Paciente: Peugeot 406 V6 SVE 3.0 24v
Color: Azul
Edad: 9 años
ANAMNESIS
50.000 Kmts.
Lavado a mano, con cepillo (Comprado en una tienda de autorecambios
y secado con Viledas. Y muchas veces en las de chorros a presión (“Delfines”). Agua sola, agua caliente con espuma, agua para aclarar y agua destilada para terminar y pese a usar agua destilada, según ellos, quedan manchas al secar.
Máquinas de cepillos: Nunca
Dormitorio: Garaje individual
Estado general: Sin golpecitos. Alguna que otra “salpicadura” de piedrecillas en capot delantero
Ligero arañazo en tapa maletero. (A la derecha del “León”)
TRATAMIENTO:
1.LAVADO Y SECADO:
Carlack Re-Greasing, Guante MF y gamuza natural
(no merecía la pena una WW, porque ya era imposible hacer mas swirls)
2.DESCONTAMINADO:No fue necesario. “Piel” muy “suave”, se empezó en capot-motor pero la clay bar salía limpia y deslizaba perfectamente.
3. PULIDO: (Porter-Cable)
Se empieza con CCS blanca más FF, pero como si nada, por lo que decido pasar a
Paso 1: PC + IP PO85RD3.01+CCS naranja.
Paso 2: PC + FF PO85RD+CCS blanca
(Lavado y secado. Esta vez sí, con WW)
4. SELLADO y ENCERADO:
Grojet 2000 (Aplicador MF, en dirección horizontal)
PB Nattys Paste Wax Blue (Aplicador poliespuma, en círculos)
9. LLANTAS:
Einszett Wheel Cleaner, con Mothers Brake Dust Brush
Poorboys Wheel Sealant
6. PLÁSTICOS EXTERIORES:
Limpieza con 1z Plastic Intensive Cleaner (Reiniger)
(para retirar restos de polish)
Acondicionador Mothers Protectant
7. PLÁSTICOS INTERIORES:
Limpieza de escasas manchas con All Purpose Cleaner (APC)
Acondicionado Mothers Protectant
8. TAPICERIA:
Duragloss Leather Shampoo
Duragloss Leather Conditioner
ESTADO INICIAL DESPUES DE LAVADO
,
,
PASO IP
,
PASO FF
,
MOTOR
,
INTERIOR
,
,
,
EN EL EXTERIOR
,
,
,
,
,
,
,
,
,
Y esto es todo, (Perdón por el "tocho")
Un saludo a todo el foro, en donde estoy aprendiendo un h**v*.
Color: Azul
Edad: 9 años
ANAMNESIS
50.000 Kmts.
Lavado a mano, con cepillo (Comprado en una tienda de autorecambios
y secado con Viledas. Y muchas veces en las de chorros a presión (“Delfines”). Agua sola, agua caliente con espuma, agua para aclarar y agua destilada para terminar y pese a usar agua destilada, según ellos, quedan manchas al secar.Máquinas de cepillos: Nunca
Dormitorio: Garaje individual
Estado general: Sin golpecitos. Alguna que otra “salpicadura” de piedrecillas en capot delantero
Ligero arañazo en tapa maletero. (A la derecha del “León”)
TRATAMIENTO:
1.LAVADO Y SECADO:
Carlack Re-Greasing, Guante MF y gamuza natural
(no merecía la pena una WW, porque ya era imposible hacer mas swirls)
2.DESCONTAMINADO:No fue necesario. “Piel” muy “suave”, se empezó en capot-motor pero la clay bar salía limpia y deslizaba perfectamente.
3. PULIDO: (Porter-Cable)
Se empieza con CCS blanca más FF, pero como si nada, por lo que decido pasar a
Paso 1: PC + IP PO85RD3.01+CCS naranja.
Paso 2: PC + FF PO85RD+CCS blanca
(Lavado y secado. Esta vez sí, con WW)
4. SELLADO y ENCERADO:
Grojet 2000 (Aplicador MF, en dirección horizontal)
PB Nattys Paste Wax Blue (Aplicador poliespuma, en círculos)
9. LLANTAS:
Einszett Wheel Cleaner, con Mothers Brake Dust Brush
Poorboys Wheel Sealant
6. PLÁSTICOS EXTERIORES:
Limpieza con 1z Plastic Intensive Cleaner (Reiniger)
(para retirar restos de polish)
Acondicionador Mothers Protectant
7. PLÁSTICOS INTERIORES:
Limpieza de escasas manchas con All Purpose Cleaner (APC)
Acondicionado Mothers Protectant
8. TAPICERIA:
Duragloss Leather Shampoo
Duragloss Leather Conditioner
ESTADO INICIAL DESPUES DE LAVADO
,
,
PASO IP
,
PASO FF
,
MOTOR
,
INTERIOR
,
,
,
EN EL EXTERIOR
,
,
,
,
,
,
,
,
,
Y esto es todo, (Perdón por el "tocho")
Un saludo a todo el foro, en donde estoy aprendiendo un h**v*.
)