Buenos dias y buen puente a tod@s! Imágenes de otro trabajo conjunto con Ygidrop. En esta ocasión una bonita unidad de CLK que había recibido un repintado completo recientemente. Igualmente las llantas habían sido restauradas. El objetivo era darle un repaso al interior, hacer motor que estaba intacto, pulido fino a un paso y proteger todas las superficies por una buena temporada y facilitar a su dueño el mantenimiento.
Aquí le tenemos.
Un defecto del repintado. Pulverizado en el tirador del capot...
Se comenzó limpiando el motor aunque no tomamos fotos porque ibamos a "4 manos literalmente". Luego veremos al final como quedó. Se empleó 1z car star como desengrasante y ValetPro APC, junto a bayetas y brochas varias.
Seguirmos con llantas, pasos de rueda y neumáticos. ValetPro APC, VP Bilberry, brocha y cepillo Daytona. Contaminación férrica no tenía ninguna, dada su reciente puesta a punto.
Carroceria prelavada y lavada con Citrus.
Contaminación férrica también cuasi inexistente.
Se retiró la rueda de repuesto y demás cosas del maletero para aspirar y sanear el hueco.
Y se van limpiando y acondicionando el resto de zonas
Limpieza de cuero con Leather cleaner Duragloss
La zona mas sufrida del asiento del conductor, antes
Después. Las arrugas lógicamente son insalvables.
Se sigue repasando moqueta, alfombrillas y otra de las zonas mas sucias de un coche, la pedalera y suelo del conductor
Cinturones, esos "grandes olvidados" por lo complicado de limpiarlos con resultados óptimos. Hay que armarse de valor, paciencia, y sobre todo, hacerse con una Tornador, y todo saldrá bien
Otros detalles no menos importantes como las rejillas
Tras hacer el interior, se da como dije, un pulido fino para limpiar la pintura y prepararla para la cera. Los cristales se pulen todo y se les da tratamiento para lluvia Grojet. Llantas se sellan con Poorboy's Wheel Sealant, neumáticos con Stoner Trim asi como pasos de rueda.
Aquí le tenemos.
Un defecto del repintado. Pulverizado en el tirador del capot...
Se comenzó limpiando el motor aunque no tomamos fotos porque ibamos a "4 manos literalmente". Luego veremos al final como quedó. Se empleó 1z car star como desengrasante y ValetPro APC, junto a bayetas y brochas varias.
Seguirmos con llantas, pasos de rueda y neumáticos. ValetPro APC, VP Bilberry, brocha y cepillo Daytona. Contaminación férrica no tenía ninguna, dada su reciente puesta a punto.
Carroceria prelavada y lavada con Citrus.
Contaminación férrica también cuasi inexistente.
Se retiró la rueda de repuesto y demás cosas del maletero para aspirar y sanear el hueco.
Y se van limpiando y acondicionando el resto de zonas
Limpieza de cuero con Leather cleaner Duragloss
La zona mas sufrida del asiento del conductor, antes
Después. Las arrugas lógicamente son insalvables.
Se sigue repasando moqueta, alfombrillas y otra de las zonas mas sucias de un coche, la pedalera y suelo del conductor
Cinturones, esos "grandes olvidados" por lo complicado de limpiarlos con resultados óptimos. Hay que armarse de valor, paciencia, y sobre todo, hacerse con una Tornador, y todo saldrá bien
Otros detalles no menos importantes como las rejillas
Tras hacer el interior, se da como dije, un pulido fino para limpiar la pintura y prepararla para la cera. Los cristales se pulen todo y se les da tratamiento para lluvia Grojet. Llantas se sellan con Poorboy's Wheel Sealant, neumáticos con Stoner Trim asi como pasos de rueda.
