Como anunciaba en el post del Beme este fin de semana me tocaba "detallar" exteriormente un Peugeot 407 de un amigo. El coche en custión es este:
Tras lavarlo a fondo observamos que pese a tener sólo 6 meses ha padecido, como todos, las obras de las carreteras y ha acumulado alquitrán a "espuertas":
El dueño intentó quitar ese alquitrán con métodos poco aconsejables dejando unas marcas llamativas:
Tras eliminar el alquitrán con el "milagroso" Acrysol y usando métodos mas aconsejables las marcas se hacen mas apreciables todavía:
Pese a que el coche no tiene casi swirls, si tiene alguna que otra rayeja por ahí:
Como no tenía previsto pulirlo (por escasez de tiempo) me decidí a probar los pulimentos de 1Z (UPP y PP que tenía sin estrenar desde hace ya muuuucho tiempo) a mano con el aplicador Wolfgang. Mas que nada para poder opinar cuando se habla de pulir a mano o hacerlo a máquina. El resultado fué este:
Me he dado cuenta que para cosejas así puede ser un método válido (sopesando las posibilidades), pero..... para hacer un coche completo..... es casi un suicidio, cosa que ya me imaginaba.
Seguí con la aplicación, para una limpieza química y aprovechar el sellante que lleva, del Zaino Z-AIO tanto en la chapa como en las ópticas delanteras y traseras. Posteriormente apliqué una mano de cera Collinite 476s quedando de esta manera.
Posteriormente sellé la parte exterior de las llantas (no las desmonté) con el Optimujm Opti-Seal. Apliqué Meguiar's Endurance a los neumáticos.
Mas fotos de la Collinite 476s.
Como ya el sol estba alto metí el coche en el garaje y sellé los cristales laterales, luna trasera y retrovisores con el Grojet 2000. Sellé la luna delantera con el Kit Carlack Glass Sealing.
Un par de fotos mas ya dentro del garaje:
Ya sólo me queda para mañana: dar una mano de la "otra" Collinite (la 845 Insulator Wax), otra de Optimum Opti-Seal a las llantas, acondicionar los plásticos y gomas, dar un repasito a los cristales.....
Pero eso ya..... para mañana.
Tras lavarlo a fondo observamos que pese a tener sólo 6 meses ha padecido, como todos, las obras de las carreteras y ha acumulado alquitrán a "espuertas":
El dueño intentó quitar ese alquitrán con métodos poco aconsejables dejando unas marcas llamativas:
Tras eliminar el alquitrán con el "milagroso" Acrysol y usando métodos mas aconsejables las marcas se hacen mas apreciables todavía:
Pese a que el coche no tiene casi swirls, si tiene alguna que otra rayeja por ahí:
Como no tenía previsto pulirlo (por escasez de tiempo) me decidí a probar los pulimentos de 1Z (UPP y PP que tenía sin estrenar desde hace ya muuuucho tiempo) a mano con el aplicador Wolfgang. Mas que nada para poder opinar cuando se habla de pulir a mano o hacerlo a máquina. El resultado fué este:
Me he dado cuenta que para cosejas así puede ser un método válido (sopesando las posibilidades), pero..... para hacer un coche completo..... es casi un suicidio, cosa que ya me imaginaba.
Seguí con la aplicación, para una limpieza química y aprovechar el sellante que lleva, del Zaino Z-AIO tanto en la chapa como en las ópticas delanteras y traseras. Posteriormente apliqué una mano de cera Collinite 476s quedando de esta manera.
Posteriormente sellé la parte exterior de las llantas (no las desmonté) con el Optimujm Opti-Seal. Apliqué Meguiar's Endurance a los neumáticos.
Mas fotos de la Collinite 476s.
Como ya el sol estba alto metí el coche en el garaje y sellé los cristales laterales, luna trasera y retrovisores con el Grojet 2000. Sellé la luna delantera con el Kit Carlack Glass Sealing.
Un par de fotos mas ya dentro del garaje:
Ya sólo me queda para mañana: dar una mano de la "otra" Collinite (la 845 Insulator Wax), otra de Optimum Opti-Seal a las llantas, acondicionar los plásticos y gomas, dar un repasito a los cristales.....
Pero eso ya..... para mañana.
