Hola, en esta ocacion presento un trabajo que hice hace ya un tiempo y aunque lo tenia en el albun no habia tenido ocasion de subirlo al foro.
Se trata de un Vollwagen Touareg color negro metalizado, al que le cayo una lluvia de pintura.Dicho coche fue llevado a un centro de lavado en el que no fueron capaaces de quitar pisca alguna de la pintura,por lo que el "jefe" deciodio llamarme aver si podia hacer algo por el.Le hice una prueba con claybar y bajo el asombro del dueño pidio que le hiciera algo mas para quitar la mayoria de marcas que tenia el coche, al final se pulio y se le hizo una limpieza integral,esta a cargo de los empleados del lavadero.
Destacar que estube 2 dias enteros para quitar la pintura y aun asi no la quite al 100 %, algo quedo pero si loque quitar lo mas gordo, entre un 90 y 95 % diria yo.
Decir tambien que el pulido no exactamente un detallado ya que no habia mucho tiempo, el dueno necesitaba el vehiculo y no llegue a detallarlo como me hubiera gustado.No tengo fotos de como estaba la fiera entes de lavar ya que tube problemas con la camara y se me perdieron bastantes fotos, incluso trabajos entreros, de todas formas el coche se lavo en el tren ( CON RODILLOS).
Pero al tajo que es lo que en realidad gusta, aqui fotos del proceso:
En algunas fotos si que se nota el pulverizado de la pintura, tenia que darle bastante zoom a la camara para que se viera bien en las fotos, ejem:
Aqui yo dandolo todo con la plastilinita
En esta foto apresco con el bote de mothers, aunque en realidas era Last Touch de meguiar's
Hace tanto que tenia el trabajo en el albun que me parece que ya no recuerdo ni el orden, creo uqe hemos visto ya algunas de cuando ya le habia quitado la pintura pulverizada....
El techo si que me dio trabajo para quitar la pintura....
En algun momento puede dar la impresion de que sean motas del metalizado de la propia pintura del coche, pero no. Si se fijan en la siguiente foto en la parte inferior derecha se nota que ya habia quitado un poco de esa pintura que le cayo al vehiculo.
En esta otra mas de lo mismo...
Asi se lavan los coches en los rodillos...
Detalles de las opticas traseras.
Aqui ya descontaminado "del todo".
Aca ya haciendo pruebas:
Esta primera la hice con pad amarillo CCS y power glos S100...
Casi le hiso cosquillas de modo que me deje de pamplinas y prepare algo fuerte:
Pad de corte de lana + Fast cut plus de 3M + fast glos de menzerna tambien con pad de lana obteniendo esto:
Seguia sin llenarme del todo el paso de corte asi que le di otra mano con Pad amarillo CCS + power glos S100 quedandome asi:
Fue el combbo que utilice en la mayor parte del coche, menos en el techo que no estaba tan rayada la pintura.
Al fin terminaron los compañeros con el interior, ya podia trabaja en paz yo solo...
A las opticas solo las puli con meguiars 95 + pad naranja ccs y blanco respectivamente quedando esto :
Y es hora que pasemos a pulir asi que como ya habia quitado lo mas gordo ahora me tocaba quitar todas esas marcas y hologramas hechos tras el paso de corte.
Para ello utilice Pad blanco CCS y meguiars 95 seguido de pulimento final de 3M + pad negro CCS obteniendo esto:
Luego procedi a lavar el vehiculo ( A MANO) utilizando shampoo plus de meguiar's, se seco con MF y procedi a darle un buen combo de protección ya que el coche va a visitar mucho las graveras.
Una mano de grojet 2000 + 2 manos de collinite 476 (tomando en cuenta que lo volveria a lavar en el tren de lavado, no se cuanto le iva a dirar la cera.....
Gran parte de las fotos del acabado final se perdieron dañando as ila escencia principal de este reportage, aunque se salvaron algunas gracias a un amigo informatico ( gracias PCVIP).
Aqui el amigo carlos (jefe) repasando algunos detalles con QD.
Las palabras del dueño al verlo fueron "Flamante" ,con lo que mi corazon se calmo un poco y lleno se regocijo despues de casi 5 dias de arduo trabajo, unos de los que mas me han echo sudar.
El dueño del local tambien quedo muy contentoy me felicito, cosa que me dio mas orgullo y satisfaccion despues de concluir el trabajo.
Perdon por el toston y la ametralladora de fotos ( y faltaron muchas) pero que le vamos hacer .. yo soy asi jajja.
Se haceptan todo tipo de comentarios y/o criticas al respecto , si hay alguna duda pregunten que con gusto respondere.
Desglose de productos utilizados.
Lavado:
1 lavado en la maquina
Shampoo plus meguiar`s
Guante de lana de Cordero y metodo de los 2 cubos
Descontaminado:
Claybar de CG + Last Touch de Meguiar`s
Body Solvente y acrisol
Pulido:
Fast cut plus de 3M
Menzerna PG S100
Menzerna Fast Glos
Meguiar`s 95
Pulimento final 3M
Sellado y encerado:
Grojet 2000
Collinite 476 (2 manos)
MF (muchas)
ONR como QD para lubricar pads y retirar restos de polish
Cristales:
Pulidos y sellados con quit carlak
Plasticos y gomas:
Renovador de plasticos y tinte Flowey para el exterior y pasos de rueda.
Detergente + hidratante de cuero flowey para el interior.
Tire Foam de ArmorAll para las ruedas
Llantas:
Daytona weel brust
Wheel Brightener + super desgraser de meguiar`s
Poorboy`s World Wheel Sealant para dejar las llantas selladas y protejidas.
Esto es todo amigos.
Saludos.
Se trata de un Vollwagen Touareg color negro metalizado, al que le cayo una lluvia de pintura.Dicho coche fue llevado a un centro de lavado en el que no fueron capaaces de quitar pisca alguna de la pintura,por lo que el "jefe" deciodio llamarme aver si podia hacer algo por el.Le hice una prueba con claybar y bajo el asombro del dueño pidio que le hiciera algo mas para quitar la mayoria de marcas que tenia el coche, al final se pulio y se le hizo una limpieza integral,esta a cargo de los empleados del lavadero.
Destacar que estube 2 dias enteros para quitar la pintura y aun asi no la quite al 100 %, algo quedo pero si loque quitar lo mas gordo, entre un 90 y 95 % diria yo.
Decir tambien que el pulido no exactamente un detallado ya que no habia mucho tiempo, el dueno necesitaba el vehiculo y no llegue a detallarlo como me hubiera gustado.No tengo fotos de como estaba la fiera entes de lavar ya que tube problemas con la camara y se me perdieron bastantes fotos, incluso trabajos entreros, de todas formas el coche se lavo en el tren ( CON RODILLOS).
Pero al tajo que es lo que en realidad gusta, aqui fotos del proceso:
En algunas fotos si que se nota el pulverizado de la pintura, tenia que darle bastante zoom a la camara para que se viera bien en las fotos, ejem:
Aqui yo dandolo todo con la plastilinita
En esta foto apresco con el bote de mothers, aunque en realidas era Last Touch de meguiar's
Hace tanto que tenia el trabajo en el albun que me parece que ya no recuerdo ni el orden
, creo uqe hemos visto ya algunas de cuando ya le habia quitado la pintura pulverizada....
El techo si que me dio trabajo para quitar la pintura....
En algun momento puede dar la impresion de que sean motas del metalizado de la propia pintura del coche, pero no. Si se fijan en la siguiente foto en la parte inferior derecha se nota que ya habia quitado un poco de esa pintura que le cayo al vehiculo.
En esta otra mas de lo mismo...
Asi se lavan los coches en los rodillos...
Detalles de las opticas traseras.
Aqui ya descontaminado "del todo".
Aca ya haciendo pruebas:
Esta primera la hice con pad amarillo CCS y power glos S100...
Casi le hiso cosquillas de modo que me deje de pamplinas y prepare algo fuerte:
Pad de corte de lana + Fast cut plus de 3M + fast glos de menzerna tambien con pad de lana obteniendo esto:
Seguia sin llenarme del todo el paso de corte asi que le di otra mano con Pad amarillo CCS + power glos S100 quedandome asi:
Fue el combbo que utilice en la mayor parte del coche, menos en el techo que no estaba tan rayada la pintura.
Al fin terminaron los compañeros con el interior, ya podia trabaja en paz yo solo...
A las opticas solo las puli con meguiars 95 + pad naranja ccs y blanco respectivamente quedando esto :
Y es hora que pasemos a pulir asi que como ya habia quitado lo mas gordo ahora me tocaba quitar todas esas marcas y hologramas hechos tras el paso de corte.
Para ello utilice Pad blanco CCS y meguiars 95 seguido de pulimento final de 3M + pad negro CCS obteniendo esto:
Luego procedi a lavar el vehiculo ( A MANO) utilizando shampoo plus de meguiar's, se seco con MF y procedi a darle un buen combo de protección ya que el coche va a visitar mucho las graveras.
Una mano de grojet 2000 + 2 manos de collinite 476 (tomando en cuenta que lo volveria a lavar en el tren de lavado, no se cuanto le iva a dirar la cera.....
Gran parte de las fotos del acabado final se perdieron dañando as ila escencia principal de este reportage, aunque se salvaron algunas gracias a un amigo informatico ( gracias PCVIP)
.
Aqui el amigo carlos (jefe) repasando algunos detalles con QD.
Las palabras del dueño al verlo fueron "Flamante" ,con lo que mi corazon se calmo un poco y lleno se regocijo despues de casi 5 dias de arduo trabajo, unos de los que mas me han echo sudar.
El dueño del local tambien quedo muy contentoy me felicito, cosa que me dio mas orgullo y satisfaccion despues de concluir el trabajo.
Perdon por el toston y la ametralladora de fotos ( y faltaron muchas)
pero que le vamos hacer .. yo soy asi jajja.Se haceptan todo tipo de comentarios y/o criticas al respecto , si hay alguna duda pregunten que con gusto respondere.
Desglose de productos utilizados.
Lavado:
1 lavado en la maquina
Shampoo plus meguiar`s
Guante de lana de Cordero y metodo de los 2 cubos
Descontaminado:
Claybar de CG + Last Touch de Meguiar`s
Body Solvente y acrisol
Pulido:
Fast cut plus de 3M
Menzerna PG S100
Menzerna Fast Glos
Meguiar`s 95
Pulimento final 3M
Sellado y encerado:
Grojet 2000
Collinite 476 (2 manos)
MF (muchas)
ONR como QD para lubricar pads y retirar restos de polish
Cristales:
Pulidos y sellados con quit carlak
Plasticos y gomas:
Renovador de plasticos y tinte Flowey para el exterior y pasos de rueda.
Detergente + hidratante de cuero flowey para el interior.
Tire Foam de ArmorAll para las ruedas
Llantas:
Daytona weel brust
Wheel Brightener + super desgraser de meguiar`s
Poorboy`s World Wheel Sealant para dejar las llantas selladas y protejidas.
Esto es todo amigos.
Saludos.
Última edición:
, de echo el trabajo me lo consedio encargado del tren de lavado.
