que productos me recomendais
- Autor de tema blanco72
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Fierreroli
Detallista
En el 2001 los coches ya se producían con pintado bi-capa: una de color base, otra de laca transparente. Esto si el auto no ha sido repintado por algún miembro o simpatizante de ACA (Asociación de Chapuceros Atorrantes) que usó agua sucia en vez de pintura buena.
La capa de laca transparente es la responsable del aspecto opaco o nublado de la pintura. Este efecto se saca con el descontaminado de la carrocería con barrita de arcilla y subsequente pre-encerado, encerado y abrillantado. Ahora, si hay líneas suaves, rayones o defectos en la pintura sobre la capa de laca, hay que pulirlos con productos y herramientas de acuerdo con el tipo de problema, previo al pre-encerado. Como a estos no los mencionas, supongo que no es tu caso, ademas el color plata es probablemente el que menos es afectado por estos efectos.
Como habrás visto, en general lo que primero se expone es el costo de los insumos y herramientas. Yo creo que encarar el cuidado del auto es decidir hacer el trabajo, porque requiere dedicación, esfuerzo y tiempo personal. Si decides hacer el trabajo, sin la mala sangre de ir a un profesional que no te satisfaga con lo que hace, yo seguiría este plan:
1. Lavado de ruedas, paredes exteriores del compartimiento del motor, baúl, chassis, bajos de carrocería, paragolpes, umbrales, marcos de puerta y perímetro metálico interior de puertas, baúl y capó. Importantísimo cuidar de no mojar nada eléctrico ni electrónico, especialmente en puertas, umbrales, marcos , sensores y luces.
Herramientas mínimas: 2 baldes con rejilla para decantar suciedad, esponja "hueso de perro", cepillo de mango largo para rueda (y lo usas también bajo el coche), toalla de microfibra para secar, otra para remover exceso de cera, aplicador de espuma para cera, microfibra para aplicar y secar el conservador de gomas y vynilo. Nota que la misma herramienta no se usa para distintos propósitos sin antes lavarlas. Así que a hacer primero el vinylo y luego las gomas, por ejemplo.
Productos mínimos: Champú (compra uno que no remueva cera), conservador de goma y vinylo (que sirva para cubiertas, mangueras, paragolpes, baguetas e interior), cera para encerar las llantas (puede ser la misma que usarás para la carrocería).
2. Lavado de la carrocería, empezando desde arriba y por el método de los 2 baldes (ver el tutorial en este foro).
Herramientas a agregar: Guante de lana de cordero, manguera, toalla para secado.
Productos adicionales: ninguno.
3. Descontaminado (Paso indispensable para remover toda partícula atrapada entre las de pintura).
Herramientas adicionales: Toallas de microfibra.
Productos adicionales: Barrita de arcilla (suave o media, no agresiva), QD (quick detailer) lubricante.
Aplicar sobre superficie seca de agua de acuerdo a las instrucciones en el tutorial del foro y en el producto.
Aquí es que hay que aplicar el pulidor, si hace falta. Si necesitas buscá consejo en los productos de Menzerna que son al agua y muy buenos.
4. Pre-encerado, encerado, abrillantado.
Estos pasos no pueden aplicarse sobre superficies sucias o mojadas. El producto aplicado anteriormente debe estar totalmente curado y los excesos removidos.
Herramientas: Pulidora orbital (recomendada Flex XC403, alemana con buena garantía), espuma aplicadora de pre-cera LC blanca, y de cera LC roja de 150 mm, microfibras para levantar el exceso, boina de lana (base) y de microfibra (lustre) para el abrillantado. Si esto te es salado, se puede hacer todo a mano y luego presentarte para el lanzamiento del martillo o disco en las olimpíadas.
Productos: Acondicionador con removedor de cera, mínimo corte (1) y máxima suavidad (3000 grit) como el Menzerna Final Polish. Cera en pasta carnauba, la mejor calidad que puedas, como la Pinnacle Souveran.
Con coche frío, a la sombra se aplican los productos de acuerdo al tutorial del foro y a las recomendaciones del fabricante. Toma la cera como una cebolla, puedes aplicar tantas capas como te seduzca pero en capas muy finas. Cuanto mas finas mejor. Siempre después que la mano anterior esté curada (+o-24 hs.). Cuanto mas protegida tengas la pintura (con la cera) menos tendrás que descontaminar (1 vez cada 12 meses o menos, depende de vos). Claro que encerar se debe cada 2 o 3 meses. El abrillantado es con la pulidora y QD.
5. En este momento pasas de desesperación a mantenimiento, como se describe en el tutorial y te aconseja tu experiencia y sentido común. Claro, todavía falta también el interior.
Chau. Fierreroli
La capa de laca transparente es la responsable del aspecto opaco o nublado de la pintura. Este efecto se saca con el descontaminado de la carrocería con barrita de arcilla y subsequente pre-encerado, encerado y abrillantado. Ahora, si hay líneas suaves, rayones o defectos en la pintura sobre la capa de laca, hay que pulirlos con productos y herramientas de acuerdo con el tipo de problema, previo al pre-encerado. Como a estos no los mencionas, supongo que no es tu caso, ademas el color plata es probablemente el que menos es afectado por estos efectos.
Como habrás visto, en general lo que primero se expone es el costo de los insumos y herramientas. Yo creo que encarar el cuidado del auto es decidir hacer el trabajo, porque requiere dedicación, esfuerzo y tiempo personal. Si decides hacer el trabajo, sin la mala sangre de ir a un profesional que no te satisfaga con lo que hace, yo seguiría este plan:
1. Lavado de ruedas, paredes exteriores del compartimiento del motor, baúl, chassis, bajos de carrocería, paragolpes, umbrales, marcos de puerta y perímetro metálico interior de puertas, baúl y capó. Importantísimo cuidar de no mojar nada eléctrico ni electrónico, especialmente en puertas, umbrales, marcos , sensores y luces.
Herramientas mínimas: 2 baldes con rejilla para decantar suciedad, esponja "hueso de perro", cepillo de mango largo para rueda (y lo usas también bajo el coche), toalla de microfibra para secar, otra para remover exceso de cera, aplicador de espuma para cera, microfibra para aplicar y secar el conservador de gomas y vynilo. Nota que la misma herramienta no se usa para distintos propósitos sin antes lavarlas. Así que a hacer primero el vinylo y luego las gomas, por ejemplo.
Productos mínimos: Champú (compra uno que no remueva cera), conservador de goma y vinylo (que sirva para cubiertas, mangueras, paragolpes, baguetas e interior), cera para encerar las llantas (puede ser la misma que usarás para la carrocería).
2. Lavado de la carrocería, empezando desde arriba y por el método de los 2 baldes (ver el tutorial en este foro).
Herramientas a agregar: Guante de lana de cordero, manguera, toalla para secado.
Productos adicionales: ninguno.
3. Descontaminado (Paso indispensable para remover toda partícula atrapada entre las de pintura).
Herramientas adicionales: Toallas de microfibra.
Productos adicionales: Barrita de arcilla (suave o media, no agresiva), QD (quick detailer) lubricante.
Aplicar sobre superficie seca de agua de acuerdo a las instrucciones en el tutorial del foro y en el producto.
Aquí es que hay que aplicar el pulidor, si hace falta. Si necesitas buscá consejo en los productos de Menzerna que son al agua y muy buenos.
4. Pre-encerado, encerado, abrillantado.
Estos pasos no pueden aplicarse sobre superficies sucias o mojadas. El producto aplicado anteriormente debe estar totalmente curado y los excesos removidos.
Herramientas: Pulidora orbital (recomendada Flex XC403, alemana con buena garantía), espuma aplicadora de pre-cera LC blanca, y de cera LC roja de 150 mm, microfibras para levantar el exceso, boina de lana (base) y de microfibra (lustre) para el abrillantado. Si esto te es salado, se puede hacer todo a mano y luego presentarte para el lanzamiento del martillo o disco en las olimpíadas.
Productos: Acondicionador con removedor de cera, mínimo corte (1) y máxima suavidad (3000 grit) como el Menzerna Final Polish. Cera en pasta carnauba, la mejor calidad que puedas, como la Pinnacle Souveran.
Con coche frío, a la sombra se aplican los productos de acuerdo al tutorial del foro y a las recomendaciones del fabricante. Toma la cera como una cebolla, puedes aplicar tantas capas como te seduzca pero en capas muy finas. Cuanto mas finas mejor. Siempre después que la mano anterior esté curada (+o-24 hs.). Cuanto mas protegida tengas la pintura (con la cera) menos tendrás que descontaminar (1 vez cada 12 meses o menos, depende de vos). Claro que encerar se debe cada 2 o 3 meses. El abrillantado es con la pulidora y QD.
5. En este momento pasas de desesperación a mantenimiento, como se describe en el tutorial y te aconseja tu experiencia y sentido común. Claro, todavía falta también el interior.
Chau. Fierreroli
Fierreroli
Detallista
En el 2001 los coches ya se producían con pintado bi-capa: una de color base, otra de laca transparente. Esto si el auto no ha sido repintado por algún miembro o simpatizante de ACA (Asociación de Chapuceros Atorrantes) que usó agua sucia en vez de pintura buena.
La capa de laca transparente es la responsable del aspecto opaco o nublado de la pintura. Este efecto se saca con el descontaminado de la carrocería con barrita de arcilla y subsequente pre-encerado, encerado y abrillantado. Ahora, si hay líneas suaves, rayones o defectos en la pintura sobre la capa de laca, hay que pulirlos con productos y herramientas de acuerdo con el tipo de problema, previo al pre-encerado. Como a estos no los mencionas, supongo que no es tu caso, ademas el color plata es probablemente el que menos es afectado por estos efectos.
Como habrás visto, en general lo que primero se expone es el costo de los insumos y herramientas. Yo creo que encarar el cuidado del auto es decidir hacer el trabajo, porque requiere dedicación, esfuerzo y tiempo personal. Si decides hacer el trabajo, sin la mala sangre de ir a un profesional que no te satisfaga con lo que hace, yo seguiría este plan:
1. Lavado de ruedas, paredes exteriores del compartimiento del motor, baúl, chassis, bajos de carrocería, paragolpes, umbrales, marcos de puerta y perímetro metálico interior de puertas, baúl y capó. Importantísimo cuidar de no mojar nada eléctrico ni electrónico, especialmente en puertas, umbrales, marcos , sensores y luces.
Herramientas mínimas: 2 baldes con rejilla para decantar suciedad, esponja "hueso de perro", cepillo de mango largo para rueda (y lo usas también bajo el coche), toalla de microfibra para secar, otra para remover exceso de cera, aplicador de espuma para cera, microfibra para aplicar y secar el conservador de gomas y vynilo. Nota que la misma herramienta no se usa para distintos propósitos sin antes lavarlas. Así que a hacer primero el vinylo y luego las gomas, por ejemplo.
Productos mínimos: Champú (compra uno que no remueva cera), conservador de goma y vinylo (que sirva para cubiertas, mangueras, paragolpes, baguetas e interior), cera para encerar las llantas (puede ser la misma que usarás para la carrocería).
2. Lavado de la carrocería, empezando desde arriba y por el método de los 2 baldes (ver el tutorial en este foro).
Herramientas a agregar: Guante de lana de cordero, manguera, toalla para secado.
Productos adicionales: ninguno.
3. Descontaminado (Paso indispensable para remover toda partícula atrapada entre las de pintura).
Herramientas adicionales: Toallas de microfibra.
Productos adicionales: Barrita de arcilla (suave o media, no agresiva), QD (quick detailer) lubricante.
Aplicar sobre superficie seca de agua de acuerdo a las instrucciones en el tutorial del foro y en el producto.
Aquí es que hay que aplicar el pulidor, si hace falta. Si necesitas buscá consejo en los productos de Menzerna que son al agua y muy buenos.
4. Pre-encerado, encerado, abrillantado.
Estos pasos no pueden aplicarse sobre superficies sucias o mojadas. El producto aplicado anteriormente debe estar totalmente curado y los excesos removidos.
Herramientas: Pulidora orbital (recomendada Flex XC403, alemana con buena garantía), espuma aplicadora de pre-cera LC blanca, y de cera LC roja de 150 mm, microfibras para levantar el exceso, boina de lana (base) y de microfibra (lustre) para el abrillantado. Si esto te es salado, se puede hacer todo a mano y luego presentarte para el lanzamiento del martillo o disco en las olimpíadas.
Productos: Acondicionador con removedor de cera, mínimo corte (1) y máxima suavidad (3000 grit) como el Menzerna Final Polish. Cera en pasta carnauba, la mejor calidad que puedas, como la Pinnacle Souveran.
Con coche frío, a la sombra se aplican los productos de acuerdo al tutorial del foro y a las recomendaciones del fabricante. Toma la cera como una cebolla, puedes aplicar tantas capas como te seduzca pero en capas muy finas. Cuanto mas finas mejor. Siempre después que la mano anterior esté curada (+o-24 hs.). Cuanto mas protegida tengas la pintura (con la cera) menos tendrás que descontaminar (1 vez cada 12 meses o menos, depende de vos). Claro que encerar se debe cada 2 o 3 meses. El abrillantado es con la pulidora y QD.
5. En este momento pasas de desesperación a mantenimiento, como se describe en el tutorial y te aconseja tu experiencia y sentido común. Claro, todavía falta también el interior.
Chau. Fierreroli
La capa de laca transparente es la responsable del aspecto opaco o nublado de la pintura. Este efecto se saca con el descontaminado de la carrocería con barrita de arcilla y subsequente pre-encerado, encerado y abrillantado. Ahora, si hay líneas suaves, rayones o defectos en la pintura sobre la capa de laca, hay que pulirlos con productos y herramientas de acuerdo con el tipo de problema, previo al pre-encerado. Como a estos no los mencionas, supongo que no es tu caso, ademas el color plata es probablemente el que menos es afectado por estos efectos.
Como habrás visto, en general lo que primero se expone es el costo de los insumos y herramientas. Yo creo que encarar el cuidado del auto es decidir hacer el trabajo, porque requiere dedicación, esfuerzo y tiempo personal. Si decides hacer el trabajo, sin la mala sangre de ir a un profesional que no te satisfaga con lo que hace, yo seguiría este plan:
1. Lavado de ruedas, paredes exteriores del compartimiento del motor, baúl, chassis, bajos de carrocería, paragolpes, umbrales, marcos de puerta y perímetro metálico interior de puertas, baúl y capó. Importantísimo cuidar de no mojar nada eléctrico ni electrónico, especialmente en puertas, umbrales, marcos , sensores y luces.
Herramientas mínimas: 2 baldes con rejilla para decantar suciedad, esponja "hueso de perro", cepillo de mango largo para rueda (y lo usas también bajo el coche), toalla de microfibra para secar, otra para remover exceso de cera, aplicador de espuma para cera, microfibra para aplicar y secar el conservador de gomas y vynilo. Nota que la misma herramienta no se usa para distintos propósitos sin antes lavarlas. Así que a hacer primero el vinylo y luego las gomas, por ejemplo.
Productos mínimos: Champú (compra uno que no remueva cera), conservador de goma y vinylo (que sirva para cubiertas, mangueras, paragolpes, baguetas e interior), cera para encerar las llantas (puede ser la misma que usarás para la carrocería).
2. Lavado de la carrocería, empezando desde arriba y por el método de los 2 baldes (ver el tutorial en este foro).
Herramientas a agregar: Guante de lana de cordero, manguera, toalla para secado.
Productos adicionales: ninguno.
3. Descontaminado (Paso indispensable para remover toda partícula atrapada entre las de pintura).
Herramientas adicionales: Toallas de microfibra.
Productos adicionales: Barrita de arcilla (suave o media, no agresiva), QD (quick detailer) lubricante.
Aplicar sobre superficie seca de agua de acuerdo a las instrucciones en el tutorial del foro y en el producto.
Aquí es que hay que aplicar el pulidor, si hace falta. Si necesitas buscá consejo en los productos de Menzerna que son al agua y muy buenos.
4. Pre-encerado, encerado, abrillantado.
Estos pasos no pueden aplicarse sobre superficies sucias o mojadas. El producto aplicado anteriormente debe estar totalmente curado y los excesos removidos.
Herramientas: Pulidora orbital (recomendada Flex XC403, alemana con buena garantía), espuma aplicadora de pre-cera LC blanca, y de cera LC roja de 150 mm, microfibras para levantar el exceso, boina de lana (base) y de microfibra (lustre) para el abrillantado. Si esto te es salado, se puede hacer todo a mano y luego presentarte para el lanzamiento del martillo o disco en las olimpíadas.
Productos: Acondicionador con removedor de cera, mínimo corte (1) y máxima suavidad (3000 grit) como el Menzerna Final Polish. Cera en pasta carnauba, la mejor calidad que puedas, como la Pinnacle Souveran.
Con coche frío, a la sombra se aplican los productos de acuerdo al tutorial del foro y a las recomendaciones del fabricante. Toma la cera como una cebolla, puedes aplicar tantas capas como te seduzca pero en capas muy finas. Cuanto mas finas mejor. Siempre después que la mano anterior esté curada (+o-24 hs.). Cuanto mas protegida tengas la pintura (con la cera) menos tendrás que descontaminar (1 vez cada 12 meses o menos, depende de vos). Claro que encerar se debe cada 2 o 3 meses. El abrillantado es con la pulidora y QD.
5. En este momento pasas de desesperación a mantenimiento, como se describe en el tutorial y te aconseja tu experiencia y sentido común. Claro, todavía falta también el interior.
Chau. Fierreroli
gracias por las respuestas,tengo una duda y es que si solo descontamino sello y encero y no me convence el resultado podria decidirme a pulir el coche sin problemas.otro favor mas si me podeis hacer una lista con los productos en concreto que me haria falta para descontaminar sellar y cera porque me hago un lio y no me decido.gracias y saludos
pow79
Detallista
Échale un ojo a este post.
https://www.forodetalles.com/universidad/18386-novato-y-primer-pedido.html
https://www.forodetalles.com/universidad/18386-novato-y-primer-pedido.html
he estado haciendo una lista de productos y os pediria consejo si cambiarian algunos.
Kit de Lavado Básico
Duragloss Car Wash Concentrate
Duragloss APC (All Purpose Cleaner)
Carlack Glass Sealing kit
Toalla especial cristales (T7)
Einszett Protección de Gomas
Einszett Acrysol
Mothers Clay Bar kit
Poorboys Spray & Wipe
Grojet2000 o Poorboys White Diamond Show Glaze (Colores Claros)
Aplicador amarillo en poli-espuma
Collinite Marque D’Elegance Carnauba Paste Wax #915
Aplicador de microfibra con bolsillo
Toalla microfibra sin costura (T5)
como lo veis,cambiariais alguno? os recuerdo que seria mi primera vez y seria para lavado sellado y encerado,lo de pulir lo dejaria para mas adelante cuando me recupere un poco.saludos
Kit de Lavado Básico
Duragloss Car Wash Concentrate
Duragloss APC (All Purpose Cleaner)
Carlack Glass Sealing kit
Toalla especial cristales (T7)
Einszett Protección de Gomas
Einszett Acrysol
Mothers Clay Bar kit
Poorboys Spray & Wipe
Grojet2000 o Poorboys White Diamond Show Glaze (Colores Claros)
Aplicador amarillo en poli-espuma
Collinite Marque D’Elegance Carnauba Paste Wax #915
Aplicador de microfibra con bolsillo
Toalla microfibra sin costura (T5)
como lo veis,cambiariais alguno? os recuerdo que seria mi primera vez y seria para lavado sellado y encerado,lo de pulir lo dejaria para mas adelante cuando me recupere un poco.saludos
FanaticDetail
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Todo 10 puntos
pow79
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