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Quitar piel de naranja puliendo, sin lijar? Es posible?

V

VIVAEL600

Nuevo detallista
Hola amigos,

Me han pintado el coche, y hay algunas partes en que se nota la piel de naranja. Me gustaria eliminarla. Tengo pulimentos 3m, el abrillantador(tapon amarillo) y el pulimento (tapon blanco), y le daré con pulidora. Ya he pulido varios coches y tengo algo de experiencia, pero tanto como para utilizar lija, no. Me da muchísimo miedo lijar sobre lo pintado. Puliendo con 4, 5.. pasadas, no podre eliminar la mayor parte de la piel de naranja con una esponja fuerte o la boina de lana?

Muchas gracias y un saludo.
 
Reducir piel de naranja puedes hacerlo con un pad denim y polish de corte y como es obvio con pulidora rotativa, pero solo vas a conseguir eso, reducirla un poco, si quieres eliminarla solo te queda lijar y pulir encima...
 
Muchas gracias. Igual que de reduce, si le das muchas mas pasadas con la rotativa y el 3 m de corte no de eliminaría?

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VIVAEL600 dijo:
Muchas gracias. Igual que de reduce, si le das muchas mas pasadas con la rotativa y el 3 m de corte no de eliminaría?

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Obviamente cuanto más pasadas des, más reduces la piel de naranja, puedes llegar a eliminarla si, pero a costa de mucho trabajo, sale más a cuenta lijar y pulir, eso si, sigue siendo mucho trabajo igualmente eh, no pienses que va a ser un paseo, por que ninguna de las dos opciones lo son :fear:
 
Perfecto!! Supongo que en función de que pulimento y disco utilice, iré más o menos rápido. Supongo que puliendo existirá menos riesgo que con la lija. Me da miedo lijar, por pelar alguna zona o que luego se vea las marcas de la lija... Muchas gracias!!
 
En función de que pulidora, pad y polish irás más rápido o más lento, está claro, pero no con todos los pads puedes quitar piel de naranja. Por otro lado puliendo no se verán marcas de lijas, pero tienes que tener cuidado con la cantidad de laca que te comes y demás por que también la puedes liar, sobre dejar marcas de lija, si lo haces bien no deberían quedarte ninguna marca de lija.

Mi consejo es que antes de proceder en ningún coche busques algún panel de desguace que tenga piel de naranja y hagas pruebas y adquieras experiencia y cuando la tengas pases al coche en cuestión.

Un saludo.
 
Si te lias a nada mas que dar pasos de corte aparte de un consumo de polish, luz, esfuerzo y tiempo, inutil, no vas a rebajar mas de 1-2 micras. Vas a seguir teniendo piel de naranja, puedes hasta quemar la laca como te pases de rpms, por no hablar la de hologramas y marring que puedes dejar por "darle la lata" tanto a un mismo panel una y otra vez.

Te recomiendo hacerte con un medidor de espesores para estas cosas. Y como te han dicho, el mejor metodo es el clásico de toda la vida, de wet sanding y posterior pulido, que ya de por si es largo y duro.

"No hay atajo sin trabajo", y en detailing te garantizo que menos aún.
 
aprovecho el hilo para preguntaros si este efecto que produce mi pintura es piel de naranja
pistoncito-albums-exterior-picture16742-img-20130706-194437.jpg


Gracias y un saludo
 
Lo curioso que solo se ve a contraluz. Y si tocas la pintura se nota que es por dentro.
PD. es posible que le hayan dado una especie de barniz por encima de la pintura? Si te fijas bien hay zonas donde se nota como un film transparente por encima de la pintura.

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Última edición:
Pistoncito dijo:
Lo curioso que solo se ve a contraluz. Y si tocas la pintura se nota que es por dentro.
PD. es posible que le hayan dado una especie de barniz por encima de la pintura? Si te fijas bien hay zonas donde se nota como un film transparente por encima de la pintura.

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Pintado en un garaje, sin cuidados, sin cabina de pintura donde puedas dar calor para estirar la pintura...
La pintura puede ser de diferentes tipos y compuestos, las hay "tipo" monocapa y las hay "multicapa", estas últimas son pintura y luego encima varias capas de laca, las primeras son solo pintura, es posible que hayan usado una pintura y encima le hayan puesto laca sin ningún problema, la solución de tu coche para dejarlo bien pasa por lija, más lija, más lija y pulir...

Un saludo.
 
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