Reparacion chinazos en capo

[carvel]

Hola Compañeross:
Pues eso que estaba desde hace tiempo queriendo reparar los chinazos que tenia en el capo, eran muchos y chiquititos. Este a sido el proceso.-
1º.- Compre un pincel de retoque, con su laca, la cual no he utilizado.
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2º.- Limpiar bien el capo, para poder dejar caer una gotita de pintura en cada chinazo.
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3º.- Dejar secar minimo 24 horas.
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4º.- Lijar al agua con lija del P1000, luego la del P1500 y luego la del P2000.
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5º.- Pulir con rotativa y disco de corte medio Meguiars y polish tipo Meguiars 105, Menzerna po203 o Farecla, que por cierto es de los tres el que mas me gusta.
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6º.- Pulido con orbital y disco de acabado y polish Optimum poli seal
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7º.- Pasada de orbital con sellante, en este caso probe uno nuevo con Nanotecnologia.
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8º.- Poliespuma y cera de carnauba en pasta 50/50.
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Y esto es todo, no hice mas fotos que ya estaba oscureciendo.
Saludos

 

[Safi]

Se ve genial el trabajo
Te iba a preguntar la enfermedad que tiene el capó, y que esta lleno de 'manchas'

Ya tengo tu telefono para contactar contigo

 

[maesal]

Buen trabajo Carlos !!

 

[Detalles]

Como crítica constructiva diría que yo no habría comenzado con una lija de 1000.

Quizás demasiado agresiva. Para mi empezar con 1500 es más que suficiente, yo suelo comenzar por 2000 y con un poco de paciencia 2-3 min, ya me como una gota de pintura echada con buena mano. Bueno cada uno lo hace a su manera, es siempre respetable, eso está claro y los resultado hablan por si mismos, pero la primera norma del detailing es siempre usar el método menos agresivo que solucione el problema.

 

[maesal]

Yo una vez empleé 1200 a mano para sacar piel de naranja del mío y me las vi y me las deseé para eliminar las marcas pese a subir a 1500-2000-3000-4000. En ese panel más q piel de naranja era una naranja y ya sabía la dureza de la laca. En una laca blanda, empezar por una 1000 implica tal vez eliminar más laca de la necesaria para rebajar. Hace unos meses hice este mismo proceso en el mío con 1 par de chinazos bastante fuertes y empleé 2000-2500-3000-4000 y me fue bien. Eso sí, Carlos, los resultados son geniales !!

 

[FENIX]

Pedazo de trabajo. Yo es de las pocas cosas que todavia no me he atrevido. Lijar al agua me da mucho yuyu, para luego poder recuperar el 100% de acabado.

Ya a las opticas les he perdido el miedo y he realizado 2 detallados que pensaban cambiar las opticas y quedaron casi como nuevas

 

[carvel]

Como crítica constructiva diría que yo no habría comenzado con una lija de 1000.

Quizás demasiado agresiva. Para mi empezar con 1500 es más que suficiente, yo suelo comenzar por 2000 y con un poco de paciencia 2-3 min, ya me como una gota de pintura echada con buena mano. Bueno cada uno lo hace a su manera, es siempre respetable, eso está claro y los resultado hablan por si mismos, pero la primera norma del detailing es siempre usar el método menos agresivo que solucione el problema.

Gracias Ricardo: Si, si tienes razon, pero como solo tenia lijas del 1000, 1500 y 2000, de papel a mano, que quieras que no, siempre controlas mas, que con la maquina, pues yo por lo menos, se hasta donde apretar y no excederme.
Efectivamente siempre empiezo por lo menos agresivo , excepto en la lija , no se por que, sera por que como me he pasado media vida lijando de todo y siempre a mano, le tengo cogido el punto al grado de lija

Yo una vez empleé 1200 a mano para sacar piel de naranja del mío y me las vi y me las deseé para eliminar las marcas pese a subir a 1500-2000-3000-4000. En ese panel más q piel de naranja era una naranja y ya sabía la dureza de la laca. En una laca blanda, empezar por una 1000 implica tal vez eliminar más laca de la necesaria para rebajar. Hace unos meses hice este mismo proceso en el mío con 1 par de chinazos bastante fuertes y empleé 2000-2500-3000-4000 y me fue bien. Eso sí, Carlos, los resultados son geniales !!

Gracias Mario, te tendre que enseñar a lijar a mano , que eso si que se me da bien , ya se que cuesta mas tiempo que a maquina, pero como dije a mi me gusta mucho mas.

Gracias a todos.
Saludos.-

 

[carvel]

Pedazo de trabajo. Yo es de las pocas cosas que todavia no me he atrevido. Lijar al agua me da mucho yuyu, para luego poder recuperar el 100% de acabado.

Ya a las opticas les he perdido el miedo y he realizado 2 detallados que pensaban cambiar las opticas y quedaron casi como nuevas

Pues hay una solucion muy efectiva, metele una lijada a l capo de tu coche y a partir de hay no tienes mas coj..... que sacarlo adelante
En serio, pillate un capo en un desguace y a practicar y te quitas el miedo, como en la ultima KDD de FD.