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Reparación picadas ópticas delanteras

JackRT dijo:
Mira... sigo para las pinturas el mismo procedimiento (aproximadamente, claro) ir de mayor a menor, inclusive en el caso de lijas.
En este caso que nuestro compañero ha tocado con plásticos (que de paso tienen que quedar transparentes) con más razón...si saltamos de un paso 400 (por poner un ejemplo) a un paso 800, nos será bastante más difícil que si hubiésemos intercalado un paso 600.
Lo de haberlo hecho él a mano es totalmente optativo, pero particularmente no "me la juego" mucho con plásticos y el calor que se genera con según que pulimento-esponja....casi seguramente también yo lo hubiera al menos empezado a mano.

Un gran saludo!:cool:
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más de lo mismo, de acuerdo con JackRT aunque sea al agua yo no me la juego, se pueden dejar marcas gordas dificiles de quitar. Me alegro de que os guste así que animarse.... mañana el otro faro :supersad:
 
JackRT dijo:
Mira... sigo para las pinturas el mismo procedimiento (aproximadamente, claro) ir de mayor a menor, inclusive en el caso de lijas.
En este caso que nuestro compañero ha tocado con plásticos (que de paso tienen que quedar transparentes) con más razón...si saltamos de un paso 400 (por poner un ejemplo) a un paso 800, nos será bastante más difícil que si hubiésemos intercalado un paso 600.
Lo de haberlo hecho él a mano es totalmente optativo, pero particularmente no "me la juego" mucho con plásticos y el calor que se genera con según que pulimento-esponja....casi seguramente también yo lo hubiera al menos empezado a mano.

Un gran saludo!:cool:
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Okey :cool: , ha quedado claro, pensando bien las razones acerca de la transparencia y el material que se trabaja, es muy lógico lo que indicas.
 
Estupendo trabajo :)
Yo tambien tengo las opticas llenas de picotazos, las del Accord también son de plástico, pero de intentarlo creo que seria a maquina :D
 
No quiero desanimaros pero despues de leer este tema un amigo mio esta es su respuesta:

"el policarbonato de cristal del faro (cristal plastico) le ataca la intemeperie, los arañazos, los rayos UV del sol. por eso se barniza con una capa protectora contra todo esto, especialmente los arañazos...ya que el policarbonato desprotegido se raya con rozarlo.
este listo lo que ha hecho es eliminar completamente el barniz... ahora su faro tiene cero proteccion,este no tiene ni idea de lo que ha hecho
en unos meses estara mate, apagado rayado y con mas picaduras que antes,felicitale de mi parte"

Este amigo es un ingeniero en la planta de jaen de valeo (en la fabricacion de faros).....algo sabra del tema.....
 
jaime dijo:
No quiero desanimaros pero despues de leer este tema un amigo mio esta es su respuesta:

"el policarbonato de cristal del faro (cristal plastico) le ataca la intemeperie, los arañazos, los rayos UV del sol. por eso se barniza con una capa protectora contra todo esto, especialmente los arañazos...ya que el policarbonato desprotegido se raya con rozarlo.
este listo lo que ha hecho es eliminar completamente el barniz... ahora su faro tiene cero proteccion,este no tiene ni idea de lo que ha hecho
en unos meses estara mate, apagado rayado y con mas picaduras que antes,felicitale de mi parte"

Este amigo es un ingeniero en la planta de jaen de valeo (en la fabricacion de faros).....algo sabra del tema.....
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No se que decirle a tú amigo; no es muy educado que digamos, eso para empezar.

1º- En Porriño tabién tenemos una planta Valeo y casualmente yo soy ingeniero.

2º- Gracias por lo de listo ya que soy el primero de mi promoción, consultalo, en Vigo 2006; tu amigo igual también.

3º- Es mi coche, y hago en el lo que me viene en gana, como por ejemplo llevarlo bien limpio y reluciente, faros incluidos. Yo solo me he limitado a narrar mi experiencia por si a alguien le es útil.

4º- La intemperie no les afectará ya que van perfectamente sellados, rayos UV inclusive. Han pasado los meses y se ven como el primer día, le avisaré cuando se pongan mate (¿de que color por cierto?) y me aparezcan picaduras si es que aparecen.

5º- Que lo consulte con los "peces gordos" del foro a ver que le cuentan, el proceso de pulir faros es habitual y para nada dañino si se hace correctamente. Le puedo asegurar que me he documentado antes de meter mano a unos faros Bi-Xenon BMW...

Y ya me callo que no vale la pena. En cuanto a los de cristal depende del tipo de daño, si es tipo óxido se suele ir con un pulido; si son picadas se puede hacer con polvo de diamante según tengo entendido. Yo voy a consultar si me pulen los antinieblas (cristal) en una cristaleria de confianza.

Un saúdo a todos.
 
ivreguera dijo:
No se que decirle a tú amigo; no es muy educado que digamos, eso para empezar.

1º- En Porriño tabién tenemos una planta Valeo y casualmente yo soy ingeniero.

2º- Gracias por lo de listo ya que soy el primero de mi promoción, consultalo, en Vigo 2006; tu amigo igual también.

3º- Es mi coche, y hago en el lo que me viene en gana, como por ejemplo llevarlo bien limpio y reluciente, faros incluidos. Yo solo me he limitado a narrar mi experiencia por si a alguien le es útil.

4º- La intemperie no les afectará ya que van perfectamente sellados, rayos UV inclusive. Han pasado los meses y se ven como el primer día, le avisaré cuando se pongan mate (¿de que color por cierto?) y me aparezcan picaduras si es que aparecen.

5º- Que lo consulte con los "peces gordos" del foro a ver que le cuentan, el proceso de pulir faros es habitual y para nada dañino si se hace correctamente. Le puedo asegurar que me he documentado antes de meter mano a unos faros Bi-Xenon BMW...

Y ya me callo que no vale la pena. En cuanto a los de cristal depende del tipo de daño, si es tipo óxido se suele ir con un pulido; si son picadas se puede hacer con polvo de diamante según tengo entendido. Yo voy a consultar si me pulen los antinieblas (cristal) en una cristaleria de confianza.

Un saúdo a todos.
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En primer lugar quiero pedirte disculpas por ponerte al pie de la letra lo que me dijo mi amigo (la conversacion ha sido por msn). Quizas deberia haberlo expuesto sin esas frases que resaltas en negrita.Es un poco borde por naturaleza pero no lo hace con mala intencion...el es asi aun con los colegas...

Siguiendo con el tema, y segun el (yo no entiendo de esto) el barniz que llevan los faros de policarbonato es de 4 a 6 micras. Lo que has hecho le habra quitado de 10 a 50 micras ya que las picaduras del cristal pueden ser de 1/10 de milimietro.
Segun el, el cristal ha de hornearse tras el barnizado a unos 132 grados o tratarse en un horno de UV para que polimerice bien el barniz.
Tu le has quitado este barniz y con el tiempo (unos dos años o incluso mas) el cristal se volvera mas opaco por la intemperie y los golpes, a los que ahora no esta tan protegido debido a la falta del barniz antirrayazos.Aunque siempre te quedara la opcion de volverlo a pulir.

Bueno, un saludo y mis mas sinceras disculpas...espero seguir con la discusion sin malos rollos ok?
 
Efectivamente llevan un barniz protector,pero cuando el faro esta picado y no conserva su aspecto transparente ¿para que quieres conservar el barniz???se pule y si en 2 años esta opaco pues se vuelve a pulir,a mi me parece un muy buen trabajo....por cierto,informanos de lo de los antiniebla que me interesa,saludos.
 
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