este es uno de los trabajos mas "agresivos" que eh echo hasta ahora.
al ver las fotos sabreis el porque.
el coche es un BMW cabrio del año 93, comprado para restaurar.
los daños eran considerables, de echo... cuando lo inspeccione le dije al dueño que no le mereceria la pena hacerle el proceso porque mejoraria pero tenia infinidad de toques y arañazos que no se iban a ir puliendo, ademas de un enorme parche en el capot. aun asi el dueño insistio en que lo hiciera.
un repintado de medio mm de espesor en un tono distinto al del resto del coche y mate por completo.
el resto del coche tenia partes bicapa y monocapa segun le venia en gana al pintor (para mi que tenia unos cuantos coñacs encima cuando lo pinto)
el proceso:
lijado a maquina con lija 4000 (2000 en algunas zonas como la del capot, insistiendo hasta tres/cuatro veces)
nada de descontaminado, a la antigua usanza... lija a muerte directamente en todo el coche.
pulido con boina de lana+hiper compound
pulido con esponja amarilla CCS + power gloss
pulido con esponja blanca CCS + intensive polish
acabado con esponja negra + poli seal
sprayado con aquawax
las fotos del antes:
la primera prueba fue echa con lija 4000 a maquina
parece que despues del segundo paso recupera.
asi que paso otra vez al primer paso pero esta vez con lija 2000
aplicado en esa zona el pulido, veo que recupera mejor.
el mayor problema en esta zona era tratar mucho mas agresivamente el cuadro repintado para igualarlo con la otra zona sin que se viera demasiada diferencia
otras zonas confictivas del coche
en esta foto, el capot ya esta lijado por completo y dado el segundo paso con boina de lana+HC
tercer paso de pulido con IP
la diferencia en esta es evidente
bonito aspecto del lateral
el mayor reto fue lograr que desde ciertos angulos de vision el cuadro que tenia en el capot resultara "invisible" a la vista
aunque desde otros angulos podemos apreciar que sigue ahi.
el segundo reto fue el maletero
un detalle de las marcas que no se iban a ir
una vez lijado con lija 4000 a maquina
resultado del segundo paso
resultado del tercero
y ya con el cuarto paso aplicado
logicamente hubo muchas marcas y arañazos que no se fueron, aunque logre que algunos si que se disimularan bastante.
las fotos finales despues de unas 10 horas de trabajo.
aqui el orgulloso dueño.
la ligera sonrisa es a causa de la bronca que le acababa de echar por apoyarse en el coche para sacar la foto
al ver las fotos sabreis el porque.
el coche es un BMW cabrio del año 93, comprado para restaurar.
los daños eran considerables, de echo... cuando lo inspeccione le dije al dueño que no le mereceria la pena hacerle el proceso porque mejoraria pero tenia infinidad de toques y arañazos que no se iban a ir puliendo, ademas de un enorme parche en el capot. aun asi el dueño insistio en que lo hiciera.
un repintado de medio mm de espesor en un tono distinto al del resto del coche y mate por completo.
el resto del coche tenia partes bicapa y monocapa segun le venia en gana al pintor (para mi que tenia unos cuantos coñacs encima cuando lo pinto)
el proceso:
lijado a maquina con lija 4000 (2000 en algunas zonas como la del capot, insistiendo hasta tres/cuatro veces)
nada de descontaminado, a la antigua usanza... lija a muerte directamente en todo el coche.
pulido con boina de lana+hiper compound
pulido con esponja amarilla CCS + power gloss
pulido con esponja blanca CCS + intensive polish
acabado con esponja negra + poli seal
sprayado con aquawax
las fotos del antes:
la primera prueba fue echa con lija 4000 a maquina
parece que despues del segundo paso recupera.
asi que paso otra vez al primer paso pero esta vez con lija 2000
aplicado en esa zona el pulido, veo que recupera mejor.
el mayor problema en esta zona era tratar mucho mas agresivamente el cuadro repintado para igualarlo con la otra zona sin que se viera demasiada diferencia
otras zonas confictivas del coche
en esta foto, el capot ya esta lijado por completo y dado el segundo paso con boina de lana+HC
tercer paso de pulido con IP
la diferencia en esta es evidente
bonito aspecto del lateral
el mayor reto fue lograr que desde ciertos angulos de vision el cuadro que tenia en el capot resultara "invisible" a la vista
aunque desde otros angulos podemos apreciar que sigue ahi.
el segundo reto fue el maletero
un detalle de las marcas que no se iban a ir
una vez lijado con lija 4000 a maquina
resultado del segundo paso
resultado del tercero
y ya con el cuarto paso aplicado
logicamente hubo muchas marcas y arañazos que no se fueron, aunque logre que algunos si que se disimularan bastante.
las fotos finales despues de unas 10 horas de trabajo.
aqui el orgulloso dueño.
la ligera sonrisa es a causa de la bronca que le acababa de echar por apoyarse en el coche para sacar la foto
