Carcareeruope

Semi detallado de un.......

A

andrescoruña

Detallista
Bueno vamos a desvelar parte del misterio :angelical:

Os recuerdo que esto es una especie de tutorial que publiqué en otro foro, siento que haya cosas que ya sebeis....

Cagadas de mosca, barro, meses sin limpiar, puajjj que guarrada
http://img204.*************/img204/3253/tractorsucio2od7.jpg
¿No os suena de nada este monster....?
Despues de ver todas esta guarrerida, lo que vamos a hacer antes de nada es pasarle un poquitín de agüita porque si no....

http://img410.*************/img410/5900/tractorlimpio2bc5.jpg

http://img503.*************/img503/6/tractorlimpio3un1.jpg
Ya habeis descubierto lo que era..... un John Deere 6310 del 99.

Despues lo que hice fué una limpieza quimica, champú que se lo lleva todo, jeje, menos la pintura.
A continuación lo descontaminamos con la Clay Bar (Barra de arcilla) Fijaros detras de la Clay, que toda la porquería ha desaparecido.

http://img502.*************/img502/3139/clay1ai4.jpg
http://img502.*************/img502/790/clay2hh8.jpg
http://img502.*************/img502/8052/clay3qy4.jpg
http://img526.*************/img526/3762/clay4fy1.jpg
Como habeis visto la clay la vamos pasando por la pintura, con ayuda de un Quick Detail (lubricante) y frotamos hasta que resbala cuidadosamente y notamos a su vez que la pintura ya está suavecita. Si, si, como el culito de un niño, o .....otra cosa.
A continuación, delimitamos la zona a detallar, en este caso, solo la mitad del capó. Hay que encitar las gomas y demas partes que no querramos que se ensucien. Los cristales los debemos tapar también. Aunque no sea este caso...
http://img378.*************/img378/114/prepara1fo4.jpg
http://img378.*************/img378/852/prepara2hp4.jpg
Ahh, se me olvidaba, aquí tenemos las herramientas "potentes" para un ataque directo... a la suciedad. :laser:
http://img169.*************/img169/5326/maquina1qo1.jpg
http://img169.*************/img169/1922/maquina2nc9.jpg
Tienen ya unos años, pero dan mucha guerra todavía.
Preparamos las armas más ligth... :starwars:
Tenemos, a la izquierda una pulidora rotativa Nordex, bajo ella una microfibra profesional de 1Z. El botecillo blanco/rojo el Polish grado 10 (Compund, el más salvaje), seguido de el QD y la cinta para delimitar.

http://img297.*************/img297/8526/compound1ga9.jpg
http://img214.*************/img214/5323/compound5yu6.jpg
Hechamos un poco del Compound en la boina de lana, que es la que mas corte tiene... y lo esparcimos sobre la zona...

http://img502.*************/img502/3166/compound2uk3.jpg
Le damos caña a la pulidora.... Y parece que ya cambia algo el color.

http://img297.*************/img297/9931/compound3bq3.jpg
Al final mirad como queda la lana.

http://img297.*************/img297/7373/compound4ld1.jpg
Pero, parece que el Compund y la lana, le han hecho pupita...
http://img250.*************/img250/980/img3388zc9.jpg
http://img295.*************/img295/1069/img3397ng2.jpg
Sigiente paso. IP Intensive Polish, otro polish mas suave, ya para ir ganando brillo. Le pusimos la esponja gris. Qué cagada!!! Era la de Noredex, puajjjj.

http://img262.*************/img262/2403/ipdj2.jpg
A continuación le pasé con la espponja azul, un Final Polish, o Final Finish, FF.
http://img211.*************/img211/6985/fpol8.jpg
Y la diferencia... es notable, a que si.
http://img297.*************/img297/8240/compound6cw1.jpg
Completado casi el trabajo, vamos a proteger este trabajo por una buena temporada. Primero le damos un sellante, para tapar los poros de la pintura y ademas que nos ayude a dar algo de profundidad al brillo.
http://img213.*************/img213/2333/wolf1hq4.jpg
Le he dado dos capas. Hay que dejarlo curar durante 45 minutos.
http://img179.*************/img179/142/wolf2ad7.jpg
Mientras curaba las dos capitas... me dedique a limpiar y rehidratar los plasticos que tenía la cabina... tanto por dentro.
http://img410.*************/img410/5428/cabina1fa9.jpg
http://img410.*************/img410/2017/cabina2ag5.jpg
http://img502.*************/img502/7608/cabina3en1.jpg
A continuación los de afuera.

http://img502.*************/img502/5976/cabina4hg9.jpg
ANTES
http://img295.*************/img295/2866/por2eq8.jpg
DESPUES
http://img378.*************/img378/5575/por3fr3.jpg
Y este es el producto que usé. Con una microfibras del Mercadona.
http://img295.*************/img295/7878/por1rd0.jpg
Y para terminar le di una capa de Cera. Pinnacle Souveran Wax, por el metodo del Pit & Shine, ose una capa, rociada de agua muy fria, y otra capa
http://img206.*************/img206/9388/souveranlrgjk1.jpg

http://img295.*************/img295/6597/pitshine1wg3.jpg
http://img295.*************/img295/61/pitshine2gd9.jpg
http://img459.*************/img459/8761/pitshine3zx1.jpg

Aquí falta algún paso, como ejemplo, pedía a gritos un wetsanding, tien swirl y rayones a tutiple... pero pensé que tenñia la MIRKA y no pudo ser... , también aantes de sellar yo le pasaría un glazé. Tiene que quedar muchisimo mejor de lo que veis...
Por favor, no me abucheeis. Se que es un pobre trabajo, pero tan solo quise que vierais lo que se hace con un monocapa verde.

Y para finalizar... el remate del capó
http://img61.*************/img61/3694/capofinal1yz7.jpg

http://img220.*************/img220/6972/capofinal2kn4.jpg

http://img220.*************/img220/8815/capofinal3np7.jpg
 
:ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah:
Si señor con dos coj...es
:cool: :cool:
La pera es lo de la Souveran :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: , tendrás que reponerla en una semanita con lo que llueve por allí y el traqueteo a que estará sometida...:ahah: :ahah: :ahah: :ahah:
 
andrés, le enseñé a mi hermano q no tiene ni idea de esto lo q hiciste y el tio no se lo creía jejjee, muy bueno, congratulations
 
jajaja:ahah: :ahah: excelente, este se mata al del treiler!:ahah: :ahah: :ahah: solo te falto el endurance pa los neumaticos!! y el metal polish pal escape!!:god: :god: :god:

no ya fuera de choro es un cambio increible :cool: el dueño se habra quedado de a seis:clap:
 
Y lo siguiente a detallar ¿que...? un Airbus 380 un Boeing 777 :ahah::ahah::ahah::ahah::ahah::ahah::ahah:


Genial, sencillamente genial te ha quedado de PM.

Menudo tute te has tenido que dar, puff pero el resultado:cool:, casi es todavia mejor cuando recuperas un vehiculo, a cuando lo tratas estando en perfectas condiciones.

Un saludo y un aplauso :clap:
 
Buenoooo. No me puedo creer estos halagos.... dejaos de cachondeos :supersad: :supersad: Que esto es una porque...ria.




OTERBELLO dijo:
:ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah:
Si señor con dos coj...es
:cool: :cool:
La pera es lo de la Souveran :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: , tendrás que reponerla en una semanita con lo que llueve por allí y el traqueteo a que estará sometida...:ahah: :ahah: :ahah: :ahah:
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La primera mitad está hecha con Souverán, porque era la que tenía. La otra mitad tiene la Collinite Marque de Elegance. Pensaba echarle a todo la Collinite, pero hasta el lunes no me llegó. No sabes tu por donde anda este tractor, por eso que no me paré todo lo que debiera.

wishmaster dijo:
jajaja:ahah: :ahah: excelente, este se mata al del treiler!:ahah: :ahah: :ahah: solo te falto el endurance pa los neumaticos!! y el metal polish pal escape!!:god: :god: :god:

no ya fuera de choro es un cambio increible :cool: el dueño se habra quedado de a seis:clap:
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Si tengo que hecharle el endurance, ¿cuantos botes crees que me hacen falta? la ruena mide 1.75 de alto??? Respecto al Metal Polish. El tubo de escape se le cambió en garantía un monton de veces, porque la pintura ¡ anticalorica ! que traía no dura mas de un mes... al final me cansé y los mandé a la m****. No se si lijandolo valdría la pena, ¡me as dado una idea!

jusanpal dijo:
Tremendo Andres, entre tu JOHN DEERE y el DAF que hice yo, esto ya va ampliando modelos de maquinaria.
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Ya me entré ayer que te me adelantaste. MOSTRUO, que eres un MOSTRUO

Más cosas. Como indiqué antes. le hacía falta una buena lijada, pero de las buenas. Me quedaron millones de swirls sin sacar. Los tiene profundos y superficiales, yo creo que pasando lija, PG+amarilla ó naranja, IP+verde, FF o FP+gris y para terminar un glazé+azul ó roja, quedaría de cine.... De todos modos quiero vuestras sugerencias, por que hay mas como este, y en peor estado. Tambien cuando se le vaya la cera y el sellante queiro acabarlo como dios manda. Me faltan los pases de rueda de atras y la cabina. Así mismo estoy probando la duración del Trim Restorer.

Otro detalle. Al aplicar la segunda capa del Wolfgang noté como se oscurecía la pintura????? ¿Tal vez no sería el más adecuado? ¿Sería mejor, por ejemplo, el Grojet 2000?....
 
Acojonante, lo siguiente para detallar el airbus o un talgo eh?

Que caña tio, eres un artista. Con ese tractor las remolachas salen solas. UN saludo
 
xtype dijo:
Acojonante, lo siguiente para detallar el airbus o un talgo eh?

Que caña tio, eres un artista. Con ese tractor las remolachas salen solas. UN saludo
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Pues ya mismo inaguran el Ave en Malaga y un familiar que trabaja me lo ha propuesto....de cachondeo, pero me lo ha propuesto :laugh: :laugh:

Andres, que crack!! En mi pueblo habia uno clavaito a ese!! Gran trabajo :)
 
Jajajajaja, buenísimo !!!! :god: :god: :god:

Que pasada, la verdad es que en maquinas tan castigadas es donde se ve hasta donde se puede llegar.

Me ha encantado, de verdad, eso sí como te plantees pasar de semi-detallado a detallado completo, empiezo poniendo algún euro para comprarte las bombonas de oxigeno que te harán falta para recuperarte.

Saludos :cool:
 
Yo creo que lo primero es pulir las llantas con la Power Ball y luego sellarlas por dentro y por fuera, con lo que hay que quitarlas.

Con eso tendrás para otro par de días, luego seguiremos debatiendo....
 
Felicidades:cool:

Yo creo que es un detallado como dios manda tiene merito meterse a pulir un cacharro que tanta leña se lleva, asi que felicidades por el curro :god: :god:
 
andrescoruña dijo:
Si tengo que hecharle el endurance, ¿cuantos botes crees que me hacen falta? la ruena mide 1.75 de alto??? Respecto al Metal Polish. El tubo de escape se le cambió en garantía un monton de veces, porque la pintura ¡ anticalorica ! que traía no dura mas de un mes... al final me cansé y los mandé a la m****. No se si lijandolo valdría la pena, ¡me as dado una idea!
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jaaj pues yo creo que al menos un bote pa cada rueda:ahah: pero eso si se veria PKM, jaja

y si la cola de escape al menos una lijadita no estaria mal probar:cool:

Saludos:hello:
 
ursus dijo:
Yo creo que lo primero es pulir las llantas con la Power Ball y luego sellarlas por dentro y por fuera, con lo que hay que quitarlas.

Con eso tendrás para otro par de días, luego seguiremos debatiendo....
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jajajaja ¿Tu crees que vale la pena?... Hoy mismo empieza trabajo duro, esta noche cuando venga estará lleno de tierra. Mira si fuera para vender me lo planteaba, pero para el trabajo diario.... Un bicho de este calibre no puedes estar encima de el como si fuera un coche... te empeña. Ya haciendo su trabajo ha veces no es muy rentable. Consume 187 litros cada 8 horas de trabajo al par motor, o sea, 1750 rev/min. Y se lleva, dependiendo del trabajo, nunca por debajo de las 1500. Las ruedas tienen una vida media de 7000 horas y cuestan 475.000 de las antiguas pesetas. Aceite, filtros (aceite, aire motor, cabina, polen e hidraulico) un montón de reales.

Mantenerlo medianamente bien y kms... perdón horas. En 8 años tiene 6750 horas de 100 minutos.

Saludos
 
andrescoruña dijo:
jajajaja ¿Tu crees que vale la pena?... Hoy mismo empieza trabajo duro, esta noche cuando venga estará lleno de tierra. Mira si fuera para vender me lo planteaba, pero para el trabajo diario.... Un bicho de este calibre no puedes estar encima de el como si fuera un coche... te empeña. Ya haciendo su trabajo ha veces no es muy rentable. Consume 187 litros cada 8 horas de trabajo al par motor, o sea, 1750 rev/min. Y se lleva, dependiendo del trabajo, nunca por debajo de las 1500. Las ruedas tienen una vida media de 7000 horas y cuestan 475.000 de las antiguas pesetas. Aceite, filtros (aceite, aire motor, cabina, polen e hidraulico) un montón de reales.

Mantenerlo medianamente bien y kms... perdón horas. En 8 años tiene 6750 horas de 100 minutos.

Saludos
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Orale se ve que lo tienes bien contabilizado!:cool:
 
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