Firehawk
Detallista
Me ha surgido una duda: he supuesto al aplicar un sellante sintético con una durabilidad por ejemplo de 4 meses y tras eso una cera que puede durar otros 2 más...¿estaríamos hablando que el coche tiene una protección de 6 meses?, o por el contrario la protección de un sellante es independiente de lo que tenga encima...
Digo esto por que si se fuera renovando la capa de cera sobre el sellante da la sensación que siempre estaría ahí esa protección debajo de una capa de cera que se iría llevando todas las leches.
Otra cosa más es si un buen sellado sintético tiene la capacidad para aguantar algunos lavados en túneles decentes (aunque me da que eso no existe) de los que no rayan demasiado y cuánto se calcula que minora la durabilidad del tratamiento con esa actividad. Supongo que una cera natural la arrasará en menos de 2 lavados y que una cera sintética aguantará sobre 4 lavados...lo que dudo es el sellante.
Por cierto, ahora mismo he hecho mis pinitos con el el combo Grojet2000 +1z Glanz Wax y Grojet2000 + Duragloss Aquawax con mejores resultados de apariencia con el segundo gracias a una muestra que recibí. La verdad es que tras descontaminar, sellar y encerar la carrocería da la sensación de aguantar un bombardeo y tiene un brillo que ni recién salido de concesionario, todo gracias a vosotros la verdad sea dicha. Lo he probado sobre un Megane Negro de un amigo y nos hemos quedado alucinados del brillo y profundidad del color...anda si metemos productos más renombrados.
Me gustaría que me solventárais las dudas por si alguna vez caigo en la tentación del tunel y sobre todo para saber cada cuanto debería repetir los tratamientos.
Saludos.
Digo esto por que si se fuera renovando la capa de cera sobre el sellante da la sensación que siempre estaría ahí esa protección debajo de una capa de cera que se iría llevando todas las leches.
Otra cosa más es si un buen sellado sintético tiene la capacidad para aguantar algunos lavados en túneles decentes (aunque me da que eso no existe) de los que no rayan demasiado y cuánto se calcula que minora la durabilidad del tratamiento con esa actividad. Supongo que una cera natural la arrasará en menos de 2 lavados y que una cera sintética aguantará sobre 4 lavados...lo que dudo es el sellante.
Por cierto, ahora mismo he hecho mis pinitos con el el combo Grojet2000 +1z Glanz Wax y Grojet2000 + Duragloss Aquawax con mejores resultados de apariencia con el segundo gracias a una muestra que recibí. La verdad es que tras descontaminar, sellar y encerar la carrocería da la sensación de aguantar un bombardeo y tiene un brillo que ni recién salido de concesionario, todo gracias a vosotros la verdad sea dicha. Lo he probado sobre un Megane Negro de un amigo y nos hemos quedado alucinados del brillo y profundidad del color...anda si metemos productos más renombrados.
Me gustaría que me solventárais las dudas por si alguna vez caigo en la tentación del tunel y sobre todo para saber cada cuanto debería repetir los tratamientos.
Saludos.
