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Sobre el Black Hole

Eratostenes dijo:
Gracias.
Lo tendré en cuenta hoy que me dispondré a encerar el capo, que sólo lo dejé con el BH.
¿Como procedo; lavado y nuevamente BH +cera o directamente Lavado y cera sin BH?

De otro lado, tengo encerado el maletero, pero como dije tiene unos pequeñisimos micro arañazos, sólo se ven a la luz y fijandose mucho e inclinando la cabeza; ¿aplico BH sobre la cera y luego encero? o limpio con Acrysol y luego comienzo de nuevo BH+cera?

Para la proxima ni me pasa; procederé así:
buen lavado y pasada de QD.
Aplicar BH y retirar enseguida.
Aplicar Cera, 1/4 de panel y retirar, repetir en otro sentido y retirar.

Listo


Gracias a todos
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El black hole no dura demasiado, pero un lavado ligero sólo con agua o muy poco champú no tiene porque retirarlo (imagino que tendrá sólo algo de polvo). Una vez seco, prueba en un panel para ver si mejora con una segunda aplicación. El black hole, no importa si se queda más tiempo, ya que se retira con facilidad. Además, deja un acabado muy fino en la chapa. Luego prueba a aplicar la cera en un panel, aunque yo no lo haría en el capó que se ve demasiado. Mejor probar en zonas menos visibles (aleta por ejemplo).

La segunda mano de cera, yo creo que tampoco es para obsesionarse. Se la das a la semana por ejemplo cuando vuelvas a lavar el coche y listo. Yo lo que hago es aplicarla muy bien, y estirarla muy bien con movimientos circulares que se solapan, primero horizontal y luego vertical por ejemplo. De esa forma, el reparto de la cera es mejor. Para que te hagas una idea, tiene que quedar como húmedo al aplicarla, y luego se aprecian los velos blanquecinos como con el black hole al secarse la cera. De todas formas, paciencia al principio, un panel de prueba ... y si te llaman al móvil, primer retira el panel que tengas dado, sino se vuelve muy muy dura la collinite.

Saludos.
 
Si dejas el BH solo, te durara la mitad de lo que deberian durar sus efectos. Es fundamental que encima de un glaze como el BH vaya un sellante ( sin poder de limpieza quimica ) ó una cera
 
VTEC_4LUDE dijo:
El black hole no dura demasiado, pero un lavado ligero sólo con agua o muy poco champú no tiene porque retirarlo (imagino que tendrá sólo algo de polvo). Una vez seco, prueba en un panel para ver si mejora con una segunda aplicación. El black hole, no importa si se queda más tiempo, ya que se retira con facilidad. Además, deja un acabado muy fino en la chapa. Luego prueba a aplicar la cera en un panel, aunque yo no lo haría en el capó que se ve demasiado. Mejor probar en zonas menos visibles (aleta por ejemplo).

La segunda mano de cera, yo creo que tampoco es para obsesionarse. Se la das a la semana por ejemplo cuando vuelvas a lavar el coche y listo. Yo lo que hago es aplicarla muy bien, y estirarla muy bien con movimientos circulares que se solapan, primero horizontal y luego vertical por ejemplo. De esa forma, el reparto de la cera es mejor. Para que te hagas una idea, tiene que quedar como húmedo al aplicarla, y luego se aprecian los velos blanquecinos como con el black hole al secarse la cera. De todas formas, paciencia al principio, un panel de prueba ... y si te llaman al móvil, primer retira el panel que tengas dado, sino se vuelve muy muy dura la collinite.

Saludos.
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Gracias a ambos.

No me he enterado bien, pero por lo que intuyo, es que vuelva a lavar el coche y proceda como si no tubiese ni BH ni cera, ¿es así?
lo digo porque tengo el maletero con BH+cera y el capo sólo con BH.
Se ve que soy un poquito pregunton y no me entero de casi nada...¿verdad?

Gracias
 
Eratostenes dijo:
Gracias a ambos.

No me he enterado bien, pero por lo que intuyo, es que vuelva a lavar el coche y proceda como si no tubiese ni BH ni cera, ¿es así?
lo digo porque tengo el maletero con BH+cera y el capo sólo con BH.
Se ve que soy un poquito pregunton y no me entero de casi nada...¿verdad?

Gracias
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Tranquilo, no te preocupes. El black hole, tiene el problema de que no dura mucho tiempo, por eso se pone luego un sellante o cera encima, ya que al no ser graso, se puede incluso sellar. Hay otros que son más grasos y sólo se pueden encerar directamente. Sin esa protección "extra", no sé cuanto tiempo puede durar (ni cuando la has aplicado), depende del jabon de lavado (si es sólo polvo con agua puede ser suficiente), ... por lo que haz un 50/50 aplicandolo otra vez el BH. Que está igual, aplicas la cera directamente, y si notas que mejora con la mano extra de black hole, se lo aplicas a un panel completo, y a continuación la collinite. Estirala muuuucho la collinite, y en cuanto haga el halo blanco al secarse la retiras con microfibras bien limpia y evitando que se sature. Cuando se satura la microfibras, verás que no retira bien el exceso de cera y se "agarra", no corre bien la chapa, con lo que tienes que utilizar otra cara limpia.

Saludos.
 
¿Hay algo mejor que sólo tenga que aplicar y se retire como el Balck Hole y no se necesite cera?
La cera me mata, no se si la retiro a tiempo, porque no dejo secar nada por temor a que se agarre, lo he hecho en la parte trasera ayer noche, ha quedado "bien" no sobresaliente ni espectacular...así que no me importa gastar más dinero si hubiese algo que muestre mucho brillo, dure más o menos pero que sea facil de aplicar y retirar y no tenga que tener tanto cuidado como con la Collinite, que si se queda una pequeña zona sin retirar, porque ayer no veía apenas, me sea imposible retirar ahora


Gracias y perdon el tostón que doy
 
Hay ceras más fáciles de retirar que la Collinite, pero con menos duración. Las swissvax por lo que tengo entendido se retiran muy bien y duran bastante, que es una opción. De todas formas, si es mucho un panel, haz medio cada vez que aplicas la cera y ya está, y hazlo con la chapa fría, ya que si está caliente se seca muy rápido y te costará retirarla. A mi personalemente la Collinite me parece que relación calidad precio es de lo mejorcito que hay. También tienes otras opciones, como aplicar Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0, que tiene la duración y facilidad de aplicación de un sellante, pero con un acabado muy bueno como la carnauba, aunque mientras se cura la cera no se puede mojar (12 horas). Te recomiendo que revises la sección de escaparate para ver que producto te convence más, ya que hay muchas posibilidades.

Respecto a lo que comentas de que igual la dejas poco tiempo, haz la prueba viendo la repelencia al agua en un panel encerado y sin encerar. Si resbala y se ven las perlitas,... la cera está bien aplicada. Yo prefiero dar dos manos de cera muy finas, que una, así tengo la certeza de que toda la chapa está encerada.

Como anecdota, mi primera selladora fue la Klasse Sealant Glaze, y esa si que se retira mal si se seca, sobretodo cuando aplicas mucha y se satura la microfibras (tipico cuando se empieza con el detail).Ten en cuenta que si se satura la microfibras, "mareas" la cera que se adhiere cada vez con más fuerza a la chapa. Otro producto complicado de retirar es el limpiador del carlack glass sealint kit. Después la Collinite es fácil de retirar si no se satura la microfibras. Como referencia, si aplicas la cantidad adecuada, con una microfibras de 40 x 40 cm tiene que ser suficiente para dejar niquelado y retirar todo el excedente de collinite de un coche grande como un Saab 9.3 ranchera o un Citroen C5.

Saludos.

Pd.: Si eres de cerca de Zaragoza, si quieres quedamos y te enseño como la aplico yo.
 
VTEC_4LUDE dijo:
Hay ceras más fáciles de retirar que la Collinite, pero con menos duración. Las swissvax por lo que tengo entendido se retiran muy bien y duran bastante, que es una opción. De todas formas, si es mucho un panel, haz medio cada vez que aplicas la cera y ya está, y hazlo con la chapa fría, ya que si está caliente se seca muy rápido y te costará retirarla. A mi personalemente la Collinite me parece que relación calidad precio es de lo mejorcito que hay. También tienes otras opciones, como aplicar Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0, que tiene la duración y facilidad de aplicación de un sellante, pero con un acabado muy bueno como la carnauba, aunque mientras se cura la cera no se puede mojar (12 horas). Te recomiendo que revises la sección de escaparate para ver que producto te convence más, ya que hay muchas posibilidades.

Respecto a lo que comentas de que igual la dejas poco tiempo, haz la prueba viendo la repelencia al agua en un panel encerado y sin encerar. Si resbala y se ven las perlitas,... la cera está bien aplicada. Yo prefiero dar dos manos de cera muy finas, que una, así tengo la certeza de que toda la chapa está encerada.

Como anecdota, mi primera selladora fue la Klasse Sealant Glaze, y esa si que se retira mal si se seca, sobretodo cuando aplicas mucha y se satura la microfibras (tipico cuando se empieza con el detail).Ten en cuenta que si se satura la microfibras, "mareas" la cera que se adhiere cada vez con más fuerza a la chapa. Otro producto complicado de retirar es el limpiador del carlack glass sealint kit. Después la Collinite es fácil de retirar si no se satura la microfibras. Como referencia, si aplicas la cantidad adecuada, con una microfibras de 40 x 40 cm tiene que ser suficiente para dejar niquelado y retirar todo el excedente de collinite de un coche grande como un Saab 9.3 ranchera o un Citroen C5.

Saludos.

Pd.: Si eres de cerca de Zaragoza, si quieres quedamos y te enseño como la aplico yo.
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Ahhhhhhhhhhhhhhh socorroooooo!! que tengo tambien para aplicar carlack glass sealint kit!!!!

Ya la hemos liado....ahora a buscar como se aplica para poder retirar bien el kit carlack....casi nada, la collinite me mata pero me remata seguro el carlack jajajjaaj

Gracias por el ofrecimiento, pero ando ahora por Murcia, me coje una mijilla lejos ;-)

Ya he mirado lo que ayer enceré, la parte trasera del maletero y no ha quedado nada mal, aunque hay algun pequeño lugar donde no retire bien la cera, ya no veia, es lo que tiene empezar a las 8 de la tarde. Esperaré al fin de semana y me pondré con todo el coche, tengo todo el fin de semana para él, aunque hay que hacer exterior completo, interior completo...mucho trabajo.
He probado lo del agua y realmente repele el agua y hace 2perlas" lo cual indica que está bien encerado.
Los cristales ya van a ser otro tema para morir.

voy a pedir el sellante que me recomiendas, no es barato, pero todos hablan maravillas de él, sólo quiero saber si se retira fácil como el BH o es un poco fastidio retirar.


muchas gracias

Edito: Mi coche es grande Toyota Avensis necro mica, luce de pm con la cera, es muy agradecido
 
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Eratostenes dijo:
Ahhhhhhhhhhhhhhh socorroooooo!! que tengo tambien para aplicar carlack glass sealint kit!!!!

Ya la hemos liado....ahora a buscar como se aplica para poder retirar bien el kit carlack....casi nada, la collinite me mata pero me remata seguro el carlack jajajjaaj

Gracias por el ofrecimiento, pero ando ahora por Murcia, me coje una mijilla lejos ;-)

Ya he mirado lo que ayer enceré, la parte trasera del maletero y no ha quedado nada mal, aunque hay algun pequeño lugar donde no retire bien la cera, ya no veia, es lo que tiene empezar a las 8 de la tarde. Esperaré al fin de semana y me pondré con todo el coche, tengo todo el fin de semana para él, aunque hay que hacer exterior completo, interior completo...mucho trabajo.
He probado lo del agua y realmente repele el agua y hace 2perlas" lo cual indica que está bien encerado.
Los cristales ya van a ser otro tema para morir.

voy a pedir el sellante que me recomiendas, no es barato, pero todos hablan maravillas de él, sólo quiero saber si se retira fácil como el BH o es un poco fastidio retirar.


muchas gracias

Edito: Mi coche es grande Toyota Avensis necro mica, luce de pm con la cera, es muy agradecido
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Tranquilo, ... cuando hagas un poco de brazo con la collinite ya tendrás un poco de experiencia y será todo más fácil. Para retirar el limpiador del kit carlack puedes ayudarte con quick detail o agua destilada, y empieza primero con una zona pequeña. Después del carlack, todo será mucho más sencillo ya verás.

Saludos.
 
ixell dijo:
yo lo tengo encerado ahora mismo con black hole mas la 915 y la verdad que el acabado no esta mal, aunque siendo pintor para la proxima vez prefiero gastarme algo mas de dinero en cera y que se note bien la diferencia... por ejemplo segun dicen con el sellante wolfang Car Care Europe :: Sellado y Encerado :: Selladores :: Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 ya se notan resultados espectaculares y dado que es un sellante la duracion sera larga....
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Siempre puedes darle otra manita de Collinite 915 :wink2:. El Wolfgang, es una pasada como queda para ser un sellante, aunque la combinación de Black Hole y Collinite 915 no es mala precisamente.

Saludos.
 
no la verdad que el bh se nota un monton y la 915 ya os dire cuanto me dura encima, por cierto lo lavo con un champu de mothers..... pero viendo hablar de otros productos.............pica el gusanillo jajaja
 
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