Está claro con el 3800 no les harás ni cosquillas a los faros. Eso es para rematar el brillo, y dejar un acabado mejor. Nunca para recuperar defectos. Pero por aplicar no pierdes nada, y lo ves por ti mismo, que siempre es mejorque si te lo cuentan. De hecho si uno tiene dudas, lo que se debe hacer es comenzar con la abrasividad más pequeña e ir subiendo poco a poco. Y le vamos cogiendo el tacto de forma segura.
Sobre el 2500 como polish medio...pues depende. Un buen brillo siempre vas a conseguir, pero eliminar los defectos como arañazos o swirls ya depende de la profundidad de los mismos. A los no profesionales les encanta la palabra "arañazos superficiales". Ja, ja, ja.... no hay dia que no oiga esa frase. Para casi todos los clientes sus arañazos son muy superficiales. Hombre, ya veo que un agujero en la chapa no hay.
Perdón por la ironía. Hay personas que a chinazos en faros o pilotos de 1mm de profundidad les llaman "superficiales". Que quede claro, que lo dicen con su mejor intención, pero claro, desconocen la realidad. Es labor del detailer explicarselo de forma más amable y clara posible para ho herir susceptibilidades. Aquí se habla de micras, y de arañazos perceptibles a la vista pero no al tacto.
Resumiendo, que con 2500 puede que quede perfecto,....o no, y sea necesario recurrir al FG400. Eso es el detailing, nunca sabes a priori qué te vas a encontrar.
