Bueno pues eso, aprovechando que no curraba esta Semana Santa me decidí a "meterle mano" a l Polo 1.4 Trendline de mi mujer con un color poco agradecido para estas cosa y con mas de 6 años (de ellos 6 de malos lavados en rodillos y a mano de mala manera) que suele dormir en la calle.
El estado antes de hacer nada era este:
Como siempre suele pasar en estos colores se disimula la mierda y las imperfecciones casi tanto commo después se desluce el acabado.
Después de un doble lavado para eliminar mugre el coche se veía así:
Paso seguido el coche "entró en boxes" para evaluar el tema y ver alo que me enfrentaba. No pude conseguir plasmar en las fotos la verdadera magnitud de los desperfectos que tenía, lo suyo no eran swirls, era la releche, pero os lo tendreis que creer porque en las foto tampoco se aprecia tanto.
Como vereis hay desperfectos de toques y demás que necesitan repintado y otros que igual con pintura de retoque se podría haber conseguido algo pero no disponía de esta última.
El paso siguiente fué el descontaminado: empezé con la clay de Mothers con su QD y me pareció que se deslizaba demasiado bien para un coche de mas de 6 años, así que "empezé" la clay DP y esa si que se notaba que "trabajaba", hasta se "oía" cuando arrancaba partículas (como si rompieras una pajita), esla leche, me causó muy buena impresión pese a lo peligrosa que pueda parecer. Con ella descontaminé todo el coche y dejé la de Mothers para descontaminar la luna delantera y los faros. L clay de DP salía así (sólo con los bajos de una puerta delantera):
Depués de esto y debido a tanta lluvia (vamos a parecer ranas) lavé el coche ligeramente con el ONRWS sin salir de la cochera para plantearme el pulido.
Con el pulido quería estrenar mis nuevos pulimentos (HC, 3.01 y 85RD) dejando aun lado los clásicos PG, 91L y 106FF. También Probé la nuevas CCS. Empezé con el 3.01 y la esponja CCS blanca (por lo de la laca VAG) y "chungo" necesitaba mas caña. Probé después con 3.01 y CCS naranja y "que si quieres arroz Catalina" y al final tiré a por el Hyper con CCS amarilla, ... aquí la laca ya "se rindió" y me dije a mi mismo ¡menos mal! aunque en algún punto debería haber estrenado las lijas de 4000 y 2000 (pero todavía me da grima eso de las lijas). Esta son las armas:
Ya viendo lo que el coche necesitaba fuí aplicando este tratamiento a todo el coche según necesidad HC con CCS amarilla y 3.01 con CCS blanca y/o naranja quedando el coche así.
El Hyper Compound me causó un muy grata impresión , da gusto trabajas un polish de corte e ir viendo en todo momento cómo van desa pareciendo los swirls, porque aparte de lo mucho que lo puedes trabajar, te deja ver debajo del polish lo que estás haciendo. Lo mismo he de decir del 3.01 que a mi modesto parecer es bastante mejor que el 91L.
El paso siguiente fué darle a todo el cche la pasadita de FF85RD con CCS negra, he de decir que con este no noto grandes diferencias respecto al 106FF, pero bueno, tampoco he pulido tanto para poder apreciarlo y menos con una PC. Quedó así el coche:
El paso siguiente fué el pulido a mano de las ópticas delanteras y traseras con el Mothers Plastic Polish, me gusto mucho.
Así quedaron los faros después de darle al Plastic y antes de retirar producto:
Y así después de quitarlo:
Lo siguiente fué la limpieza química (tal vez innecesaria pero le dí) con el Poorboy Polish with Sealant con con PC y usando Propel azul, retirando el producto con bonetes de microfibras encima de Propel negra (una gozada) a mano me habría costado "un triunfo" ya que me cebé y le día a todo el coche antes de ponerme a retira producto.
El paso siguiente, ya a mano, fué aplicar EX-P y al día siguiente la DP Max Wax (tiene un olor raro ¿no? como a madera rara). De estos procesos y ya hasta el final no tengo fotos hasta el acabado porque el tiempo apremieba y el cansancio se iba acumulando.
También acondicioné los neumáticos con 1Z Tire Foam, sellé los cristales y ópticas (delanteras y traseras) con Grojet, aplique el Carlack Glass Sealing Kit a luna delantera y luneta posterior, acondicioné las gomas con el 1Z Gummi, acondiciné los plásticos con Vinyl Gel, acondicioné el panel de abeja del frontal con el Kunstoff y una brochita (después de haberlo limpiado con ONRWS), sellé los tapacubos con Grojet, limpié cristales con Glassex,....
Ya no me acuerdo de qué mas le hize, pero bueno el resultado fué este:
Los resultados, a pesar de ser un gris plata, me encantan. A la "jefa" también y de hecho hoy he tenido para comer cigals a la plancha y un buen cabrito asado (pa mi que le ha gustado como quedó el coche).
Después de ver los resultados uno ya no valora las cerca de 30 horas (repartidas en 5 días) que me ha llevado "enderezar" el polito.
Espero que os guste.
Pd: Aunque siempre estamos en lo mismo, en este color y en las fotos ni se ve la suciedad (casi), ni los swirl,.... pero tampoco se aprecia bien la calidad del acabado. Yo estoy super-satisfecho.
El estado antes de hacer nada era este:
Como siempre suele pasar en estos colores se disimula la mierda y las imperfecciones casi tanto commo después se desluce el acabado.
Después de un doble lavado para eliminar mugre el coche se veía así:
Paso seguido el coche "entró en boxes" para evaluar el tema y ver alo que me enfrentaba. No pude conseguir plasmar en las fotos la verdadera magnitud de los desperfectos que tenía, lo suyo no eran swirls, era la releche, pero os lo tendreis que creer porque en las foto tampoco se aprecia tanto.
Como vereis hay desperfectos de toques y demás que necesitan repintado y otros que igual con pintura de retoque se podría haber conseguido algo pero no disponía de esta última.
El paso siguiente fué el descontaminado: empezé con la clay de Mothers con su QD y me pareció que se deslizaba demasiado bien para un coche de mas de 6 años, así que "empezé" la clay DP y esa si que se notaba que "trabajaba", hasta se "oía" cuando arrancaba partículas (como si rompieras una pajita), esla leche, me causó muy buena impresión pese a lo peligrosa que pueda parecer. Con ella descontaminé todo el coche y dejé la de Mothers para descontaminar la luna delantera y los faros. L clay de DP salía así (sólo con los bajos de una puerta delantera):
Depués de esto y debido a tanta lluvia (vamos a parecer ranas) lavé el coche ligeramente con el ONRWS sin salir de la cochera para plantearme el pulido.
Con el pulido quería estrenar mis nuevos pulimentos (HC, 3.01 y 85RD) dejando aun lado los clásicos PG, 91L y 106FF. También Probé la nuevas CCS. Empezé con el 3.01 y la esponja CCS blanca (por lo de la laca VAG) y "chungo" necesitaba mas caña. Probé después con 3.01 y CCS naranja y "que si quieres arroz Catalina" y al final tiré a por el Hyper con CCS amarilla, ... aquí la laca ya "se rindió" y me dije a mi mismo ¡menos mal! aunque en algún punto debería haber estrenado las lijas de 4000 y 2000 (pero todavía me da grima eso de las lijas). Esta son las armas:
Ya viendo lo que el coche necesitaba fuí aplicando este tratamiento a todo el coche según necesidad HC con CCS amarilla y 3.01 con CCS blanca y/o naranja quedando el coche así.
El Hyper Compound me causó un muy grata impresión , da gusto trabajas un polish de corte e ir viendo en todo momento cómo van desa pareciendo los swirls, porque aparte de lo mucho que lo puedes trabajar, te deja ver debajo del polish lo que estás haciendo. Lo mismo he de decir del 3.01 que a mi modesto parecer es bastante mejor que el 91L.
El paso siguiente fué darle a todo el cche la pasadita de FF85RD con CCS negra, he de decir que con este no noto grandes diferencias respecto al 106FF, pero bueno, tampoco he pulido tanto para poder apreciarlo y menos con una PC. Quedó así el coche:
El paso siguiente fué el pulido a mano de las ópticas delanteras y traseras con el Mothers Plastic Polish, me gusto mucho.
Así quedaron los faros después de darle al Plastic y antes de retirar producto:
Y así después de quitarlo:
Lo siguiente fué la limpieza química (tal vez innecesaria pero le dí) con el Poorboy Polish with Sealant con con PC y usando Propel azul, retirando el producto con bonetes de microfibras encima de Propel negra (una gozada) a mano me habría costado "un triunfo" ya que me cebé y le día a todo el coche antes de ponerme a retira producto.
El paso siguiente, ya a mano, fué aplicar EX-P y al día siguiente la DP Max Wax (tiene un olor raro ¿no? como a madera rara). De estos procesos y ya hasta el final no tengo fotos hasta el acabado porque el tiempo apremieba y el cansancio se iba acumulando.
También acondicioné los neumáticos con 1Z Tire Foam, sellé los cristales y ópticas (delanteras y traseras) con Grojet, aplique el Carlack Glass Sealing Kit a luna delantera y luneta posterior, acondicioné las gomas con el 1Z Gummi, acondiciné los plásticos con Vinyl Gel, acondicioné el panel de abeja del frontal con el Kunstoff y una brochita (después de haberlo limpiado con ONRWS), sellé los tapacubos con Grojet, limpié cristales con Glassex,....
Ya no me acuerdo de qué mas le hize, pero bueno el resultado fué este:
Los resultados, a pesar de ser un gris plata, me encantan. A la "jefa" también y de hecho hoy he tenido para comer cigals a la plancha y un buen cabrito asado (pa mi que le ha gustado como quedó el coche).
Después de ver los resultados uno ya no valora las cerca de 30 horas (repartidas en 5 días) que me ha llevado "enderezar" el polito.
Espero que os guste.
Pd: Aunque siempre estamos en lo mismo, en este color y en las fotos ni se ve la suciedad (casi), ni los swirl,.... pero tampoco se aprecia bien la calidad del acabado. Yo estoy super-satisfecho.
Última edición:
