Buenas amigos, 3º pulido consecutivo a un coche negro. Su dueño le habia hecho tiempo atrás un estropicio a la pintura, intentando pulir con útiles de pulir embarcaciones y productos de ese ámbito. El resultado era realmente terrible pero por eso nos pusimos manos a la obra.
Pasamos a las fotos del antes, durante y después
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http://img295.*************/img295/4999/p5290009.jpg
http://img63.*************/img63/4995/p5290010.jpg
http://img408.*************/img408/2596/p5290011.jpg
El parachoques delantero tenía muchos toques e iba a ser repintado
http://img34.*************/img34/6738/p5290012.jpg
http://img44.*************/img44/2470/p5290014.jpg
Primer vistazo a los daños, todo el coche se encontraba asi...
http://img138.*************/img138/8057/p5290015.jpg
http://img831.*************/img831/4506/p5290016.jpg
http://img705.*************/img705/6518/p5290032.jpg
http://img52.*************/img52/4499/p5290017.jpg
http://img694.*************/img694/5454/p5290018.jpg
Pad morado + 3M FCP + Menzerna S100 en diferentes pruebas, con rotativa. La pintura cogía una temperatura terrible y había que proceder con cuidado, tanto al trabajar como al retirar para no dejar marcas.
http://img571.*************/img571/4389/p5290019d.jpg
Otras zonas claramente necesitaban lijado, para ello Mirkas 1.000-1.500-2.000
http://img51.*************/img51/7751/p5290020.jpg
http://img514.*************/img514/8066/p5290021.jpg
Algunos paneles eran repintados, esta es una medición de uno de ellos
http://img716.*************/img716/3356/p5290022.jpg
Y esta de uno que no, el capot, con el que tuve q emplear casi 2h.
http://img294.*************/img294/1223/p5290023.jpg
http://img80.*************/img80/4263/p5290025.jpg
http://img6.*************/img6/6396/p5290026z.jpg
Tras corregir, visto desde una postura
http://img237.*************/img237/9394/p5290029.jpg
Y aquí desde otra
http://img293.*************/img293/1203/p5290031.jpg
Final, ya saliendo a tomar el fresco
http://img25.*************/img25/8043/p5290040.jpg
http://img193.*************/img193/3779/p5290041.jpg
http://img213.*************/img213/2637/p5290044.jpg
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http://img202.*************/img202/3840/p5290045.jpg
http://img413.*************/img413/61/p5290047n.jpg
http://img530.*************/img530/2102/p5290054.jpg
http://img806.*************/img806/3219/p5290052.jpg
Lavado: Champú Clearkote + guante mf viking + ww T15
Llantas: 1Z USA
Neumáticos: 3M
Pulido: Makita y Dap, lana morada, boina de lana pequeña, pad amarillo de 6,5", pad amarilo de 5,5". Pad verde y pad Azul. Pulimentos 3M FCP, Menzerna S100, Optimum Polish y 3M ultrafina.
Encerado: Collinite 915
Pasamos a las fotos del antes, durante y después
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El parachoques delantero tenía muchos toques e iba a ser repintado
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Primer vistazo a los daños, todo el coche se encontraba asi...

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Pad morado + 3M FCP + Menzerna S100 en diferentes pruebas, con rotativa. La pintura cogía una temperatura terrible y había que proceder con cuidado, tanto al trabajar como al retirar para no dejar marcas.
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Otras zonas claramente necesitaban lijado, para ello Mirkas 1.000-1.500-2.000
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http://img514.*************/img514/8066/p5290021.jpg
Algunos paneles eran repintados, esta es una medición de uno de ellos
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Y esta de uno que no, el capot, con el que tuve q emplear casi 2h.
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Tras corregir, visto desde una postura
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Y aquí desde otra
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Final, ya saliendo a tomar el fresco

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Lavado: Champú Clearkote + guante mf viking + ww T15
Llantas: 1Z USA
Neumáticos: 3M
Pulido: Makita y Dap, lana morada, boina de lana pequeña, pad amarillo de 6,5", pad amarilo de 5,5". Pad verde y pad Azul. Pulimentos 3M FCP, Menzerna S100, Optimum Polish y 3M ultrafina.
Encerado: Collinite 915

