BMW E-90 coupe. interior/exterior
- Autor de tema versys
- Fecha de inicio
gracias!
en parte te entiendo, pero entiendo tambien al dueño del coche, nose, dificil mojarme en ese aspecto
un saludo!
ruben_17non
Detallista
Aparentar seria, si hubiese puesto el anagrama de 335, mejorar la estetica no es aparentar. y mas siendo 320 que el escape de serie es horrendo.
yo no soy purista, de tener el coche totalmente de serie y no tocarle ni un tornillo, si algo no te gusta, o te gusta mas otra casa, por que no ponerla...
yo no soy purista, de tener el coche totalmente de serie y no tocarle ni un tornillo, si algo no te gusta, o te gusta mas otra casa, por que no ponerla...
GreenK
Nuevo detallista
Tampoco es que sea yo un purista ni mucho menos, mi coche tampoco esta como sale de la casa. Y a este BMW está claro que los cambios que le ha hecho han sido para mejor, al menos a mi me gusta, pero me llamó la atención de que se tratase de un 320. No quería parecer criticón, sí tuviera yo un Porsche, pero es mucho más normal que ese BMW.
Un saludo.
Un saludo.
Un saludo.
Un saludo.
Axel_89
Detallista activo
- Ubicación
- Córdoba-Andalucía.
Compañero, el detallado fabuloso. Ya lo ví el otro día, pero no escribí...
Jeje. ¡¡¡MUCHAS FELICIDADES!!!
Y opino como algún compañero, qué lástima que aparente ser una versión algo más grande de lo que es, porque el coche está precioso.
Un BMW así debe llevar una cilindrada de entre 2.5 y 3.0 litros. Si es un 4.2 mejor que mejor... Jajaja.
Pero los seis cilindros de BMW son perfectos.
Un Abrazo.
Jeje. ¡¡¡MUCHAS FELICIDADES!!!
Y opino como algún compañero, qué lástima que aparente ser una versión algo más grande de lo que es, porque el coche está precioso.
Un BMW así debe llevar una cilindrada de entre 2.5 y 3.0 litros. Si es un 4.2 mejor que mejor... Jajaja.
Pero los seis cilindros de BMW son perfectos.
Un Abrazo.
ruben_17non
Detallista
Compañero, el detallado fabuloso. Ya lo ví el otro día, pero no escribí...
Jeje. ¡¡¡MUCHAS FELICIDADES!!!
Y opino como algún compañero, qué lástima que aparente ser una versión algo más grande de lo que es, porque el coche está precioso.
Un BMW así debe llevar una cilindrada de entre 2.5 y 3.0 litros. Si es un 4.2 mejor que mejor... Jajaja.
Pero los seis cilindros de BMW son perfectos.
Un Abrazo.
En europa, el salto es grande pasa de 2.0l a 3.0l es el problema, en eso si coincido cualquier 6 cilindros de bmw es claramente superior en todo menos consumo y precio que los 4 cilindros.
de todos modos el 320i son 170cv el 323i (2500cm mercado USA) son 177cv. el de 177cv trae escape doble, el 320 escape simple ovalado...
Yo tengo un e92 320d 200cv, con llantas m3 gts, espejos M3, y escape doble. Te puedo asegurar que no es para aparentar NADA.
bueno imagino, que esto va en gustos y todas las opiniones son respetables, hace unos años 170 cv. ya eran muchos y ahora parece que sea una tortuga jajaja.
pero al menos todos coincidimos que el coche buena pinta tiene
Compañero, el detallado fabuloso. Ya lo ví el otro día, pero no escribí...
Jeje. ¡¡¡MUCHAS FELICIDADES!!!
Y opino como algún compañero, qué lástima que aparente ser una versión algo más grande de lo que es, porque el coche está precioso.
Un BMW así debe llevar una cilindrada de entre 2.5 y 3.0 litros. Si es un 4.2 mejor que mejor... Jajaja.
Pero los seis cilindros de BMW son perfectos.
Un Abrazo.
muchas gracias axel!
gracias, la pintura ya lleva su catalizador para que seque en unas horas, con esperar un dia es suficiente para sellar.
un saludo!
ruben_17non
Detallista
bueno imagino, que esto va en gustos y todas las opiniones son respetables, hace unos años 170 cv. ya eran muchos y ahora parece que sea una tortuga jajaja.
pero al menos todos coincidimos que el coche buena pinta tiene
En lo de los caballos y gustos de cada uno estoy de acuerdo, pero a lo que iba con mi comentario es que el 323i 177 son 7cv de diferencia, y trae escape doble... le pones ese escape a un 320 de salida ovalada y seria aparentar 7cv. ni eso porque los ulitmos 320i son 184cv y solo traen un tubo.
el tubo de escape es algo estetico, el 335 no lo lleva asi por que lo necesite. es estetica. en bmw se lo han puesto para hacer distiguir el modelo. el M3 en cambio el sistema de escape es totalmente distinto.
originalmente un tubo a cada lado son para motores en V con 2 colectores de escape.
fuera a parte de que la carroceria entre 318-335 es la misma en el 335 solo cambia los escapes y como digo es algo meramente estetico, por que no van con tubo separado es un tubo que al final por una Y se bifurca para los silenciadores, entonces no entiendo alguien pone un split de carbono, llantas... y se dice que le pega mas a un 335 (no lo digo por los comentarios de aqui, pasa en todos los foros)
no se es como que al 335 todo le pega y nada es aparentar. para el resto de modelos justo lo contrario.
Última edición:
Uno , dos tubos, cuatro... si al propietario le gusta pues perfecto. Yo creo que es como las luces de día, hay muchos coches a los que se las instalan posteriormente y les dan un aspecto más actual, las salidas de escape creo que completan la zaga de los coches, queda más simetrico. Sobre aparentar, sería si se le coloca detras el anagrama 335 o lo que corresponda, sino... mera estética al gusto del propietario, perfecto .
.ruben_17non
Detallista
Uno , dos tubos, cuatro... si al propietario le gusta pues perfecto. Yo creo que es como las luces de día, hay muchos coches a los que se las instalan posteriormente y les dan un aspecto más actual, las salidas de escape creo que completan la zaga de los coches, queda más simetrico. Sobre aparentar, sería si se le coloca detras el anagrama 335 o lo que corresponda, sino... mera estética al gusto del propietario, perfecto
Justo, lo mismo que opino yo!