No se que quieres decir con de donde lo he sacado, pero por si te interesa mira lo que dice Wilkipedia:
"El uso más común (70%) del negro de carbón, carbón negro, es como pigmento y base de refuerzo en
neumáticos para automóviles. El negro de carbón también ayuda a disipar el calor de las zonas de la huella y el cinturón del neumático, reduciendo el daño térmico e incrementando la vida de la goma. Las partículas de negro de carbón también se emplean en algunos
materiales absorbentes de radar y en los
tóners de impresoras.
Se espera que la producción total de 2006 sea de unas 78.932.789
t. Cerca del 20% de la producción mundial se emplea en cinturones, mangueras y otros artículos de goma. El resto se usa en tintas y como pigmento para otros productos diferentes de neumáticos."
Y más
¿
Por qué son negros los neumáticos?
Los primeros automóviles solían usar ruedas con cubiertas hechas de goma que tenía un color blanquecino debido al caucho con que estaban hechas. El color negro de los neumáticos actuales se debe a un descubrimiento accidental. En 1885 la compañía de neumáticos B.F. Goodrich decidió fabricar ruedas negras para evitar que se notase la suciedad. Para ello añadió negro de carbón, de forma que el caucho se tiñese de color negro. Para sorpresa de esta compañía se descubrió que las ruedas así fabricadas eran hasta 5 veces más resistentes que las ruedas no coloreadas. En 1910 esta compañía introdujo el uso de negro de carbón en la fabricación de los neumáticos. Los neumáticos de hoy en día son mucho más sofisticados que estos primeros neumáticos negros, con docenas de capas y refuerzos de acero, pero el negro de carbón sigue siendo uno de los componentes principales y una de las partes más importantes en el diseño de un neumático.
Como ves afirmo que el negro de carbón lo utilizan casí todos los neumáticos porque por ejemplo hace unos años, en 1989,
Michelin introdujo una nueva tecnología que hoy utilizan ya todos los fabricantes, en mayor o menor medida: el sílice. Se trata de una fibra sintética que sustituye
parcialmente al negro de humo, o de carbón, y que ha permitido reducir de manera significativa la resistencia a la rodadura de las cubiertas. Fue aquel un salto cualitativo (que pasó casi inadvertido para los usuarios) casi tan importante como la invención de los neumáticos radiales.
Hoy
Michelin en su modelo primacy HP utiliza el sílice al cien por cien, suprimiendo el negro de humo, o de carbón, como elemento de amalgama del caucho, por lo que los nuevos neumáticos de
Michelin no tienen por qué ser necesariamente negros; lo son (están coloreados de manera artificial) por una cuestión de estética y de mercado. Ah y al silice tampoco le hace gracia la silicona.
Como ves es cuestión de informarse, no de sacarse cosas.
,pero los q tienen silicona ¿ tan malos son para el neumatico? ¿el de Duragloss q comenté,tiene silicona? Gracias anticipadas por tu respuesta y paciencia
