Buenas a todos!
Poco os he escrito, alguna duda y post en universidad, pero suelo leeros casi a diario.
Lo poco que se de este mundillo lo he aprendido gracias a vosotros.
Comparto con vosotros este trabajo “que le debía” a un buen amigo y aprovechando que tenía por ahí la cámara pues he tirado unas fotos.
Para la próxima sacaré más fotos del exterior pero entre el calor, la poca batería de la cámara al principio y las prisas no he podido tomar muchas fotos del después ni del coche nada más llegar.
Espero que no siente mal el post en el apartado ”Escaparate” ya que no se acerca al nivel pero en ganas y dedicación os aseguro que si jejeje! (Mi espalda lo corrobora!)
Ya estoy empezando con el pulido, pero de momento en mis coches, espero pronto poder mostraros algo y que me podáis ir corrigiendo.
Sin más, os dejo el resultado. He intentado explicarlo lo mejor posible.
Detallado Crossfire 3.2 V6 Negro
Coche cuidado pero con falta de una buena limpieza.
Se buscaba limpiar el interior a fondo que le hacía falta y proteger el exterior para facilitar los futuros lavados y ya de paso, sacar el mejor acabado a este bonito roadster.
El interior nada más llegar.
Pedales y alfombrilla.
Cuadro.
Manetas.
Aireadores.
Salpicadero.
Moqueta.
50/50 de los asientos.
Aún sin tratar.
Especial atención a los pliegues y costuras.
- Zona superior sin limpiar.
DESPUÉS: Interior terminado, toca limpiar y tratar las gomas.
DESPUÉS: Interior.
En esta mala foto se ven las marcas de cal que quité y se ve un poco como estaba el exterior para que os hagáis una idea, polvo sobre todo, alguna cagada de pájaro, varias manchas en los laterales de pisar agua de riegos, algún mosquito y demás...
ANTES: Llantas y neumáticos.
ANTES: Neumáticos marrones y pasos de rueda.
DESPUÉS: Llantas limpias y neumáticos tratados.
ANTES: Faro con swirls.
20/80 con Auto Finesse Tripple. (Unos segundos dándole a mano sin hacer mucha presión, no se cómo de potente es el pulido que da y me parece que es más “placebo visual”, pero la verdad que por el precio que tiene, los resultados son increíbles!!)
DESPUÉS. 100%
ANTES: Alerón y maletero.
DESPUÉS: Trasera limpia y encerada.
Exterior nada más llegar.
ANTES: Gomas exteriores muy necesitadas, se aprecia la zona que tapa la capota.
DESPUÉS: Gomas exteriores limpias y tratadas, paramos el descapotado a la mitad y comenzamos con las interiores de la zona de la capota.
Exterior limpio y encerado.
DESPUES: Brutal!
DESPUÉS: Detalle del capot
ANTES: Escapes. (No estaban muy sucios).
50/50 en los escapes.
Izquierdo sin limpiar. (Después de lavar y pasar el rastas).
DESPUÉS: Escapes limpios y exterior terminado.
Recogida del coche, buenos reflejos en los diferentes paneles.
TERMINADO!
Limpieza interior:
- Aspirado completo de moqueta y alfombrillas. Limpieza y cepillado con APC.
- Limpieza de salpicadero con APC y acabado con Cockpit Premium.
- Pinceles y APC para los detalles interiores. (Aireadores, pedales, ranuras...)
- Cristales con Stoner.
- Tapicería con limpiador de cuero + cepillo suave y tratada con Duragloss Leather.
- Volante con APC + Duragloss Leather.
- Gomas limpiadas con APC y tratadas con 1z Gummy.
- Interior de la capota con cepillo suave y APC.
Limpieza de llantas y neumaticos:
- V60 para llantas, cepillo Daytona y guante de MF.
- Descontaminación con Iron-X.
- Llantas selladas con Finish Kare 1000p
- Neumáticos con APC y cepillo. Tratados con Meguiars Endurance.
- Pasos de rueda con CarStar y tratados con Poorboys Bold n Bright.
Limpieza exterior:
- Prelavado por zonas.
- Lavado mediante 2 cubos con champú 1z y guante de cordero. Guante de rastas para los bajos.
- Secado a mano.
- Descontaminado con Claybar y Quick Detail de Mothers.
- Auto Finesse Tripple como limpiador y sellante. (Pulido en zonas con AF Tripple).
- Encerado con Nattys Paste Wax Blue. (Tal vez debería haber usado la Finish Kare 1000p, pero con el secado y siendo negro…)
- Escapes con Autosol y lana de acero #000.
- Gomas limpiadas con APC y tratadas con PB Bold n Bright.
- Cristal delantero sellado con Carlack68.
- Eliminación de marcas de cal con Nu-Glass.
Tiempo aproximado: 5 horas.
Gracias a todos por llegar hasta aquí! Cualquier consejo será bienvenido y de agradecer!
Poco os he escrito, alguna duda y post en universidad, pero suelo leeros casi a diario.
Lo poco que se de este mundillo lo he aprendido gracias a vosotros.
Comparto con vosotros este trabajo “que le debía” a un buen amigo y aprovechando que tenía por ahí la cámara pues he tirado unas fotos.
Para la próxima sacaré más fotos del exterior pero entre el calor, la poca batería de la cámara al principio y las prisas no he podido tomar muchas fotos del después ni del coche nada más llegar.
Espero que no siente mal el post en el apartado ”Escaparate” ya que no se acerca al nivel pero en ganas y dedicación os aseguro que si jejeje! (Mi espalda lo corrobora!)
Ya estoy empezando con el pulido, pero de momento en mis coches, espero pronto poder mostraros algo y que me podáis ir corrigiendo.
Sin más, os dejo el resultado. He intentado explicarlo lo mejor posible.
Detallado Crossfire 3.2 V6 Negro
Coche cuidado pero con falta de una buena limpieza.
Se buscaba limpiar el interior a fondo que le hacía falta y proteger el exterior para facilitar los futuros lavados y ya de paso, sacar el mejor acabado a este bonito roadster.
El interior nada más llegar.
Pedales y alfombrilla.
Cuadro.
Manetas.
Aireadores.
Salpicadero.
Moqueta.
50/50 de los asientos.
Aún sin tratar.
Especial atención a los pliegues y costuras.
- Zona superior sin limpiar.
DESPUÉS: Interior terminado, toca limpiar y tratar las gomas.
DESPUÉS: Interior.
En esta mala foto se ven las marcas de cal que quité y se ve un poco como estaba el exterior para que os hagáis una idea, polvo sobre todo, alguna cagada de pájaro, varias manchas en los laterales de pisar agua de riegos, algún mosquito y demás...
ANTES: Llantas y neumáticos.
ANTES: Neumáticos marrones y pasos de rueda.
DESPUÉS: Llantas limpias y neumáticos tratados.
ANTES: Faro con swirls.
20/80 con Auto Finesse Tripple. (Unos segundos dándole a mano sin hacer mucha presión, no se cómo de potente es el pulido que da y me parece que es más “placebo visual”, pero la verdad que por el precio que tiene, los resultados son increíbles!!)
DESPUÉS. 100%
ANTES: Alerón y maletero.
DESPUÉS: Trasera limpia y encerada.
Exterior nada más llegar.
ANTES: Gomas exteriores muy necesitadas, se aprecia la zona que tapa la capota.
DESPUÉS: Gomas exteriores limpias y tratadas, paramos el descapotado a la mitad y comenzamos con las interiores de la zona de la capota.
Exterior limpio y encerado.
DESPUES: Brutal!
DESPUÉS: Detalle del capot
ANTES: Escapes. (No estaban muy sucios).
50/50 en los escapes.
Izquierdo sin limpiar. (Después de lavar y pasar el rastas).
DESPUÉS: Escapes limpios y exterior terminado.
Recogida del coche, buenos reflejos en los diferentes paneles.
TERMINADO!
Limpieza interior:
- Aspirado completo de moqueta y alfombrillas. Limpieza y cepillado con APC.
- Limpieza de salpicadero con APC y acabado con Cockpit Premium.
- Pinceles y APC para los detalles interiores. (Aireadores, pedales, ranuras...)
- Cristales con Stoner.
- Tapicería con limpiador de cuero + cepillo suave y tratada con Duragloss Leather.
- Volante con APC + Duragloss Leather.
- Gomas limpiadas con APC y tratadas con 1z Gummy.
- Interior de la capota con cepillo suave y APC.
Limpieza de llantas y neumaticos:
- V60 para llantas, cepillo Daytona y guante de MF.
- Descontaminación con Iron-X.
- Llantas selladas con Finish Kare 1000p
- Neumáticos con APC y cepillo. Tratados con Meguiars Endurance.
- Pasos de rueda con CarStar y tratados con Poorboys Bold n Bright.
Limpieza exterior:
- Prelavado por zonas.
- Lavado mediante 2 cubos con champú 1z y guante de cordero. Guante de rastas para los bajos.
- Secado a mano.
- Descontaminado con Claybar y Quick Detail de Mothers.
- Auto Finesse Tripple como limpiador y sellante. (Pulido en zonas con AF Tripple).
- Encerado con Nattys Paste Wax Blue. (Tal vez debería haber usado la Finish Kare 1000p, pero con el secado y siendo negro…)
- Escapes con Autosol y lana de acero #000.
- Gomas limpiadas con APC y tratadas con PB Bold n Bright.
- Cristal delantero sellado con Carlack68.
- Eliminación de marcas de cal con Nu-Glass.
Tiempo aproximado: 5 horas.
Gracias a todos por llegar hasta aquí! Cualquier consejo será bienvenido y de agradecer!
