Carcareeruope

Cuidado de un coche mate...

A

A.J.

Detallista
Ubicación
Cartagena
Ayer tarde estaba de conversacion con un amigote,charlabamos de el tema del cuidado ( me coche reluce demasiado segun el :megahappy: ) y me puso con la duda... me dijo...imagina que tu coche es mate,como lo cuidarias.. a lo que yo respondi.... :eek2: :offtopic:


Asi, que aqui os dejo esa cuestion,como tratariais una carroceria mate?????? :sad2:
 
ues un coche mate sería feisimooooo. Así no me lo compraría.

Con el gusto que da limpiarlo y tenerlo brillante!!! :cool2: :cool:
 
Pues aqui en Tenerife hay un cuerpo especial de la policia local que se llama la Unipol que tiene un tuerag y un golf en color azul acabado mate que son preciosos.
Ah y son mates, proque estos si que dan cera. En casa de herrero....
Os dejo una imagen

http://img266.*************/img266/3852/tuaregdi2.jpg

Saludos Topu.
 
No solo se ven altas gamas como decia Pep, en el mundo del tunning se ve cada vez mas el mate en los coches.:mad2:

Ademas,dandole vueltas al tema antes de formular la pregunta,mantener un coche mate en condiciones debe de ser mucho mas dificil que uno con laca,por la rugosidad de la pintura.:supersad:

Lavariais con Sonax, con Duragloss? con guante, a cepillo? Es que lo pienso y no veo una manera de detallar un coche mate... da la sensacion que la pintura se iria y se marcaria como la piel reseca... :supersad:

Eso si,yo me compro uno mate,y por lo menos le doy brillo a los neumaticos :laugh: :laugh: :laugh:
 
El otro dia en CCE lo comentaba con Detalles y otro forero que estaba alli,es una pintura especial,se ve sobretodo en el mundo del Tunning.

Es como pintada con chorro de arena,con lo cual mucho tendrias que frotar para que saliera brillo...
 
Hombre, yo creo que lo lavaría igual con champú y guante, que no brille no quiere decir que no pueda estar sucio... a que vuestra ropa tampoco brilla?

Lo que ya no se podrá es pulirlo, encerarlo, etc.. y supongo que igualmente la pintura se irá estropeando si se lava con un método más abrasivo, como los rodillos
 
Creo que esas pinturas son un poco rugosas ¿no?.

Tanto si es rugosa o no.... habría que elegir bien el champú....; que no llevara polímeros de refuerzo para aportar brillo (no lo necesita); que tenga buana limpieza y base cítrica para que se llevara la mayor contaminación (ya que no se podría descontaminar con clay); que tuviera muy buena lubricación,....
 
Bien pues según mi lógica ahora pregunto yo... ¿porque no se van a poder sellar y encerar ese tipo de pinturas? ya que tanto el sellante como la cera no es únicamente para realzar y dar distintos matices al acabado, también cumple una función que es importantísima, proteger la pintura lo máximo posible, además siempre hemos dicho que un coche el 90 % del acabado es por el estado de su pintura / laca y el otro 10% lo dan las ceras y sellantes, por tanto una pintura mate por mucho que le des cera no creo que se pueda llegar a ver brillante ¿no? :eek2: todo esto es un pensamiento en voz alta, ya que realmente nunca he visto ese tipo de pintura en vivo y en directo.
 
Jusanpal,creo que en parte puedes llevar razon,no buscas brillo,pero al ser un acabado practicamente de lija ( los que podais tocar un tubo imprimado,esa es la sensacion que da un coche mate, algo similar a la lija de agua, pero no tanto ) supongo que la porosidad de la pintura sera un autentico iman para el polvo.

Me gustaria dar con el propietario de algun alta gama mate,que esa gente suele tratar los coches con autenticos especialistas,a ver que comentan acerca del cuidado de la pintura de este tipo de coches ...

Y another question,que dirian los guiris... como andara de dureza y conservacion una pintura mate?
 
A ver, si se pinta de mate es para que no brille, no? Para qué entonces detallarlo? Se supone que es imposible que se creen swirls y demás.
Alguna cera o sellante no brillante o algo. Es que no sé.

Por cierto, los de la unipol tienen una fama... uf!
 
bub0 dijo:
A ver, si se pinta de mate es para que no brille, no? Para qué entonces detallarlo? Se supone que es imposible que se creen swirls y demás.
Alguna cera o sellante no brillante o algo. Es que no sé.

Por cierto, los de la unipol tienen una fama... uf!
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porque se supone que es imposible que se hagan swirls? será mate, pero seguira siendo pintura no hormigon ( digo yo )
 
A ver, las pinturas mates tienen una base de cualquier pintura, pero luego llevan un barniz satinado. Un compañero de SG tenia su Astra H en gris mate, y estaba pintado como digo.

Para cuidar este tipo de pinturas se tiene que se mucho mas cuidadoso, tu no puedes hacer un arañazo o un swirls (recordemos que es laca igual, pero con acabado mate) por que no se puede pulir...

Lo de encerar no se como iria, yo he encerado una zona de mi coche que tiene la laca saltada y es mate y sique siendo mate...

Pero en cuanto a los defectos si es mas peleagudo. Al igual que el sheeting, beanding y demás será peor, y tenderá mas a coger contaminación, por la rugosidad (tampoco pensemos que es pintura de forja para las rejas)

Mi bici es negro mate, a ver si hago pruebas...
 
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