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Detallado completo 206 CC Negro Brillante

Or1g4m1

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Detallista
Ubicación
Bilbao
Bueno pues os traigo otro detallado mas. Esta vez le toca a un 206CC de color negro que estaba en un estado no malo, si no lamentable. El coche presentaba una contaminacion muy alta debido a unas gotas de algun producto que extraia una fabrica donde el coche esta habitualmente, creando manchas por toda la carroceria y "birutas".

Una vez bajo el foco, la cantidad de swirls es considerable, y el estado del repintado, para tener un año y pico, estaba de pena. Tenia algunas zonas clave agrietadas y otras desconchadas.

Los productos que se usaron fueron:

- Lija al agua Mirka 2000 y 4000
- Pulimento de corte Meguiar's 105 + boina de lana Menzerna
- Menzerna Intensive Polish como pulimento medio + esponja de pulido LC
- Menzerna Final Finish + esponja de acabado LC
- Menzerna Final Finish + esponja de acabdo ultrafino (despues explico por que)
- Optimum No Rinse como Champu y como QD para la lija.
- Autosol Metal Polish para la cola de escape
- Lana de acero para la cola de escape
- EcoWash Tapicerias para lo que su propio nombre indica. Me gusto muchisimo este producto.
- EcoWash Cristales, que tambien me encanto.
- Poorboy's Natural Look Dressing
- 1Z APC
- Poorboy's EX como sellante
- P21S para rematar la faena
- Neumaticos con Endurance Tire Gel de Meguiar's
- Plastic & Ruber Care de 1Z
- Toallas MF
- Kit Carlack para cristales
- Limpiamotores de Norquimia

Como la mayoria ya conoceis mas o menos el trabajo, os explico un poco por encima lo que se hizo y os pongo fotos del antes y del despues para que veais los resultados.

En un principio se empezo con esponja de pulido + IP de Menzerna, pero al no hacerle ni cosquillas a la laca, pasamos a Meguiar's 105 + boina de lana. El resultado, era una zona algo pulida pero aun con swirls un pelin profundos. Asi que la idea fue meter lija a todo el coche para obtener un resultado lo mas optimo posible. De esta manera tambien se consiguio eliminar unos arañazos que parecian mas profundos.

Despues de lijar procedimos con el 105, y acto seguido con el IP de Menzerna. Aqui nos surgio un problema, nos aparecian diminutos swirls, al parecer porque la laca ademas de dura, era propensa al swirl, es decir, costaba quitarle capa, pero se rallaba con falicidad (mas o menos como le pasa al metacrilato). Despues de horas haciendo pruebas, conseguimos eliminar esos swirls con una pasada de Final Finish con esponja de acabdo y otra pasada del mismo final finish con esponja de acabado fino. El resultado fue mas que escelente. Como nota decir que las zonas poco accesibles, como puede ser debajo del aleron trasero, se pulio completamente a mano con paciencia.

Para la cola de escape, se utilizo una boina de lana de acero para eliminar oxido y restos de suciedad, y despues se le dio con Autosol Metal Polish, cosa que lo hizo mejorar muchisimo. A pesar de ello, la cola de escape parecia estar bastante rallada y no se conseguian sacar los arañazos que tenia.

Para el interior, se usa el Ecowash con cepillo y a base de cepillar y de absorver con maquina se consigue un resultado optimo. Para el resto del interior de emplea el procedimiento habitual a base de APC y cepillo + maquina de inyeccion/extraccion y microfibras, usando tambien brochas de detalle para zonas de dificil acceso. Los plasticos se tratan con Poorboy's Natural Look Dressing y el resultado es un sapicadero y unos plasticos aparentemente nuevos.

Para las gomas, el Plastic & Rubber Care como es habitual. Los faros y pilotos tambien se pasaron con un poco de Meguiar's 105 y esponja de pulido, cosa que les devolvio practicamente su total transparencia y brillo, sobre todo a los pilotos traseros tipo Lexus, que estaban realmente dañados.

Dicho esto pasamos a lo que interesa, las fotos:

Antes:

Con la luz de las fluorescentes se aprecian las manchas que os comentaba:

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Pasamos al foco:

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Y empezamos a trabajar y a hacer pruebas:

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Y una vez sabido lo que hay que hacer, procedemos:

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Detalle del estado de los asientos y de la cola de escape:

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Terminando la faena llegamos a esto:

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Y para terminar un pequeño detalle del motor:

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Pues esto es todo por el momento, espero que os guste.

Un saludo.
 
Jodeeeeeeee macho, ¿como es posible que un coche con ese tiempo estuviera tan mal? con razón decías que estaba destrozado. te ha quedado estupendo, vaya brillo macho, y no es por meter la pata, pero creo que se han olvidado los pasos de rueda
 
JAINOS dijo:
Jodeeeeeeee macho, ¿como es posible que un coche con ese tiempo estuviera tan mal? con razón decías que estaba destrozado. te ha quedado estupendo, vaya brillo macho, y no es por meter la pata, pero creo que se han olvidado los pasos de rueda
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No se olvidaron los pasos de rueda. Simplemente se omitieron porque ni la mano me entraba bien para poder limpiarlos (soy un manazas, que se le va a hacer xD) Intente limpiarlos , pero al no tener apenas espacio no podia hacer bien el trabajo y tampoco es algo que al cliente le entusiasmase mucho. Estaban tambien en mal estado, con picadas seguramente de piedras, y la suciedad se incrusta mas y tambien es mas dificil de sacar.

El estado del coche, es tan malo porque siempre lo habia lavado a maquina el dueño y la laca que tenia era malisima. Conozco el taller donde le hicieron el trabajo y no me gusta nada. Antes de dejar el coche en mis manos, el dueño lo llevo al chapista del taller que se lo pinto. Con una pulidora no le sacaron ni la biruta de la contaminacion. En mi caso, solo pasar la Clay Bar y el tio quedo completamente convencido de que el trabajo iba a ser bueno. Aun asi se le hizo una prueba en una zona del capo y no se fue sin decirme el dia y la hora que me dejaria el coche.
 
Te ha quedado muy wapo, conozco el coche de vista y da la casualidad que trabaja en el mismo sitio que yo, suelo ver el coche en el parking, y si la contaminacion que puede coger un coche aki es brutal, menos mal que yo ya no vengo en mi coche a currar.
Lo dicho esta muy bien.
 
Fantástico trabajo! solamente el echarme "ganas" y decidirse a lijar el coche entero y luego meterse los 3 pasos de pulido tmb enteritos merece un aplauso :god: Afortunadamente para tu descanso el interior es pequeñito, aunque como lo tenia su dueño seguro q tampoco fue ni rapido ni facil.

Lo de los pasos de rueda es cierto, pero personalmente creo q has hecho bien, porque si lo va a volver q llevar a la obra o a una fabrica...es una zona q creo merece la pena detallar segun estado del coche y uso.
 
Gracias a todos

soker dijo:
Te ha quedado muy wapo, conozco el coche de vista y da la casualidad que trabaja en el mismo sitio que yo, suelo ver el coche en el parking, y si la contaminacion que puede coger un coche aki es brutal, menos mal que yo ya no vengo en mi coche a currar.
Lo dicho esta muy bien.
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Creo que andaban con denuncias o algo por lo que me conto el dueño del coche con la fabrica. Por cierto, me imagino que ya sabras cual es el taller que se lo repinto. A ver si encuentro unas fotos que tenia por ahi con las grietas de la pintura y las subo.

Favorito dijo:
Fantástico trabajo! solamente el echarme "ganas" y decidirse a lijar el coche entero y luego meterse los 3 pasos de pulido tmb enteritos merece un aplauso :god: Afortunadamente para tu descanso el interior es pequeñito, aunque como lo tenia su dueño seguro q tampoco fue ni rapido ni facil.

Lo de los pasos de rueda es cierto, pero personalmente creo q has hecho bien, porque si lo va a volver q llevar a la obra o a una fabrica...es una zona q creo merece la pena detallar segun estado del coche y uso.
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Me costo mucho mas el exterior por el estado del coche y porque aparecian esos microswirls incluso pasando el IP de Menzerna, que solo se fueron con el Final Finish. Hasta dar con la solucion me pase mas de media mañana haciendo pruebas.
 
Pues no tengo ni idea de a que taller te refieres, pero si quieres chapuzas te puedo mandar a alguno que se de primera mano como trabaja, mi A4 lo ha sufrido en sus carnes.
Dame alguna pista de cual es en este caso.

Un saludo.
 
Gracias a todos. La verdad que si, que llevo mucho curro. El tener que hacer los 4 pasos de pulido, y las pasadas de lija 2000 y 4000, dieron su trabajo, pero el esfuerzo merecio la pena.

soker dijo:
Pues no tengo ni idea de a que taller te refieres, pero si quieres chapuzas te puedo mandar a alguno que se de primera mano como trabaja, mi A4 lo ha sufrido en sus carnes.
Dame alguna pista de cual es en este caso.

Un saludo.
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Pues el taller en concreto es el de Juvesal. No me gusto nada el material que usan ni la forma de trabajarlo. La piel de naranja, ya has visto que ni lijando se ha ido, asi que... yo mi coche alli no lo llevo, desde luego.
 
Or1g4m1 dijo:
Pues el taller en concreto es el de Juvesal. No me gusto nada el material que usan ni la forma de trabajarlo. La piel de naranja, ya has visto que ni lijando se ha ido, asi que... yo mi coche alli no lo llevo, desde luego.
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Pues es donde iba a llevar mi coche para una valoración de chapa y pintura. ¿Me podriais recomendar algun taller de calidad para este tema en el entorno de Bilbao? Hago las revisiones en Juvesal (compramos el coche alli cuando era concesionrio), asi que si hay algun taller bueno por Castro, tampoco me importa llevarlo alli. ¿Vosotros no haceis chapa y pintura verdad?

Un saludo
 
enekator dijo:
Pues es donde iba a llevar mi coche para una valoración de chapa y pintura. ¿Me podriais recomendar algun taller de calidad para este tema en el entorno de Bilbao? Hago las revisiones en Juvesal (compramos el coche alli cuando era concesionrio), asi que si hay algun taller bueno por Castro, tampoco me importa llevarlo alli. ¿Vosotros no haceis chapa y pintura verdad?

Un saludo
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Nop. Yo siempre llevo los coches de casa a talleres Karma en Bilbao. Por el escaparate hay un Escort Monocapa pintado por ellos en algunas zonas (puertas derechas) y no hay piel de naranja apenas, y hoy dia en los paneles verticales eso es una loteria.

Son finos trabajando. Estan en el poligono de la Babkock, el que hay enfrente de productos tubulares en Galindo (la carretera que va desde la recta del Valle hacia Sestao.
 
Muy buen trabajo! Me encanta como a quedado la pintura y el motorcito.

Como aplicaste el Autosol Metal Polish ?

 
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