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Detallado Ext/Int Honda Accord 2.2 I-DTEC 2009

fisherman335d

Nuevo detallista
Un saludo a todos los miembros del foro, en esta ocasión el detallado le toco al coche de mi esposa, un Honda Accord modelo 2009. La verdad fue un trabajo agradable ya que conté con la ayuda de mi gran amigo Manuel Silva, dueño de un taller de mecánica rápida/lavado aquí en la Palma. Por un lado él quería conocer nuevos productos como los que solemos comprar en las tiendas de detallado y yo utilizar algunas de las herramientas de su establecimiento, como el elevador de coches y la máquina de inyección extracción que yo como aficionado no tengo.

Antes de comenzar a describir el trabajo, me gustaría aclara dos acotaciones, estamos hablando de un coche bastante cuidado, lavado semanalmente, tratado con productos de detail desde el día de su compra. A nivel de la pintura algunos Swirls muy superficiales y algún que otro arañazo puntual, tanto el capo como las defensas estaban recién pintados, por defectos de la pintura a consecuencias de las columnas del aparcamiento. La verdad la cámara fotográfica no hizo justicia a la calidad del trabajo y mis habilidades como fotógrafo dejaron mucho que desear.
Casi todo el trabajo lo hicimos en el elevador y la verdad que es una pasada, puedes ajustar la altura del coche a la fase que vas a realizar, es muy pero que muy cómodo.

Casi todo el trabajo lo hicimos en el elevador y la verdad que es una pasada, puedes ajustar la altura del coche a la fase que vas a realizar y es muy pero que muy cómodo.
Comenzamos desmontando las ruedas para limpiar los pasos de rueda, tratarlos y acondicionarlos, aprovechamos y también nos pusimos manos a la obra con los bajos del coche.
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Luego pasamos a limpiar las gomas limpieza y acondicionado. Continuando con las llantas limpieza profunda, descontaminado, pulido y sellado; dejando el coche sin ruedas hasta el final del trabajo.
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Lavado con CHEMICAL GUYS CITRA WASH & GLOSS a altas concentraciones 60ml por cada galón de agua para eliminar tratamientos anteriores con guante de microfibra.
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Secado con WW beige

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Descontaminado con Iron X además de Claybar de Mothers + QD

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Iniciamos el pulido de tres fases, las imágenes no son muy espectaculares, la iluminación no era muy buena, además no había defectos de importancia como para hacer un 50/50 que valiera la pena

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Superficie tras corte con Power Gloss:
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Superficie tras pulir con Menzerna Power Finish

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Acabado final tras pulir con Menzerna Super Finish

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Al terminar de pulir la pintura, iniciamos pulimento de cristales, utilizando las pulidoras neumáticas del taller (excelentes y muy cómodas de usar)



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Al terminar todo el pulido nuevo lavado con CHEMICAL GUYS CITRA WASH & GLOSS a la misma concentración anterior para eliminar restos de pulimento; esta vez con guante de lana de cordero para un tratamiento más delicado de la pintura recién pulido. Tras lavado y secado se aplica Glaze a fin de preparar la pintura para la cera.
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Encerado

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Tras terminar el exterior comenzamos con el interior. Limpieza con pinceles y brochas varias, Limpieza y acondicionado de plásticos y vinilos.
Limpieza, acondicionado y protección del la piel, tanto de de los asientos como de volante, palanca de cambios y paneles de la puertas

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El problema interior más serio lo presentaba la moqueta, que aunque no tenía manchas de consideración, estaban oscurecidas por alfombras de goma que trajo de serie del coche ya sustituidas. Utilizamos inicialmente Duragloss Ultimate Orange APC a concentración 1/10, luego CHEMICAL GUYS LIGHTNING FAST a concentración 1/5 y por ultimo CHEMICAL GUYS FABRIC CLEAN con maquina inyección/extracción, con excelentes resultados, recuperando prácticamente su color original. Este tratamiento lo aplicamos también a las alfombrillas.

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Acabado final:

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Trabajo, productos y herramientas utilizadas:
1) Pasos de ruedas y bajos: Limpieza Duragloss Ultimate Orange APC puro, acondicionado con CHEMICAL GUYS BARE BONES, cepillos varios y agua a presión.
2) Limpieza de neumáticos y acondicionado: 3M Wheel &Tire Cleaner + Meguiars Endurance Tire Gel
3) Llantas: Limpieza con: Duragloss Ultimate Orange APC puro, descontaminado con CARPRO TAR X + CARPRO IRON X+ Pulido con neumática y Autosol aluminium polish+ sellado Poorboys Wheel Sealant
4) Lavado y eliminación de tratamientos: CHEMICAL GUYS CITRA WASH & GLOSS con altas concentraciones 60ml por cada galón de agua+ guante de microfibra
5) Descontaminado con Iron X+ Mothers Clay Bar kit
6) Pulido: Pulidoras (Makita SA 7000c+ Rupes LH 16+ EZ orbital) Pulimentos Menzerna Power Gloss 1000 con pad naranja de 3M+ Menzerna Power Finish 2500 con pad amarillo 3M+ Menzerna Super Finish 4000 + pad gris y azul de 3M
6.1) Pulido de cristales y limpieza: Maquina neumática+Duragloss Nu-Glass+Z - 12 Clear - View Glass Polish+ limpieza con Stoner Invisible Glass with Rain Repellent
7) Eliminación de pulimento + Glaze (preparación de pintura): : CHEMICAL GUYS CITRA WASH & GLOSS con altas concentraciones 60ml por cada galón de agua+ guante de lana de cordero+ CHEMICAL GUYS GLOSSWORKZ GLAZE.
:cool2: Encerado: Mothers Microfiber Applicator Pads+ Chemical Guys 50/50 LIMITED EDITION PASTE WAX
9)Acondicionado de piezas negras y gomas: Acondicionados de gomas de BMW+Mothers Naturally Black
10)Limpieza de cromados: Autosol Metal Polish
Interior:
11) Limpieza del polvo con brochas y pinceles
12) Limpieza y acondicionado de plásticos y vinilos: Limpia salpicaderos de BMW+ Poorboys Natural Look Dressing
13)Piel asientos: Leather Magic Limpiador de cuero+Leather Magic Acondicionador de Cuero+Leather Magic Protection Cream
14)Piel paneles de puertas, volante palanca de cambios: Meguiars Rich Leather Cleaner & Conditioner
15)Moqueta y alfombrillas: inicialmente Duragloss Ultimate Orange APC a concentración 1/10, luego CHEMICAL GUYS LIGHTNING FAST a concentración 1/5 y por ultimo CHEMICAL GUYS FABRIC CLEAN con maquina inyección/extracción
Espero les guste el trabajo, salvando la poca calidad de las imágenes.
 
El coche luce de escandalo, el trabajo muy bueno, y de verdad que con el elevador se te ha facilitado muchisimo.

El unico "pero" que podria poner es que si el coche estaba con defectos leves quiza te podrias haber ahorrado un paso en el pulido, y solo dar 3 en alguna zona.

Pero un gran trabajo, en un coche precioso.
 
Te ha quedado muy bien.
En los pasos de rueda, el producto puro? La leche. Yo uso el 1z car star, pero no consigo esos resultados. Tendré que usarlo puro también.
 
El coche luce de escandalo, el trabajo muy bueno, y de verdad que con el elevador se te ha facilitado muchisimo.

El unico "pero" que podria poner es que si el coche estaba con defectos leves quiza te podrias haber ahorrado un paso en el pulido, y solo dar 3 en alguna zona.

Pero un gran trabajo, en un coche precioso.
Muchas gracias por el comentario, la verdad que se me ocurrio que con el Power Finish 2500 y el Super Finish 4000 seria suficiente, pero algunas partes requerian de corte ya que los daños no eran de inmportancia decidi usar el Power Gloss 1000 y no el Fat Gloss 500 que tiene mayor poder de corte, ademas la laca del honda es bastante mas blanda que por ejemplo la de mi coche que es un BMW. Creo que fue cuestion de novatada pensar que tendria que dar los 3 pasos a todo el coche para conserguir un resultado homogeneo.
Saludos.
 
Te ha quedado muy bien.
En los pasos de rueda, el producto puro? La leche. Yo uso el 1z car star, pero no consigo esos resultados. Tendré que usarlo puro también.
La verdad no probe usarlo diluido, y no parece ser tan agresivo en esas partes.
gacias por los comentarios.
 
Muchas Felcidades por los resultados, compañero. :megahappy:
Jejeje. :laugh:

¡¡¡Si pareces un experto!!! :clap: ¿Qué era la primera vez? :confused2::eek:

Pues no veas, macho... Jejeje. :megahappy:

Un Abrazo. :wink2:
 
Muchas Felcidades por los resultados, compañero. :megahappy:
Jejeje. :laugh:

¡¡¡Si pareces un experto!!! :clap: ¿Qué era la primera vez? :confused2::eek:

Pues no veas, macho... Jejeje. :megahappy:

Un Abrazo. :wink2:

Muchas gracias por los comentarios, pues es el primero con pulido y todo, pero es que en este foro se aprende y siempre hay compañeros dispuestos a aclarar dudas. Tambien dedo agradecer a la gente de Car care europe, que me dieron buenos consejos para el pulido.

Un saludo. :cool:
 
Buen trabajo !!
Has de cogerle el puntillo a la cantidad de polish a usar, sino los salpicones están a la orden del día, se suele decir: menos es más.
 
El coche está espectacular ;) Lo único eso, que quizas 3 pasos de pulido fueron bastante, protege y encinta bien para el próximo pulido que ya habrás visto el trabajo que da luego retirar restos de polish de todo los rincones del coche.
 
felicitaciones por el excelente trabajo, muy bueno todo el proceso! la verdad q un 10!!! yo tengo q comprar algo para el pulimiento de los vidrios asi q tomare nota de lo q utilizaste, saludos desde argentina!
 
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