Curro_Jimenez.
Detallista
- Ubicación
- Sanlucar de Barrameda
Buenas a todos, pues este fin de semana me toco detallar otro Alfa Romeo 147 Negro con apenas 3 años. El dueño se ve que lo cuidaba lo mejor que podía ya que no tenía demasiados swirls, lastima de los rayazos que tocaban chapa realizados por algún desalmado.
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Este es el estado inicial pero ya con las llantas limpias, no pude hacer fotos ya que estaba chispeando.
Las llantas se limpiaron con Bilberry 1:4 y cepillo EZ, se pulverizó y se dejo actuar 2-3 minutos, después cepilla que te cepilla y se aclaró. Quedó algún resto de ferodo en las gargantas de los radios, pero con un poquito de ValetPro Citrus Tar & Glue Romover aplicándolo con microfibra y dejándolo unos segundos al frotar un poquito, vualá, no quedo ni rastro. Se volvieron a aclarar y se paso a otra cosa. Los pasos de rueda se limpiaron con un cepillo y champoo 1Z (que había que acabarlo) y los neumáticos se limpiaron con cepillo y Apc Martini 1:8. A todo esto seguía chispeando, así que aproveché para retirar el tratamiento anterior con BiltHamber Surfex 1:8, pulverizando sobre todo el coche y retirándolo a los 4 minutos (lo eliminó todo).
Empezó a llover fuerte nuevamente, así que hubo que para y aproveche para preparar todos los potingues.
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Escampó nuevamente, toca correr, saqué a toda mecha la Karcher, y toca prelavado con Foam Lance y 50ml de CG Citrus + 50ml cd CG Maxi SudsII + 50ml Snow Foam + 50ml de Meguiar’s Hyper Wash.
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Se dejo blanquito de espuma y mientras se repasaron todos los recovecos con un brocha de celdas suaves y Apc Martini 1:8. Se aclaró todo.
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http://img42.*************/img42/4998/img2034800x600.jpg
Lo bueno de haber llovido, es que la espuma aguantaba mucho más de lo normal en el coche, supongo que será por la humedad.
Ahora tocaba el lavado a mano, que entre lo que llovió + el prelavado casi no hubiera hecho falta, pero en fin.
Se prepararon los cubos con Meguiar’s Shampoo Plus y guante de cordero y se lavo todo el coche.
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http://img62.*************/img62/641/img2041.jpg
Lo secamos con water blade para los cristales y CG Miracle Dryer, y por último con el compresor y la pistola sopladora sacamos el agua escondida que siempre queda. Pues listo el secado.
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Se inspeccionó la superficie para ver como andaba de contaminación y parecía que apenas tenía, pero solo lo parecía, y esto salió del capó y el techo con la clay regular + Meguiar’s Last Toucht 1:1.
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Se procedió al correspondiente encintado con 3M y para el garaje, que vamos a ponerles los focos a ver que nos cuentan. Antes medimos la laca obteniendo una media de 80 micras, así que teniamos juego para pulir.
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Premio, hay trabajo, rapidamente le eche mano a la AEG PE 150 y la FLex 3401, y a probar:
1º Pad de pulido Meguiar’s + 205------------------NADA
2º Pad de corte verde 3M + 205-------------------NADA
3º Pad de pulido Meguiar’s + PO203S-------------PREMIO PARA EL CABALLERO
Esta fue la tónica general, la AEG la utilicé para algunos swirls más profundos con boina lana de 3” y Farecla - Meguiar’s 105 y con el pad 3M Verde de corte + FCP. Para las zonas donde no entraba la Flex usé para el pulido el pad 3M amarillo + PO203S y para acabado 3M Azul + Ultrafina SE.
Con la Flex siempre para el pulido la combinación anterior y para acabado 3M Azul + Ultrafina SE
Velocidades para AEG corte “C”, pulido “B-C”, acabado “B”
Velocidades Flex, para el pulido repartiendo al 2, una pasadita rapida al 3, y a trabajar el polish al 4, 4-5, una vez que rompe otra pasadita al 3 y fuera.
Los restos de polish se retiraron con una mezcla de Alcohol IPA 50% + Agua destilada + 1 oz de ONRW&S y loas microfibras de DJ Fantastic Fur.
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El 50/50 de rigor:
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Yo creo que estaba quedando bien, aquí ya el morro acabado:
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El techo acabado:
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Unas cuantas horas más tarde, ya se acabó el pulido, así que tocaba prelavado nuevamente.
Primero le quitamos lo restos de polish con la Karcher y ya observamos la repelencia al agua y luego si lo prelavamos con Foam Lance y misma mezcla que la anterior.
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Nuevamente lavado a mano, con 2 cubos y guante de cordero, usando 4 tapones de DJ Sour Power.
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Ya secado con water blade + CG Miracle Dryer y compresor con sopladora para eliminar los restos de agua de espejos y demás.
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Se pulió el cristal con la Flex + pad pulido Meguiar’s + Autoglym abrillantador de cristales.
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Se levanto un vendaval en un momento y tuve que meter el coche en el garaje, y se le aplicó como limpiador y para preparar la superficie Swissvax Cleaner Fluid, con pad rojo para ceras y sellantes con la Flex al 1, panel a panel sin dejar que secara. Se retiró con las microfibras de DJ Fantastic Fur, y con el aplicador azul de Zymol se le dio la cera Swissvax Concorso, lo más extendida posible, retirandose a los 15 minutos con las mismas microfibras y se le dio una ultima pasadita con una microfibra ultrafina.
Las llantas se sellaron con PB Wheel Sealant y los neumáticos se acondicionaron con Meguiar’s Endurance High Gloss. Los pasos de rueda como eran textiles no se acondicionaron.
http://img33.*************/img33/9044/img2156800x600c.jpg
Para los cromados utililzamos Mother’s Chrome Polish trabajandolo con microfibra.
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Y para la cola del escape se usó P21 Polishing Soap.
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Y este es el resultado final:
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Tiempo empleado: 14 Horas.
Un saludo a todos.
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Este es el estado inicial pero ya con las llantas limpias, no pude hacer fotos ya que estaba chispeando.
Las llantas se limpiaron con Bilberry 1:4 y cepillo EZ, se pulverizó y se dejo actuar 2-3 minutos, después cepilla que te cepilla y se aclaró. Quedó algún resto de ferodo en las gargantas de los radios, pero con un poquito de ValetPro Citrus Tar & Glue Romover aplicándolo con microfibra y dejándolo unos segundos al frotar un poquito, vualá, no quedo ni rastro. Se volvieron a aclarar y se paso a otra cosa. Los pasos de rueda se limpiaron con un cepillo y champoo 1Z (que había que acabarlo) y los neumáticos se limpiaron con cepillo y Apc Martini 1:8. A todo esto seguía chispeando, así que aproveché para retirar el tratamiento anterior con BiltHamber Surfex 1:8, pulverizando sobre todo el coche y retirándolo a los 4 minutos (lo eliminó todo).
Empezó a llover fuerte nuevamente, así que hubo que para y aproveche para preparar todos los potingues.
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Escampó nuevamente, toca correr, saqué a toda mecha la Karcher, y toca prelavado con Foam Lance y 50ml de CG Citrus + 50ml cd CG Maxi SudsII + 50ml Snow Foam + 50ml de Meguiar’s Hyper Wash.
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Se dejo blanquito de espuma y mientras se repasaron todos los recovecos con un brocha de celdas suaves y Apc Martini 1:8. Se aclaró todo.
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Lo bueno de haber llovido, es que la espuma aguantaba mucho más de lo normal en el coche, supongo que será por la humedad.
Ahora tocaba el lavado a mano, que entre lo que llovió + el prelavado casi no hubiera hecho falta, pero en fin.
Se prepararon los cubos con Meguiar’s Shampoo Plus y guante de cordero y se lavo todo el coche.
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Lo secamos con water blade para los cristales y CG Miracle Dryer, y por último con el compresor y la pistola sopladora sacamos el agua escondida que siempre queda. Pues listo el secado.
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Se inspeccionó la superficie para ver como andaba de contaminación y parecía que apenas tenía, pero solo lo parecía, y esto salió del capó y el techo con la clay regular + Meguiar’s Last Toucht 1:1.
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Se procedió al correspondiente encintado con 3M y para el garaje, que vamos a ponerles los focos a ver que nos cuentan. Antes medimos la laca obteniendo una media de 80 micras, así que teniamos juego para pulir.
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Premio, hay trabajo, rapidamente le eche mano a la AEG PE 150 y la FLex 3401, y a probar:
1º Pad de pulido Meguiar’s + 205------------------NADA
2º Pad de corte verde 3M + 205-------------------NADA
3º Pad de pulido Meguiar’s + PO203S-------------PREMIO PARA EL CABALLERO
Esta fue la tónica general, la AEG la utilicé para algunos swirls más profundos con boina lana de 3” y Farecla - Meguiar’s 105 y con el pad 3M Verde de corte + FCP. Para las zonas donde no entraba la Flex usé para el pulido el pad 3M amarillo + PO203S y para acabado 3M Azul + Ultrafina SE.
Con la Flex siempre para el pulido la combinación anterior y para acabado 3M Azul + Ultrafina SE
Velocidades para AEG corte “C”, pulido “B-C”, acabado “B”
Velocidades Flex, para el pulido repartiendo al 2, una pasadita rapida al 3, y a trabajar el polish al 4, 4-5, una vez que rompe otra pasadita al 3 y fuera.
Los restos de polish se retiraron con una mezcla de Alcohol IPA 50% + Agua destilada + 1 oz de ONRW&S y loas microfibras de DJ Fantastic Fur.
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El 50/50 de rigor:
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Yo creo que estaba quedando bien, aquí ya el morro acabado:
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El techo acabado:
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Unas cuantas horas más tarde, ya se acabó el pulido, así que tocaba prelavado nuevamente.
Primero le quitamos lo restos de polish con la Karcher y ya observamos la repelencia al agua y luego si lo prelavamos con Foam Lance y misma mezcla que la anterior.
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Nuevamente lavado a mano, con 2 cubos y guante de cordero, usando 4 tapones de DJ Sour Power.
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Ya secado con water blade + CG Miracle Dryer y compresor con sopladora para eliminar los restos de agua de espejos y demás.
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Se pulió el cristal con la Flex + pad pulido Meguiar’s + Autoglym abrillantador de cristales.
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Se levanto un vendaval en un momento y tuve que meter el coche en el garaje, y se le aplicó como limpiador y para preparar la superficie Swissvax Cleaner Fluid, con pad rojo para ceras y sellantes con la Flex al 1, panel a panel sin dejar que secara. Se retiró con las microfibras de DJ Fantastic Fur, y con el aplicador azul de Zymol se le dio la cera Swissvax Concorso, lo más extendida posible, retirandose a los 15 minutos con las mismas microfibras y se le dio una ultima pasadita con una microfibra ultrafina.
Las llantas se sellaron con PB Wheel Sealant y los neumáticos se acondicionaron con Meguiar’s Endurance High Gloss. Los pasos de rueda como eran textiles no se acondicionaron.
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Para los cromados utililzamos Mother’s Chrome Polish trabajandolo con microfibra.
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Y para la cola del escape se usó P21 Polishing Soap.
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Y este es el resultado final:
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Tiempo empleado: 14 Horas.
Un saludo a todos.
. Me alegra que te haya gustado, pena que le lloviera al salir. 
Gran curro, Curro. Precioso como te ha quedado. Mi enhorabuena por el detallado-14 horas solo exterior-, y a nandi80 por el coche.
Tengo una duda: los pasos de rueda traseros, los de "tela", ¿no los limpias con nada? ¿Sólo presión de agua?
