Detallado Exterior-Interior AUDI RS6!!
- Autor de tema antmgo
- Fecha de inicio
phoenixtoledo
Detallista activo
- Ubicación
- Burgos
vaya wet look que te gastas en los trabajos 
. Enhorabuena
. Enhorabuena
vicdxmg
Detallista
- Ubicación
- Camarena ( Toledo )
La excelencia tiene un nombre....antmgo(peloteo aparte). No se si me gusta mas como dejas el coche o como realizas los trabajos.
Ya sabes después de ver tu post!! tengo que hacer las Preguntas de rigor:
Cuando sabes que has eliminado la piel de naranja del todo ?? y como haces para no pasarte en el lijado??.
Un gran trabajo compañero!!!, saludos.
Ya sabes después de ver tu post!! tengo que hacer las Preguntas de rigor:
Cuando sabes que has eliminado la piel de naranja del todo ?? y como haces para no pasarte en el lijado??.
Un gran trabajo compañero!!!, saludos.
No es para tanto tío, jeje... Uno de más.
Lo del lijado: pues mira. Te explico en este caso en concreto: lo primero que hago es medir el espeor de la laca y ver la cantidad de laca/pintura que tenemos de margen.
El medidor nos dió según zonas, entre 280. Y 500 y pico micras.
Viendo que hay "molla", pues a lijar se ha dicho. Se hizo con una lijadora al 1 de velocidad, primero con 1500 al agua y luego con 3000 también al agua.
Cómo se cuándo paro? Cuando veo que la zona lijada esta completamente mate y no restan en la superficie pequeños puntos con brillo. Mira la segunda foto del proceso de lijado y verás a lo que me refiero. Después se pasa la lija de 3000, luego Makita con boina de lana y FG, luego esponja media+ PF y por último Ultrafina + esponja de acabado.
En total 5 pasos.
Es sencillo de hacer, aunque las primeras veces da un poco de yuyu jeje.
Saludos y lo que necesites!!
vaya wet look que te gastas en los trabajos
Muchas gracias amigo!!!
Saludos!!
Apocaliptico, un trabajo brutal, por cierto la medicion de espesores te da las micras que hay hasta la chapa no? es que he leido en muchos detallados que como tenia bastantes micras al igual que tu lijaba sin miedo pero desde mi humilde opinión no deberíais tomarlo tan a la ligera eso de lijar la laca, es verdad que con una 1500 o 3000 no deberías tener problemas pero bueno, la laca si la das a 1 mano mejor que mejor y eso son bastantes pocas micras ya que no sabes lo que tiene debajo ese coche, pero bueno solo preguntaba para ampliar conocimientos. un trabajo genial. saludos
Totalmente de acuerdo compañero, pero entraba en el guiòn por así decirlo. No soy muy partidario de las lijas... Si lo puedo evitar lo evito.
Lo hicimos a máquina porque a mano es mas posible que dejes marcas.
Gracias por la observaciòn y saludos.
No hay mucho más que decir después de lo que se ha dicho.
Realmente genial.
Felicidades
Gracias Fedello.
Saludos.
vicdxmg
Detallista
- Ubicación
- Camarena ( Toledo )
No es para tanto tío, jeje... Uno de más.
Lo del lijado: pues mira. Te explico en este caso en concreto: lo primero que hago es medir el espeor de la laca y ver la cantidad de laca/pintura que tenemos de margen.
El medidor nos dió según zonas, entre 280. Y 500 y pico micras.
Viendo que hay "molla", pues a lijar se ha dicho. Se hizo con una lijadora al 1 de velocidad, primero con 1500 al agua y luego con 3000 también al agua.
Cómo se cuándo paro? Cuando veo que la zona lijada esta completamente mate y no restan en la superficie pequeños puntos con brillo. Mira la segunda foto del proceso de lijado y verás a lo que me refiero. Después se pasa la lija de 3000, luego Makita con boina de lana y FG, luego esponja media+ PF y por último Ultrafina + esponja de acabado.
En total 5 pasos.
Es sencillo de hacer, aunque las primeras veces da un poco de yuyu jeje.
Saludos y lo que necesites!!
Muchas gracias compañero, una explicación perfecta!!. lo apunto para cuando lo necesite
Un saludo
Vito
Detallista
- Ubicación
- Buenos Aires, Argentina
Impresionante como quedo esa nave espacial...
Maximus Clear
Detallista
Que calidad de trabajo, me gusta que tiene muchas fotos, especifica muy bien el antes y despues.
Un gran detailer!
Un gran detailer!
Hola, Te felizito quedo realmente hermosooo!!! te queria preguntar que es lo que hiciste ocn la parte negra de los rompenieblas traseros. ¿era de plastico? como hiciste para darle esa terminación y sacarle las marcas al plastico? te pregunto por que yo estoy iniciandoe en el detail y realmente es todo muy nuevo para mi. Muchas gracias por tu respuesta desde ya
Hola, Te felizito quedo realmente hermosooo!!! te queria preguntar que es lo que hiciste ocn la parte negra de los rompenieblas traseros. ¿era de plastico? como hiciste para darle esa terminación y sacarle las marcas al plastico? te pregunto por que yo estoy iniciandoe en el detail y realmente es todo muy nuevo para mi. Muchas gracias por tu respuesta desde ya
Gracias compañero!!
Pues te explico. Esta pieza es de plástico. Parecido al de un piloto trasero por ejemplo. Lo mas jodido, es que es negro liso, y para dejarla lo mejor posible tiene su rollo.
Yo lo hago con La Flex normalmente. Primero con paso de corte y polish de corte. Doy pasadas hasta que desaparezcan las rayas mas grandes. Sin embargo, al ser negro liso, notarás que tras el primer paso se nota micro marring que se ve con el foco. El siguiente paso es dar con un polish intermedio y esponja de pulido. Este paso es muy importante para hacer un buen acabado. Debes comprobar que ha desaparecido el marring creado en el paso primero, por eso debes insistir hasta que desaparezca. Y por último utilizo un paso fino para rematar con brillo y acabado cristalino.
Espero, te sirva.
Saludos!!
Wow... Realmente lo voy a tener en cuenta!!! gracias por tu ayuda
! espero ver nuevos trabajos tuyos !!!!