Hola a todos.
No acostumbro mucho a subir los trabajos por temas de horario,etc.. pero en este caso traigo un trabajo bastante completo y que creo que merece la pena compartir.
Se trata de un Nissan Almera del año 2004 que con solo 50000 kms presentaba un tal nivel de defectos que el paso por pintura era casi irremediable. Contaba con una peritación de 800 €.
De todas formas, me aventuré a intentar dejarlo decente, conservando la pintura original y aunque el nivel de defectos corregidos fué entorno a un 90 o 95 % el resultado fue muy satisfactorio para ambas partes.
Fotos iniciales:
Comenzamos con las llantas,aplicamos limpiallantas y dos manos de descontaminante férrico:
Una vez aclaradas:
Tras esto, descontaminamos el coche y lo secamos.
Llevo el coche al garage para ver el nivel de defectos:
Como véis tenía un poco de todo. Aunque apenas presentaba swirls producidos por rodillos, decidí realizar un trabajo completo e integral sobre la laca, para dejar el coche en el mejor estado.
Comencé realizando 50/50 para decidir el combo a utilizar y tras dar con la combinación más apropiada me lanzé a pulir el capó aplicando método de lijado en algunas zonas para eliminar arañazos más profundos.
Aquí 1/4 de capó pulido:
Consiguiendo un resultado:
Continúo con el capó:
Un pequeño 50/50:
El proceso fue similar en el resto del coche.
En cuanto a los defectos profundos de paragolpes,puertas,aletas,etc... el método fue siempre el mismo, pulir y lijar hasta conseguir un nivel de acabado aceptable.
Varias partes antes y después.
Antes:
Después:
Antes:
Despues:
Antes:
Después:
Antes:
Después de lijar y antes de pulir:
Antes:
Después:
Antes:
Durante:
Después:
Antes:
Despues:
Tras esto rematamos llantas,plásticos y cromados.
Limpio y listo para pulir:
También se pulieron las ópticas de manera suave:
Escapes y anagramas cromados pulidos también:
Antes:
Después:
Para asegurar un buen acabado decidí tanto sellar como encerar el coche,así como hidratar neumáticos, pasos de rueda,rematar cristales y realizar una inspección final para la entrega y las fotografías.
Fotos finales:
El sol nunca engaña:
Espero que os guste.
Material: Lavado 1z Glanz
Llantas Valet Pro Bilberry y IronX, para rematarlas APC 1z Blitz
Descontaminado: Clay Amarilla CCP+ ONR como Clay Lube
Secado: Toalla CCP
Encintado: Colad Aqua Dynamic 19mm
Pulido: Pad CCS Amarillo + S100 y Pad Blanco Hexologic+PO203s
Plásticos: Boost de Scholl Concepts
Pasos de rueda: Mothers Naturally Black
Cristales: 3M Glass Cleaner
Lijado : P2000,P1500 y P3000 de 3M
Sellado: W6+ de Scholl Concepts
Encerado: Naviwax Dark
Neumáticos: 3M Tyre Restorer
Tiempo: 12 horas
Saludos desde Ciudad Real.
No acostumbro mucho a subir los trabajos por temas de horario,etc.. pero en este caso traigo un trabajo bastante completo y que creo que merece la pena compartir.
Se trata de un Nissan Almera del año 2004 que con solo 50000 kms presentaba un tal nivel de defectos que el paso por pintura era casi irremediable. Contaba con una peritación de 800 €.
De todas formas, me aventuré a intentar dejarlo decente, conservando la pintura original y aunque el nivel de defectos corregidos fué entorno a un 90 o 95 % el resultado fue muy satisfactorio para ambas partes.
Fotos iniciales:
Comenzamos con las llantas,aplicamos limpiallantas y dos manos de descontaminante férrico:
Una vez aclaradas:
Tras esto, descontaminamos el coche y lo secamos.
Llevo el coche al garage para ver el nivel de defectos:
Como véis tenía un poco de todo. Aunque apenas presentaba swirls producidos por rodillos, decidí realizar un trabajo completo e integral sobre la laca, para dejar el coche en el mejor estado.
Comencé realizando 50/50 para decidir el combo a utilizar y tras dar con la combinación más apropiada me lanzé a pulir el capó aplicando método de lijado en algunas zonas para eliminar arañazos más profundos.
Aquí 1/4 de capó pulido:
Consiguiendo un resultado:
Continúo con el capó:
Un pequeño 50/50:
El proceso fue similar en el resto del coche.
En cuanto a los defectos profundos de paragolpes,puertas,aletas,etc... el método fue siempre el mismo, pulir y lijar hasta conseguir un nivel de acabado aceptable.
Varias partes antes y después.
Antes:
Después:
Antes:
Despues:
Antes:
Después:
Antes:
Después de lijar y antes de pulir:
Antes:
Después:
Antes:
Durante:
Después:
Antes:
Despues:
Tras esto rematamos llantas,plásticos y cromados.
Limpio y listo para pulir:
También se pulieron las ópticas de manera suave:
Escapes y anagramas cromados pulidos también:
Antes:
Después:
Para asegurar un buen acabado decidí tanto sellar como encerar el coche,así como hidratar neumáticos, pasos de rueda,rematar cristales y realizar una inspección final para la entrega y las fotografías.
Fotos finales:
El sol nunca engaña:
Espero que os guste.
Material: Lavado 1z Glanz
Llantas Valet Pro Bilberry y IronX, para rematarlas APC 1z Blitz
Descontaminado: Clay Amarilla CCP+ ONR como Clay Lube
Secado: Toalla CCP
Encintado: Colad Aqua Dynamic 19mm
Pulido: Pad CCS Amarillo + S100 y Pad Blanco Hexologic+PO203s
Plásticos: Boost de Scholl Concepts
Pasos de rueda: Mothers Naturally Black
Cristales: 3M Glass Cleaner
Lijado : P2000,P1500 y P3000 de 3M
Sellado: W6+ de Scholl Concepts
Encerado: Naviwax Dark
Neumáticos: 3M Tyre Restorer
Tiempo: 12 horas
Saludos desde Ciudad Real.
