Buenas
Aquí os traigo un detallado exterior sobre un Opel Astra GTC muy exclusivo, pues equipa todos los accesorios, tanto de interior como de exterior, del preparador Irmscher.
El coche acaba de cumplir 4 años, y tras pasar su primera ITV, nada mejor que hacerle un buen rejuvenecimiento. El estado en general no era muy malo a simple vista, pero a la luz del foco vi que no era así.
El trabajo realizado fue:
-Lavado y secado a mano
-Descontaminado
-Pulido a 1 paso
-Sellado
-Lavado y sellado de llantas
-Sellado de parabrisas con repelente anti-lluvia
-Lavado y acondicionado de pasos de rueda y neumáticos
-Tratamiento para gomas y plásticos exteriores
-Tratamiento de cromados
El coche estaba verdaderamente sucio, no veía un lavado de hacia meses
Para el lavado, como siempre, el método de los dos cubos, y este material
Primero de todo, empecé por las llantas y pasos de rueda, remojando muy bien para soltar toda la suciedad posible. Guardaban una gran capa de ferodo y suciedad. No utilicé limpiallantas, sino champú 1Z Glanz en alta proporción. Como material, guante de rastas, cepillo Viking, brocha para los tornillos, y cepillo suave para los neumáticos, además de APC para el flanco de estos.
Con tan solo una llanta-paso de rueda, el cubo quedaba tal que así:
Una vez las llantas están limpias, le toca el turno a la carrocería. La aclaré, y empecé a lavarla con champú 1Z Glanz y guante de microfibras. El champú le dio un gran toque de brillo que antes no tenía.
Algunos detalles
Una vez aclarado, le toca el turno a la clay-bar. Acumulaba bastante contaminación, sobre todo en la zona trasera (diesel)
Aclaré la carrocería y sequé con una toalla de secado T15
Utilizando un limpiador de alquitrán de Autoglym lo dejé listo para el pulido a 1 paso, en el que utilicé este material.
Los cromados y faros fueron tratados con el mismo material. En algunas zonas con arañazos se tuvo que utilizar esponja de corte y pulimento Fast Gloss.
Unas fotos del estado general del coche ante el foco
Y aquí unas cuantas del proceso de pulido en una aleta, dando solamente una pasada, eliminando swirls y disimulando mucho una rascada. Con esponja de corte y pulimento Fast Gloss se eliminó totalmente.
También se eliminaron defectos como marcas de agua (debajo de retrovisores y molduras)
Algunas fotos más
Después del pulido, toca volver a lavar el coche. Le di un lavado rápido, y lo sequé.
El acabado que dejó solamente el pulido fue impresionante.
Turno de la protección. Al ser un coche al que no se le dan los cuidados correctos en tema de lavados (a presión únicamente), pensé en una protección duradera, y elegí Finish Kare 1000P Hi Temp Sealant. Apliqué una capa en carrocería, faros, cromados y llantas. El acabado es magnifico.
También se protegió el enorme parabrisas panorámico con un sellante que repele la lluvia. En este caso fue con el kit de Carlack68.
Finalmente, los plásticos, pasos de rueda y gomas fueron acondicionados con 1Z Tiefen, los escapes fueron limpiados con Autosol, y los neumáticos absorbieron en tiempo récord el Meguiars Endurance Tire Gel, pues estaban muy secos.
Finalizado, tras haber recorrido 60km
Próximamente el interior y motor serán detallados.
Espero que os guste este trabajo. Un saludo!
Aquí os traigo un detallado exterior sobre un Opel Astra GTC muy exclusivo, pues equipa todos los accesorios, tanto de interior como de exterior, del preparador Irmscher.
El coche acaba de cumplir 4 años, y tras pasar su primera ITV, nada mejor que hacerle un buen rejuvenecimiento. El estado en general no era muy malo a simple vista, pero a la luz del foco vi que no era así.
El trabajo realizado fue:
-Lavado y secado a mano
-Descontaminado
-Pulido a 1 paso
-Sellado
-Lavado y sellado de llantas
-Sellado de parabrisas con repelente anti-lluvia
-Lavado y acondicionado de pasos de rueda y neumáticos
-Tratamiento para gomas y plásticos exteriores
-Tratamiento de cromados
El coche estaba verdaderamente sucio, no veía un lavado de hacia meses
Para el lavado, como siempre, el método de los dos cubos, y este material
Primero de todo, empecé por las llantas y pasos de rueda, remojando muy bien para soltar toda la suciedad posible. Guardaban una gran capa de ferodo y suciedad. No utilicé limpiallantas, sino champú 1Z Glanz en alta proporción. Como material, guante de rastas, cepillo Viking, brocha para los tornillos, y cepillo suave para los neumáticos, además de APC para el flanco de estos.
Con tan solo una llanta-paso de rueda, el cubo quedaba tal que así:
Una vez las llantas están limpias, le toca el turno a la carrocería. La aclaré, y empecé a lavarla con champú 1Z Glanz y guante de microfibras. El champú le dio un gran toque de brillo que antes no tenía.
Algunos detalles
Una vez aclarado, le toca el turno a la clay-bar. Acumulaba bastante contaminación, sobre todo en la zona trasera (diesel)
Aclaré la carrocería y sequé con una toalla de secado T15
Utilizando un limpiador de alquitrán de Autoglym lo dejé listo para el pulido a 1 paso, en el que utilicé este material.
Los cromados y faros fueron tratados con el mismo material. En algunas zonas con arañazos se tuvo que utilizar esponja de corte y pulimento Fast Gloss.
Unas fotos del estado general del coche ante el foco
Y aquí unas cuantas del proceso de pulido en una aleta, dando solamente una pasada, eliminando swirls y disimulando mucho una rascada. Con esponja de corte y pulimento Fast Gloss se eliminó totalmente.
También se eliminaron defectos como marcas de agua (debajo de retrovisores y molduras)
Algunas fotos más
Después del pulido, toca volver a lavar el coche. Le di un lavado rápido, y lo sequé.
El acabado que dejó solamente el pulido fue impresionante.
Turno de la protección. Al ser un coche al que no se le dan los cuidados correctos en tema de lavados (a presión únicamente), pensé en una protección duradera, y elegí Finish Kare 1000P Hi Temp Sealant. Apliqué una capa en carrocería, faros, cromados y llantas. El acabado es magnifico.
También se protegió el enorme parabrisas panorámico con un sellante que repele la lluvia. En este caso fue con el kit de Carlack68.
Finalmente, los plásticos, pasos de rueda y gomas fueron acondicionados con 1Z Tiefen, los escapes fueron limpiados con Autosol, y los neumáticos absorbieron en tiempo récord el Meguiars Endurance Tire Gel, pues estaban muy secos.
Finalizado, tras haber recorrido 60km
Próximamente el interior y motor serán detallados.
Espero que os guste este trabajo. Un saludo!
