Detallado exterior Opel Calibra 16v 4x4
- Autor de tema Faulk
- Fecha de inicio
Javicd
Detallista
- Ubicación
- Getafe (Madrid)
Muy buen acabado tío, lo has dejado perfecto!
Si me lo permites, un par de preguntillas...
¿El polish que usaste de corte, sería comparable al antiguo Mezerna Power Finish (corte medio o "pulido")?
¿Los botes que tienes con ese tipo de dosificadores "espumantes" (donde tienes el ONR, el Apc, etc) dónde los has pillado?
SALUDOS Y GENIAL TRABAJO!
Si me lo permites, un par de preguntillas...
¿El polish que usaste de corte, sería comparable al antiguo Mezerna Power Finish (corte medio o "pulido")?
¿Los botes que tienes con ese tipo de dosificadores "espumantes" (donde tienes el ONR, el Apc, etc) dónde los has pillado?
SALUDOS Y GENIAL TRABAJO!
No he usado pulimento de corte, he usado pulimento medio Menzerna Power Finish
Los botes son de la marca Canyon. Los que tienen cabezal verde son espumantes, los rojos resistente a químicos y los azules son normales
Gracias por los comentarios!
Última edición:
Un gran trabajo, muy bien explicado en el "reportaje"...que mas se puede pedir? Que sigas subiendo muchos detallados!!!
Sobre el coche la verdad que se agradece que algun calibra callese en buenas manos, es lamentable la cantidad de deportivos "baratos" pero buenos, que caen en malas manos.Pero este esta ahora impecable.
Sobre el repintado, es vergonzoso, lo normal seria quitar la pintura antigua lijando o dandole un decapante, pero claro, los costes y el tiempo se disparan....en fin, luego te dan un golpe y salta la pintura o se raja si es en los paragolpes....
Sobre el coche la verdad que se agradece que algun calibra callese en buenas manos, es lamentable la cantidad de deportivos "baratos" pero buenos, que caen en malas manos.Pero este esta ahora impecable.
Sobre el repintado, es vergonzoso, lo normal seria quitar la pintura antigua lijando o dandole un decapante, pero claro, los costes y el tiempo se disparan....en fin, luego te dan un golpe y salta la pintura o se raja si es en los paragolpes....
Pues tengo en "lista de espera" otro Calibra, ese en estado 100% original, que menuda joya, de museo!
Sobre lo de saltar la pintura, la verdad es que no le vi ningún desconchón, y el dueño no me dijo nada sobre el tema.
Axel_89
Detallista activo
- Ubicación
- Córdoba-Andalucía.
Me parece a mí que ya se yo de donde viene el fanatismo de Faulk por los coches Opel preparados... 
Jejeje. 
Faulk, ¿Anteriormente tuviste un Calibra?
He encontrado por ahí información muy valiosa... Jeje.
Un Abrazo.
Jejeje. Faulk, ¿Anteriormente tuviste un Calibra?
He encontrado por ahí información muy valiosa... Jeje.
Un Abrazo.
Axel_89
Detallista activo
- Ubicación
- Córdoba-Andalucía.
Jejeje. ¿Ves?
A mí también me gusta mucho ese modelo. Soy muy fanático de él.
Me da muchísima lástima no encontrar bien cuidados ningún Calibra, Astra o Kadett GSI...
Por supuesto que soy un fanático de la época noventera de casi todas las marcas...
¿La que más me gusta?
Ford con su magnífico Escort RS Cosworth...
En esa época tenía una gama de modelos preciosa. Con su Escort, Mondeo, Puma, Cougar, me tenía enamorado... Pero que BMW igual.
Volviendo a tu pillada:
En internet siempre quedan/quedarán restos nuestros... Jejeje.
Hace tiempo leí este tema. Y me ha venido a la cabeza cuando he leído tu comentario:
Club Opel Calibra Hispano :: Calibra de Evo, 2.0i 16v [Actualizado 14/4/2011 pagina 1]
Demasiada coincidencia sería que hubiera dos Faulk con un avatar tan parecido y amantes de Opel...
Un Abrazo.
Pues justo ese Calibra rojo que me pones en el link es el que está esperando a ser detallado! 
Con el Calibra estuve apunto de meterme en el mundo del detail, pero debido a que necesitaba una puesta apunto muy grande en tema de pintura y saneamiento de óxidos etc, decidí dejarlo para más adelante jeje.
Con el Calibra estuve apunto de meterme en el mundo del detail, pero debido a que necesitaba una puesta apunto muy grande en tema de pintura y saneamiento de óxidos etc, decidí dejarlo para más adelante jeje.
Axel_89
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- Córdoba-Andalucía.
Pues justo ese Calibra rojo que me pones en el link es el que está esperando a ser detallado!
Con el Calibra estuve apunto de meterme en el mundo del detail, pero debido a que necesitaba una puesta apunto muy grande en tema de pintura y saneamiento de óxidos etc, decidí dejarlo para más adelante jeje.
Jejeje. No sé porqué, pero presentía que era ese Calibra... ¡¡¡Jejeje!!!
¡¡¡En serio!!!
¿Ya está con el Kit Irmscher?
Tengo unas ganas de verlo...
Yo que soy de Zaragoza alguna vez lo he visto, creo, mas que nada por lo bien cuidado que lo tiene, ahora va a tener muuuchos problemas si monta el kit, ya que la ITV no la pasara si no le especifican que salio de fabrica con el kit, y ya veremos si le pasan los relojes de presion....por que a un amigo en el cordoba que se lo monto a parte no se los pasaron...
No pasar la ITV por un mísero voltímetro y reloj de presión del aceite? jaja. No es lo mismo los tipicos relojes tuneros en el pilar A que un accesorio que montaban los últimos Calibra.
El Calibra azul de este hilo la pasó hace poco, con el kit Irmscher puesto después de fábrica metido en ficha, y el interior porque no le hice fotos, pero lleva muchisimas cosas cambiadas de electrónica, y 0 problemas.
El Calibra azul de este hilo la pasó hace poco, con el kit Irmscher puesto después de fábrica metido en ficha, y el interior porque no le hice fotos, pero lleva muchisimas cosas cambiadas de electrónica, y 0 problemas.
Pues creetelo, te cuento, el acabado normal del Cordoba no llevaba ni voltimetro n presion de aceite, pero en el cordoba SX y Cupra si que lo llevaban justo encima de la palanca (en los basicos quedaba un hueco), y se los monto despues y le dijeron que en esa version no llevaban...y reforma de importancia, como lo hizo el y no llevaba certificado de taller....a quitarlos...Te adjunto fotos:http://img59.*************/img59/4808/interior2fileminimizer.jpg
Lo del conjunto exterior de Irmscher te lo digo por dos cosas (casos que conozco), 1- Un passat con acabado Rline montado despues, no paso, tubo que ir a Vw a que le diesen un certificado como que eso era original y para su modelo, luego con el certificado de montaje de taller se lo metieron en la ficha.
2- Un Ibiza Bocanegra ( creo recordar que lei que tenias uno), pregunto si tendria problemas en la ITV y le dijeron que si, por que esa preparacion no esta homologada todavia por industria (se lo dijo el inspector de linea) se fue a Seat y aun esta esperando papeles (lleva 2 meses) y el del conce le dijo que si habian tenido problemas con la itv....
Lo del conjunto exterior de Irmscher te lo digo por dos cosas (casos que conozco), 1- Un passat con acabado Rline montado despues, no paso, tubo que ir a Vw a que le diesen un certificado como que eso era original y para su modelo, luego con el certificado de montaje de taller se lo metieron en la ficha.
2- Un Ibiza Bocanegra ( creo recordar que lei que tenias uno), pregunto si tendria problemas en la ITV y le dijeron que si, por que esa preparacion no esta homologada todavia por industria (se lo dijo el inspector de linea) se fue a Seat y aun esta esperando papeles (lleva 2 meses) y el del conce le dijo que si habian tenido problemas con la itv....
Axel_89
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- Ubicación
- Córdoba-Andalucía.
Gracias a Dios, de inteligentes tenemos el mundo lleno...
Yo no sé qué tendrá que ver con nuestra seguridad y la de los demás que le pongamos dos relojes donde no mira ni El Potito...
O que le pongamos un Kit que la propia marca monta en sus modelos...
Si tuviésemos que adaptarlo por problemas de montaje, pues lo veo estupendo.
Pero, ¿por sustituir una pieza por otra que encaja perfectamente...?
La Palabra Mágica es: RESIGNACIÓN. Se está convirtiendo en mi favorita...
Un Abrazo.
Solo me faltaba eso, tener problemas en la ITV yo que tengo el coche totalmente salido de fabrica (salvo alguna pijada que quitaré para ITV), es más, mi Bocanegra es un FR y es identico al FR normal salvo el paragolpes delantero.
Cada ITV es un mundo, y sino ya te digo, el Calibra azul de este hilo lleva kit Irmscher, volante, llantas, etc todo metido en ficha y ha pasado la ITV perfectamente. Además de llevar relojes voltimetro y presión de aceite de las últimas versiones, tacómetro cambiado por el de Kadett digital, y 2 o 3 relojillos más, entre otras muchas cosas.
Cada ITV es un mundo, y sino ya te digo, el Calibra azul de este hilo lleva kit Irmscher, volante, llantas, etc todo metido en ficha y ha pasado la ITV perfectamente. Además de llevar relojes voltimetro y presión de aceite de las últimas versiones, tacómetro cambiado por el de Kadett digital, y 2 o 3 relojillos más, entre otras muchas cosas.
joseval
Detallista
- Ubicación
- San Antonio de benageber (valencia)
muy buen trabajo 
La palabra de moda es INDIGNADO/INDIGNACION, JAJAJA!!
Que razon tienes,depende de la ITV, eso te lo dicen hasta en las revistas...yo a lo mejor tengo que quitar el aleron que se lo puse hace 2 años....pero tengo certificado y todo y en un lado si... y en otro no...
Que razon tienes,depende de la ITV, eso te lo dicen hasta en las revistas...yo a lo mejor tengo que quitar el aleron que se lo puse hace 2 años....pero tengo certificado y todo y en un lado si... y en otro no...