Aqui os dejo mi último trabajo sobre un Mercedes Benz SLK 200 del 98. El dueño lo tenia muy bien cuidado pero con el paso de los años necesitaba un repaso. Se le realizo un tratamiento completo: Limpieza y acondicionado interior, Pulido y encerado exterior y limpieza de motor.
A primera vista no pintaba mal pero al verlo bajos los focos la cosa cambia:
Algunos antes y despues durante el pulido. Hubo que dar varias pasadas con la combinación de corte y se diferenciaba notablemente mucho mas dura la laca de serie con respecto a las zonas repintadas.
Despues del pulido tenemos que lavar y ya vemos el beading que se forma sobre la pintura.
Posamos la toalla para empezas a secar y...
...voila!
Sin olvidarnos de limpiar el interior del cual apenas se hicieron fotos.
Se empiezan a rematar los detalles como limpieza de escape, acondicionado de plásticos y neumáticos, critales y pulido del aro cromado de las llantas
Y unas fotos finales para acabar:
Los productos utilizados fueron los siguientes:
Champu: Poorboys Slick & Suds (Técnica de los 2 cubos y secado con waffle weave)
Pulido:
Corte con fast cut plus de 3M + pad 6'5" narnja de lake country
Paso medio con menzerna 203s y pad 6'5" verde lake country
Paso fino polish Ultrafine 3m + pad 6'5" negro lake country
Para zonas pequeñas pad narnaja 80cm flexipad para el corte y pad azul de 3M para acabdo.
Interior
Limpiado con APC de Meguiar's a 1:10
Acondicionado plasticos con Cockcpit premium de 1Z
Limpieza de cuero con limpiador de leather magic y acondicionado con acondicionador leather magic.
Extras
Cristal delantero tratado con repelente de agua Rain X
Encerado con Collinite Marque D'elegance
Acondicionado neumaticos con Endurance
Acondicionado plásticos exteriores y motor con Mother ultimate protectant
Espero que os guste, os sirva de ayuda y cualquier duda que tengais os la resolveré encantado.
A primera vista no pintaba mal pero al verlo bajos los focos la cosa cambia:
Algunos antes y despues durante el pulido. Hubo que dar varias pasadas con la combinación de corte y se diferenciaba notablemente mucho mas dura la laca de serie con respecto a las zonas repintadas.
Despues del pulido tenemos que lavar y ya vemos el beading que se forma sobre la pintura.
Posamos la toalla para empezas a secar y...
...voila!
Sin olvidarnos de limpiar el interior del cual apenas se hicieron fotos.
Se empiezan a rematar los detalles como limpieza de escape, acondicionado de plásticos y neumáticos, critales y pulido del aro cromado de las llantas
Y unas fotos finales para acabar:
Los productos utilizados fueron los siguientes:
Champu: Poorboys Slick & Suds (Técnica de los 2 cubos y secado con waffle weave)
Pulido:
Corte con fast cut plus de 3M + pad 6'5" narnja de lake country
Paso medio con menzerna 203s y pad 6'5" verde lake country
Paso fino polish Ultrafine 3m + pad 6'5" negro lake country
Para zonas pequeñas pad narnaja 80cm flexipad para el corte y pad azul de 3M para acabdo.
Interior
Limpiado con APC de Meguiar's a 1:10
Acondicionado plasticos con Cockcpit premium de 1Z
Limpieza de cuero con limpiador de leather magic y acondicionado con acondicionador leather magic.
Extras
Cristal delantero tratado con repelente de agua Rain X
Encerado con Collinite Marque D'elegance
Acondicionado neumaticos con Endurance
Acondicionado plásticos exteriores y motor con Mother ultimate protectant
Espero que os guste, os sirva de ayuda y cualquier duda que tengais os la resolveré encantado.
