alberto02
Detallista
buenas, hace unas semanas me llamo el propietario de este maravilloso porsche, el objetivo era claro, dejarlo en las condiciones que se merece.. el detallado duro 3 intensivos dias, ya que era exterior más interior, y debido a que la laca era durisima el detallado duro un día más de lo previsto..
Sin ir mas lejos, el coche llego el viernes sobre las 7 de la tarde, y desde ese preciso momento me puse manos a la obra.. asi llegó
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lo sacamos fuera para lavarlo, se limpio lo que es la chapa, las llantas se dejaron para el dia siguiente por la mañana, ya que la luz no ayudaba..
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como vemos el brillo no era malo, pero el coche estaba mas castigado de lo que un principio se pensaba.. seguimos..
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se lavó para posteriormente comenzar a examinarlo, enmascararlo y descontaminarlo..
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despues, para el garaje, como podemos ver no estaba en sus mejores momentos..
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despues de esto, se procedio a descontaminar, en el capot y maletero tenia una pasada, y lo sorprendente es que salia, ¿rojo? raro.. asi salio despues de tan solo MEDIO capo
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para momentanea para echarse algo a la boca, eran cerca de las 10 de la noche y el hambre apretaba
, esto fue suficiente, con el spray & wipe incluido jaja
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después, nos pusimos a ver k tal andaba de laca, y nos podriamos encontrar desde esto en el capo
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hasta esto en el maletero
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tras ello comenzamos a darle con la pc, la laca era tan dura que hicieron falta tres pasadas de corte para quitar aproximadamente un 80% de los swirls, salieron otros pocos con el pulido pero desgraciadamente el capo no quedo 100% libre, tenia marcas muy profundas y la laca escaseaba en esa zona..
tras la 1º pasada de corte
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tras la 2º
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tras la 3º
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finalmente quedo así tras las tres pasadas de corte,despues mejoro pero no lo que me hubiera gustado.
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lo mismo en el parachoque delantero
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tras la 2º
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tras la 3º
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el lateral izkierdo una vez finalizado con el mismo proceso
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el retrovisor solo necesitó una pasada
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aqui tenemos un 50/50
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y aqui la zona terminada
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el capo se dejo para el dia siguiente, se paso al lado opuesto.
antes de la aleta derecha
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después
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aqui tenemos la parte trasera terminada, se saco practicamente todo
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llegó el turno de las opticas delanteras, tambien bastante tocadas, tras dos pasadas de intensive polish quedaron nuevas.
así estaban
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tras la 1º pasada
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tras la 2º pasada
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se hizo lo mismo con las opticas traseras, aún mas tocadas que las delanteras.
asi estaban
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y asi quedaron
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el segundo dia se saco el coche a primera hora para lavarlo, sobre las 9 de la mañana, habia k limpiar las llantas a fondo y acondicionar los pasos de rueda, asi como meterme con el interior y esa misma noche terminar el paso de acabado con el final finish..
a por las llantas, este era su estado
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se le aplico el limpiallantas de 1z, y se dejo actuar un minutillo
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tras ello utilizamos un pincel para llegar a todas las partes de dificil acceso
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se usó otro guante de microfibras para quitar bien la suciedad sobrante, y limpiar los radios por detras
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asi mismo el cepillo de meguiars para los huecos
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y el cepillo de 1z para la garganta
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inspecionando mas de cerca la llanta, en algunas zonas tenia contaminacion
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pasamos la clay
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y mejora sustancialmente
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a las cubiertas se les aplico apc para limpiarlas en profundidad.
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quedó asi, a falta de aplicar el acondicionador
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tras ello se lavo la carrozeria, se uso un guante de lana de cordero, champu blackfire y para secar una ww..
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tras usar el hilo de agua, poco quedaba por secar
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lo poco que quedó, como se dijo, se secó con la ww
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despues se sello con poorboys polish with sealant, asi mientras curaba podia meterme con el interior tranquilamente
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se paso al interior, los paneles de las puertas no tenian suciedad excesiva, pero se limpiaron con apc y se acondicionaron con meguiars cleaner and conditioner, asi como los asientos, salpicadero, y cualquier parte de cuero
aqui podemos ver un pequeño 50/50, os marco la zona porque era dificil de observar, tambien se debia a que esa zona en concreto no tenia demasiasa suciedad, pero se noto el conjunto en general
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el cliente insistio en que intentara dejar lo mejor posible la parte central pegada a la capota, y asi se hizo..
asi estaba
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y asi iba quedando, posteriormente se hizo todo el panel
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aqui tenemos un 50/50 del asiento del conductor, como se observaba tenia mucha porqueria
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el asiento del piloto mostraba algunas sorpresillas en la parte posterior, asi estaba
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y asi quedo
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se trataron los plasticos y gomas, tanto interiores como traseros, aqui un 50/50 del plastico que los limpias.
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despues se encero con victoria wax, aportando un gran brillo y un gran acabado
estas son las fotos una vez retirado y finales
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asi quedaron las llantas, tras aplicar el poorboys wheel selant
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http://img410.*************/img410/dsc0533rt1.jpg/1/w903.png
seguimos con las fotos finales
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y aqui termina todo amigos, espero k hayais disfrutado y todos los comentarios, sugerencias y suposiciones seran bienvenidas, para aprender estamos.. saludos!
Sin ir mas lejos, el coche llego el viernes sobre las 7 de la tarde, y desde ese preciso momento me puse manos a la obra.. asi llegó
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http://img141.*************/img141/dsc0294bj3.jpg/1/w903.png
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lo sacamos fuera para lavarlo, se limpio lo que es la chapa, las llantas se dejaron para el dia siguiente por la mañana, ya que la luz no ayudaba..
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como vemos el brillo no era malo, pero el coche estaba mas castigado de lo que un principio se pensaba.. seguimos..
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se lavó para posteriormente comenzar a examinarlo, enmascararlo y descontaminarlo..
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despues, para el garaje, como podemos ver no estaba en sus mejores momentos..
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despues de esto, se procedio a descontaminar, en el capot y maletero tenia una pasada, y lo sorprendente es que salia, ¿rojo? raro.. asi salio despues de tan solo MEDIO capo
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para momentanea para echarse algo a la boca, eran cerca de las 10 de la noche y el hambre apretaba
, esto fue suficiente, con el spray & wipe incluido jajahttp://img386.*************/img386/7505/dsc0336dn6.jpg
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después, nos pusimos a ver k tal andaba de laca, y nos podriamos encontrar desde esto en el capo
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hasta esto en el maletero
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tras ello comenzamos a darle con la pc, la laca era tan dura que hicieron falta tres pasadas de corte para quitar aproximadamente un 80% de los swirls, salieron otros pocos con el pulido pero desgraciadamente el capo no quedo 100% libre, tenia marcas muy profundas y la laca escaseaba en esa zona..
tras la 1º pasada de corte
http://img519.*************/img519/5563/dsc0400sr8.jpg
http://img519.*************/img519/dsc0400sr8.jpg/1/w903.png
tras la 2º
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tras la 3º
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finalmente quedo así tras las tres pasadas de corte,despues mejoro pero no lo que me hubiera gustado.
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lo mismo en el parachoque delantero
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tras la 2º
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tras la 3º
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el lateral izkierdo una vez finalizado con el mismo proceso
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el retrovisor solo necesitó una pasada
http://img518.*************/img518/5008/dsc0359pp3.jpg
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aqui tenemos un 50/50
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y aqui la zona terminada
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el capo se dejo para el dia siguiente, se paso al lado opuesto.
antes de la aleta derecha
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después
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aqui tenemos la parte trasera terminada, se saco practicamente todo
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llegó el turno de las opticas delanteras, tambien bastante tocadas, tras dos pasadas de intensive polish quedaron nuevas.
así estaban
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tras la 1º pasada
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tras la 2º pasada
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se hizo lo mismo con las opticas traseras, aún mas tocadas que las delanteras.
asi estaban
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y asi quedaron
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el segundo dia se saco el coche a primera hora para lavarlo, sobre las 9 de la mañana, habia k limpiar las llantas a fondo y acondicionar los pasos de rueda, asi como meterme con el interior y esa misma noche terminar el paso de acabado con el final finish..
a por las llantas, este era su estado
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se le aplico el limpiallantas de 1z, y se dejo actuar un minutillo
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tras ello utilizamos un pincel para llegar a todas las partes de dificil acceso
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se usó otro guante de microfibras para quitar bien la suciedad sobrante, y limpiar los radios por detras
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asi mismo el cepillo de meguiars para los huecos
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y el cepillo de 1z para la garganta
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inspecionando mas de cerca la llanta, en algunas zonas tenia contaminacion
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pasamos la clay
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y mejora sustancialmente
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a las cubiertas se les aplico apc para limpiarlas en profundidad.
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quedó asi, a falta de aplicar el acondicionador
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tras ello se lavo la carrozeria, se uso un guante de lana de cordero, champu blackfire y para secar una ww..
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tras usar el hilo de agua, poco quedaba por secar
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lo poco que quedó, como se dijo, se secó con la ww
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despues se sello con poorboys polish with sealant, asi mientras curaba podia meterme con el interior tranquilamente
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se paso al interior, los paneles de las puertas no tenian suciedad excesiva, pero se limpiaron con apc y se acondicionaron con meguiars cleaner and conditioner, asi como los asientos, salpicadero, y cualquier parte de cuero
aqui podemos ver un pequeño 50/50, os marco la zona porque era dificil de observar, tambien se debia a que esa zona en concreto no tenia demasiasa suciedad, pero se noto el conjunto en general
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el cliente insistio en que intentara dejar lo mejor posible la parte central pegada a la capota, y asi se hizo..
asi estaba
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y asi iba quedando, posteriormente se hizo todo el panel
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aqui tenemos un 50/50 del asiento del conductor, como se observaba tenia mucha porqueria
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el asiento del piloto mostraba algunas sorpresillas en la parte posterior, asi estaba
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y asi quedo
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se trataron los plasticos y gomas, tanto interiores como traseros, aqui un 50/50 del plastico que los limpias.
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despues se encero con victoria wax, aportando un gran brillo y un gran acabado
estas son las fotos una vez retirado y finales
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asi quedaron las llantas, tras aplicar el poorboys wheel selant
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seguimos con las fotos finales
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y aqui termina todo amigos, espero k hayais disfrutado y todos los comentarios, sugerencias y suposiciones seran bienvenidas, para aprender estamos.. saludos!
. saludos!
