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Detallado veraniego en mi rx8

Zibor

Zibor

Detallista
Buenas compañer@s os voy a mostrar el trabajo que he realizado durante parte de este verano a mi coche y que todos los veranos los repito, :D :rofl: :D .

Primeramente lo que hice fue detallar los bajos del coche y volver a pintar nuevamente las pinzas y seguidamente barnizarlas para que queden como nuevas.

Los bajos se limpiaron con una concentración fuertecilla del limpiador alcalino carstar, ayudados de esponjas, cepillos y brochas para llegar a todos los rincones, una vez que estaba ya todo bien limpito y seco acondicioné todas las gomas y latiquillos de frenos y demás con Kunstoff.

ANTES

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DESPUÉS

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PINZA YA PINTADA Y BARNIZADA

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VISTA GENERAL DE LOS BAJOS TRASEROS DETALALDOS Y ACONDICIONADOS

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PINZA DELANTERA ANTES

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PINZA DELANTERA DESPUÉS

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BAJOS DELANTEROS ANTES

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BAJOS DELANTEROS DETALLADOS Y ACONDICIONADOS DESPUÉS

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VISTA GENERAL DEL PASO DE RUEDA Y BAJOS DELANTEROS DETALLADOS Y ACONDICIONADOS

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LLANTAS DETALALDAS Y PULIDAS

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Después de detallar los bajos seguí con el motor, fotos del antes no os puedo enseñar ya que nunca tengo el motor sucio, lo único que hagio es mantenerlo, pero siempre que lo detallo tapo las partes eléctricas y delicadas para que no se mojen y lo limpio con carstar y seguidamente acondiciono.

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El interior se ha limpiado con APC en una dilución media luego se ha acondicionado con natural look. Los asientos han sido tratados con el combo de duragloss. Las partes delicadas como la radio los plásticos de los elevalunas y demás con meguiars interior detail.

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Y ahora viene lo bueno el pulido del coche que le he quitado por fin la piel de naranja :rofl: :rofl: , la gente alucinaba porque dejé el coche completamente mateee :eek: :eek: :D
 
Bueno por último y lo que más tarde fue en quitar la celulitis asquerosa que tienen todos los coches, sean nuevos o viejos, la llamada piel de naranja :puke:, que para combatirla tuve que lijar al agua el coche con trizat 1500 seguidamente de 2000, 3000 y por último 4000 , y a partir de ahí con la pulidora rotativa sacar brillo con el pad de corte de lana, luego fuy bajando agresividad con las distintas esponjas.

Una locura porque la alca que llevo es cerámica no es la de serie y uuuuuuuuuuuuuuff aguitaaaaa menuda curradaaaaa.

La gente que me veia flipaba porque mi coche siempre brilla y cuando veían que lo dejaba mate se me echaban al cuello, :D :D :D .

Es una operación super delicada el tema de hacer wetsanding ya que a la que te pases calas y tienes que llevarlo a pintar, pero bueno ya uno sin echarse demasiadas flores se puede decir que es profesional :D :D , modestia a parte. El wetsanding lo hice sin medidor de espesores ya que eso no sirve para nada a pesar de que te gastes en la maquinita 700 € para que te diga la distintas capas que tiene el coche, que son el fondeo, la capa de pintura y la capa de laca. Un medidor normal te dice la medición de todo el conjunto pero que para el wetsanding no te sirve de nada. Bueno unas fotillos.

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Bueno voy a seguir subiendo fotos para que sigáis viendo el trabajo que realicé en mi coche.

FOTOS DEL TECHO PULIDITO :eek: :eek: :eek: :inlove:

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Ahora me voy a meter con los laterales, aquí os voy a exponer alguna fotillo más para que veáis el curro que me he dado, y todo esto lo he hecho en todo el coche lo que pasa que no hice fotos de todo el proceso en cada parte del coche porque la evrdad que cansa un montón.

LATERAL DERECHO CON PIEL DE NARANJA ANTES DE HACER WETSANDING :puke: :puke:

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Como podréis apreciar en la foto el coche que se refleja se ve haciendo aguas, es decir, que no se ve nítido, pues esas aguas se llama pile de naranja, que para combatirla solamente se va haciendo wetsanding (lijando con lijas al agua), de grano 1500, 2000, 3000 y 4000, además cada lija que vas pasando la tienes que pasar bien para ir quitando la marca de lija del grado superior porque al lijar se queda claro está como rayado por eso hay que ir rebajando con lijas más suaves de menor corte para ir quitando esas rayaduras producidas por las lijas más gruesas. Una vez hecho el trabajo el reflejo del coche tiene que quedar como un espejo sin rugosidades.

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En esta foto es cuando empecé a lijar con lija 1500, la laca super dura y no le hacia ni cosquillas :punch: y si os fijais bien al lijar se ve partes mates y puntitos con brillo, pues los puntitos con brillo es la piel de naranja, entonces cuando se lija lo que se está haciendo es igualar todas las partes de laca y dejarla uniforme y así es cuando realemnete el coche queda espectacular.

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EN ESTA FOTO SE APRECIA QUE YA ESTÁ LA ALETA BIEN LIJADA EN TONCES QUEDA COMPLETAMENTE MATE SIN NINGÚN TIPO DE PUNTITO Y ESO QUIERE EDCIR QUE AHÍ YA NO HAY PIEL DE NARANJA

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LETARAL LIJADO CON LIJA 1500 AL AGUA :eek: :eek:

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Como prodeis apreciar el lateral no tiene nada de reflejo, la laca está matizada y uniforme. Luego procedí a ir rebajando las marcas de lija que deja la lija 1500, con las lijas 2000, 3000 y 4000, dejando ya algo de reffejo.

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AQUÍ LA PUERTA MATIZADA PERO YA CON LA ÚLTIMA LIJA PASADA DE GRANO 4000 Y SE VE QUE YA NO HAY NADA DE PIEL DE NARANJA

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AQUÍ YA SE EMPIEZA A VER LA LUZ, MEDIO LATERAL PULIDO CON BOBINA DE LANA Y PULIDORA ROTATIVA, DÁNDOLE QUE DA GUSTO PARA QUE SALIERA BRILLO :whew: :whew:

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FOTOS DEL LATERAL DERECHO ACABADO DESPUÉS DE UNA BUENA SESIÓN DE PULIDO CON DISTINTOS TIPOS DE ESPONJAS Y DISTINTOS TIPOS DE POLISH Y YA SIN PIEL DE NARANJA :inlove: :inlove:

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Ahora se aprecia todo muy bien un reflejo extraordinario un wet look impresionante :cool:

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LATERAL IZQUIERDO LIJADO CON 1500 NADA DE REFLEJO

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AQUÍ YA TIENE REFLEJO PORQUE YA LE HABÍA PASADO TODAS LAS LIJAS HASTA LA 4000

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BUENO ALGUNA FOTEJO SUELTA DEL COCHE YA ACABADO SIN PIEL DE N ARANJA Y CON UN WET LOOK IMPRESIONANTE, UN **** ESPEJOOOOOO!!!!! :inlove: :inlove: :inlove:

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Bueno chicos este es el detallado que le he hecho a mi coche este verano, espero que os halla gustado.

S2
 
La eliminación de la piel de naranja suele ser un currazo de narices. Buen trabajo. Me ha gustado mucho el detallado de muelles, amortiguación, frenos y piezas adyacentes, le da un plus de calidad al detallado.
 
Que preciosidad de coche. Hace poco estuve a punto de comprar uno, pero al final como es posible que me tenga que ir el año que viene a fuera, no lo compré. Me encanta la música celestial que emite y el empuje que tiene, sin turbos que te limitan el régimen de giro para tener buen par, y poder estirar y estirar y estirar.

Enhorabuena por el detallado y el coche. A DISFRUTARLO!!!
 
un gran trabajo ha quedado precioso.
me encanta ese coche y mas como lo llevas tanto de acabado como de preparacion

que "chuches" llevas a parte de pastillas,manguitos y la admision?
he visto por ahi un aleron de carbono que no me suena de serie.
 
shilmar dijo:
un gran trabajo ha quedado precioso.
me encanta ese coche y mas como lo llevas tanto de acabado como de preparacion

que "chuches" llevas a parte de pastillas,manguitos y la admision?
he visto por ahi un aleron de carbono que no me suena de serie.
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Pues en el coche llevo:

Preparaciones

Paragolpes delantero original MAZDASPEED con sus correspondientes lavafaros de serie.
Luces diurnas marca HELLA
Taloneras MAZDASPEED
Paragolpes trasero punteras INGS enfibradas en el propio paragolpes, parece de una sola pieza y con packtronic.
Capó ventilado de fibra de carbono con amortiguadores de apertura.
Lunas tintadas en negro oscuro en la aprte tarsera y en la parte delantera ligeramente.
Alerón de fibra de carbono.
Molduras interiores en fibra de carbono.
Techo solar.
Barra de torretas MAZDASPEED.
Encendido electrónico de BHR.
Escape Agency Power pero con las colas cambiadas hechas a medida por la marca EXOTICSPEED más largas de titanio azulito-morado.
Modificación de temperatura de entrada de radiadores de Mazsport.
Oil Catch Tank GREDDY.
Carter GREDDY.
Bomba de agua anticavitación RE-medy.
Manguitos de agua cambiados por unos de silicona azules marca AUTOBAHM 88.
Radiador de agua KOYO RACING.
Admisión directa AEM.
Kit manos libres bluetooth PARROT para el movil.
Juego de llantas originales cromadas con neumáticos BRIDGESTONE POTENZA 050.
Neones azules en todo el interior del coche, en el paragolpes delantero, capo y maletero.
Instalación de equipo multimedia con la pantalla de serie del navegador, llevo un carPC.

Mantenimiento y puesta a punto

Lubricante de motor Idemitsu Racing rotary engine oil 10W30.
Lubricante de caja y diferencial Idemitsu 75W90.
Refrigerante con aditivo anticorrosión, impide la formación de cal, cavitación, erosión, etc (Forté cooling system coonditioner) 500ml.
 
Zibor dijo:
Pues en el coche llevo:

Preparaciones

Paragolpes delantero original MAZDASPEED con sus correspondientes lavafaros de serie.
Luces diurnas marca HELLA
Taloneras MAZDASPEED
Paragolpes trasero punteras INGS enfibradas en el propio paragolpes, parece de una sola pieza y con packtronic.
Capó ventilado de fibra de carbono con amortiguadores de apertura.
Lunas tintadas en negro oscuro en la aprte tarsera y en la parte delantera ligeramente.
Alerón de fibra de carbono.
Molduras interiores en fibra de carbono.
Techo solar.
Barra de torretas MAZDASPEED.
Encendido electrónico de BHR.
Escape Agency Power pero con las colas cambiadas hechas a medida por la marca EXOTICSPEED más largas de titanio azulito-morado.
Modificación de temperatura de entrada de radiadores de Mazsport.
Oil Catch Tank GREDDY.
Carter GREDDY.
Bomba de agua anticavitación RE-medy.
Manguitos de agua cambiados por unos de silicona azules marca AUTOBAHM 88.
Radiador de agua KOYO RACING.
Admisión directa AEM.
Kit manos libres bluetooth PARROT para el movil.
Juego de llantas originales cromadas con neumáticos BRIDGESTONE POTENZA 050.
Neones azules en todo el interior del coche, en el paragolpes delantero, capo y maletero.
Instalación de equipo multimedia con la pantalla de serie del navegador, llevo un carPC.

Mantenimiento y puesta a punto

Lubricante de motor Idemitsu Racing rotary engine oil 10W30.
Lubricante de caja y diferencial Idemitsu 75W90.
Refrigerante con aditivo anticorrosión, impide la formación de cal, cavitación, erosión, etc (Forté cooling system coonditioner) 500ml.
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BUUUUFFFFF!!!!

Casi nada como tiene que ir ese rojito!!!!

Saludos.
 
¡¡¡Menudo trabajazo Zibor!!!

¡Preciosísimo ese RX8! :wink2:
Y menuda preparación que llevas. Se vé que está muy mimado.

Ahora, que también te digo. El otro día me enfadé con Xelfas y le tocó pagar el pato por todos los que no ponemos una foto general del coche cuando ya está terminado...

...y vas tu y sigues en la línea... :nono:

¡¡¡Que a algunos nos gusta ver el coche completo!!! :megahappy:
La maravilla de coche que tienes y no nos lo dejas ver... :confused2:

Un Fuerte Abrazo. :happy:
 
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