Te invito a que lijes con ONR y contrastarlo con el APC a 1:100, seguramente no encontrarás diferencias. El objetivo es utilizarlo como lubricante económico y efectivo por sobre todas las cosas, aún más económico es como decis vos de lijarlo con agua destilada solamente. Antes utilizaba ONR, pero un día fué por probar un APC 1:100 que lo tenía preparado para la Inyectora-Extractora y me fue muy bien en unos faros, como te digo no aprecio diferencias con respecto al ONR utilizado como lubricante. Aún no le he probado en carrocería ya que siempre utilicé destilada, pero creo que no faltará oportunidad de probarlo para contrastarlo y darle un No definitivo...
También te invito a diluir APC 1:100 y utilizarlo en la fase de lijado en faros y verás que no existe diferencia con el ONR, la lija tiene buena lubricación y no pierde en absoluto el poder de abrasividad. En el habitáculo antes preparaba muchas diluciones de APC: 1 en 20, en 30, en 7, en 4, y al final opté por al 1:10, que no la veo ni muy concentrada ni tan diluida y si hay alguna mancha específica utilizo CarStar 1:5. Un abrazo Detailer.
Buenas compis, perdonar si me meto en medio, pero queria aprovechar para realizaros un pregunta sobre las diluciones, cuando decis 1:20 es una parte de producto por 20 de agua destilada no? ahora bien, podria hacerse por ejemplo un tapon de APC y 20 tapones de agua destilada, seria correcta esa mezcla? yo esque normalmente lo hago asi pero al ver que hablais de cl, ml, pues como que me entran dudas de si lo estare haciendo bien, la verdad que me funciona bien el APC pero ahora tengo dudas, si me podeis aclarar algo os lo agradeceria. Saludos.
Está buena la conclusión a la que llegás con respecto al conjunto APC+lija que pueda servir más para limpiar que para lubricar, no lo interpreto así guappis en absoluto, el fin es únicamente utilizar el APC 1:100 como lubricante y quedate tranquilo que no se van a generar más marcas de lija que utilizando ONR, Contrastado.
