Duda sobre medicion con medidores de espesores

[erjony8]

A ver, las veces que pulamos depende solamente de las veces que queramos hacerlo.

La cantidad de micras que nos llevemos dependerá de cuán agresivo sea nuestro pulido para corregir los defectos. Haciendo 3 pasos incluso con boina de lana no he visto jamas comerme mas de 4. Si hacemos wetsanding también nos llevaremos mas, pero tampoco una "locura". Yo lijé con 2000 el capot de un Golf I cabrio rojo monocapa con mediciones de laca de 80-90 y me llevé 20 micras. Pero claro, era eso o dejar el panel con los mismo arañazos. En un metalizado no te llevas tantas a menos que des varias pasadas de lijas.

Y por último, cada coche tiene una cantidad determinada, bien sea pintura original o repintado, con lo cual si un panel tiene 100 y otro 500 está claro que el segundo tendrá aun "mas margen". (también seguramente será el que mayor piel de naranja o descuelgues tenga).

 

[Favorito]

No no, igual no me expliqué bien. No estaba asegurando nada, sólo estaba suponiendo. Basándome en comentarios que he visto en el foro y la diferencia de precios. Pero es bueno saberlo.

Aclarado pues

 

[Favorito]

 

[kondado]

Una cosa entonces... el medidor de espesor da el total no? Es decir laca + pintura + imprimación... todo lo que hay entre el medidor y la chapa, no?

 

[Favorito]

Una cosa entonces... el medidor de espesor da el total no? Es decir laca + pintura + imprimación... todo lo que hay entre el medidor y la chapa, no?

Si, eso es correcto. Luego efectivamente hay q echar cuentas de la cifra que nos dé, la proporción de laca de la que se ha hablado antes para saber "cuánto" margen tenemos para pulir/lijar.

 

[kondado]

Si, eso es correcto. Luego efectivamente hay q echar cuentas de la cifra que nos dé, la proporción de laca de la que se ha hablado antes para saber "cuánto" margen tenemos para pulir/lijar.