GSISUIZO
Nuevo detallista
Tengo que limpiar el motor de dos coches, uno nunca se limpió bien solo un poco de jabon y un trapo, tiene 213000 km y 9 años, no está muy mal para los kilometros recorridos. El otro tiene 115000 en 22 años, en el verano le quité lo peor con kh7 (lo usaba para varias cosas) hace no mucho compré [url=https://carcareeurope.es/product.php?productid=77&cat=19&page=1]ésto [/URL]mas algun cepillo que tengo por casa, he visto que se debe utilizar otro produco para proteger los conductos/tubos --> Gummi, ademas de otro diferente para la terminación de los plasticos, creo que es --> Tiefen.
Al kadett de 22 añitos le limpié el motor éste verano, no está mal, pero creo que puedo dejarlo mejor, el caso que cuando lo limpié la otra vez, no protegí nada, para aclarar usé la manguera tipo jardin con la posición MIST, como ha comentado BORRIOL BOSS no es nada agresiva, me refiero a que tira poca agua y muy difuminada evitando que salpique a todas partes. En ésta ocasión la verdad es que no tenia intención de limpiarlo, pero lavando el coche por fuera me calenté y le ataqué al motor, no protegí nada electrico, me limité a encender el coche un par de minutos para que estuviera un pelin caliente, sin llegar a quemar, y así que avaporara los restos de agua y antes de hacer nada mas desconecté la bateria, si no hay corriente no hay cortos, sequé todo a lo que tenia acceso y el resto se encargó el mismo calor del motor junto con el del tiempo (verano extremeño), un par de horas fueron mas que suficientes conecté bateria y a probarlo, todo ok.
El caso que en los coches mas modernos no es posible desconectar la bateria sin arriesgarse a que se desconfigure la mitad de los sistemas y sea necesario codigos, y en algun modelo de coche, ademas para revivirlo, tienes que pasar por el taller (Creo que peugeot).
DUDAS:
1. En esos casos he leido en el foro sobre tapar centralitas y alternador principalmente ¿Alguna recomendación mas?
2. Comentar que la manta del capó está estropeada, es como si las diferentes capas se esten despegando entre si, ¿sabeis como solucionar eso?.
3. Ademas de los productos que comento arriba, ¿necesito alguno mas?¿cual? ¿Podeis ponerme enlace a Tiefen y Gummi? si fueran los adecuados.
Gracias.
Al kadett de 22 añitos le limpié el motor éste verano, no está mal, pero creo que puedo dejarlo mejor, el caso que cuando lo limpié la otra vez, no protegí nada, para aclarar usé la manguera tipo jardin con la posición MIST, como ha comentado BORRIOL BOSS no es nada agresiva, me refiero a que tira poca agua y muy difuminada evitando que salpique a todas partes. En ésta ocasión la verdad es que no tenia intención de limpiarlo, pero lavando el coche por fuera me calenté y le ataqué al motor, no protegí nada electrico, me limité a encender el coche un par de minutos para que estuviera un pelin caliente, sin llegar a quemar, y así que avaporara los restos de agua y antes de hacer nada mas desconecté la bateria, si no hay corriente no hay cortos, sequé todo a lo que tenia acceso y el resto se encargó el mismo calor del motor junto con el del tiempo (verano extremeño), un par de horas fueron mas que suficientes conecté bateria y a probarlo, todo ok.
El caso que en los coches mas modernos no es posible desconectar la bateria sin arriesgarse a que se desconfigure la mitad de los sistemas y sea necesario codigos, y en algun modelo de coche, ademas para revivirlo, tienes que pasar por el taller (Creo que peugeot).
DUDAS:
1. En esos casos he leido en el foro sobre tapar centralitas y alternador principalmente ¿Alguna recomendación mas?
2. Comentar que la manta del capó está estropeada, es como si las diferentes capas se esten despegando entre si, ¿sabeis como solucionar eso?.
3. Ademas de los productos que comento arriba, ¿necesito alguno mas?¿cual? ¿Podeis ponerme enlace a Tiefen y Gummi? si fueran los adecuados.
Gracias.
