Bueno, hoy ya lo he podido lavar, por fin a dejado de llover y te voy a contar mis impresiones y de paso te pediré me aclares algunas dudas.
He lavado con el Duragloss y guante lana cordero para la carroceria y guante de microfibra para los frontales. Las llantas con el mismo chamú (se que me recomendastes el 1Z, pero aún no he hecho mi 2ª pedido, y bueno tambien es que dejé las llantas para el final, tampoco estaban muy sucias. Hay algo que me ha costado bastante y es con el cepillo EZ Detail, creo que es demasiado largo y choca con el fondo de la rueda, no te rias, pero no sé como se llama esa parte. Como te dije mi coche es el GT sport y no pensaba que me iba a a resultar tan complicado con el cepillo. ¿qué es lo que hago mal?
Como sugerencia cuando laves empieza por las llantas, ya que sino puedes manchar la pintura cuando ya está limpia. Lo del cepillo pues no se, simplemente se trata de pasarlo para que limpie la garganta si lo haces con cuidado no tiene porque existir ningún problema, en todo caso es cuestión de práctica como todo en la vida.
Sellar llantas con Poorboys WS con el aplicador Wolfang, me fijé en un video de Ducan, y lo hice tal como el lo explicó, desde aquí le agradezco sus videos y las presentaciones de sus trabajos, son impecables, !qué pena, que me pile tan lejos!!!.
Sólo les pude dar una capa, la próxima vez le daré otra. Decir que el brillo que le han quedado son de foto, no podia creerme lo fácil que se aplica y se retira. El olorcillo un poco raro.
Me alegro que te haya quedado bien, buen producto el sellante de Poorboys como todo lo de esa marca.
La Collinite 845 con poliespuma muy estendida y a la vez que aplicaba iba retirando, no he esperado nada. ¿Está bien así? Es que en un video he visto que se retiraba inmediatamente, pero en otro dice que hay que dejarla reposar 15 minutos. Yo si notaba cuando la retiraba que al comienzo se frenaba la toalla, luego ya era más facil. Es que no sé si lo he hecho bien, o por el contrario, deberia haberla dejado más tiempo, lo digo porque el coche no le veo ningún cambio a simple vista, no sé si es porque está nuevo.
La 845 es más fácil de retirar que sus hermanas, como la has dado no tienes porque tener ningún problema en cuanto al acabado, si puede afectar a la duración que puede ser superior si se deja secar más, pero la Collinite es muiy dura en cualquier condición. Respecto al resultado final, dices que no aprecias nada, debería notar más brillo aunque a lo mejor es un problema de falta de luz, el encerado destaca con sol o mucha luz y en esta epoca, aquí en Asturias llevamos un mes que no te cuento.
Mañana lo probaré con el otro blanco que tiene cinco años, a ese si creo que algo le notaré, pero prefiero que me aclares que debo hacer por si tengo que repetirlo en el Golf.
Puedes probar a dejarla que seque bien, si quieres experimentar, en lugar de retirarla panel a panel, pero en ese caso que seque bien, bien dale tiempo, dicen que en ese caso puede durar más, pero yo creo que eso no afecta al acabado e insisto las Collinite son muy duras en cualquier forma de aplicación.
Mientras aplicaba la cera un pájarraco hizo su gracia en el techo, y ya habia aplicado la cera
, así que pensé, ¿qué haria jmgancedo? cogi el QD de Duragloss Fast Clean & Shine y lo retiré con mucho cuidado con un klinex. Y luego repasé con la misma balleta que iba retirando la cera. ¿hice bien?. Este producto tambien lo he utilizado para las partes de la carroceria que quedan dentro de las puertas.
Has hecho bien, únicamente en lo sucesivo sustituye el Klinex por una toalla de microfibra, el Fast Clean and Shine es de los mejores QD´s del mercado.
Cuando he llegado al garaje, he tocado el coche y al tacto parece como si la cera "sudara", he pensado que podía ser porque no la he retirado bien, le he vuelto a pasar la MF, pero me sigue pareciendo que está igual. Te diré que le he dado muy poca cera como una moneda de euro por panel o creo que menos.
Eso ya no lo entiendo, la pintura debería quedar muy suave, ¿por sudar a que te refieres?.
Ahora me gustaria pedirte que me aconsejaras algún producto para las partes negras, no se si son plásticos del coche tanto la de las puertas, como el frontal, que este por ser el GT sport tiene bastantes. ¿A estas partes se le puede dar la Collinete? ¿ Y el Aquawax, que tocará mañana?
Para los plásticos exteriores te recomiendo el Poorboys Trim Restorer si te gusta un acabado con brillo, no les des ni Collinite ni Aquawax, bien limpios (con APC, o el Plastic Reiniger o el Universal Cleaner and Odor Remover) y una pasada con el Trim y te quedarán de fábula. Si te gusta más un acabado mate tienes el 1Z Vynil Gel que además de acondicionar también limpia a la vez.
El interior lo he dejado para otro día, por ahora solo está aspirado muy bien.
Saludos.
Por favor contestadme pues me gustaría hacer esto para mañana que dicen va hacer solecito por aquí. No quiero resfriarme. 
. Menos mal que está este foro, porque con los expertos que hay aquí nunca dejaré de ser una novata.
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