serie1power
Detallista
Buenas tardes:
Puliendo ayer el coche vi que después de utilizar todas las combinaciones posibles entre esponjas y polish habia muchos micro-arañazos que no salian, baje hasta la esponja de corte amarailla LC con el PG de Manzerna, hice hasta 3 pasadas y seguián apareciendo has el punto que a medida que usaba otras combinaciones no apreciaba diferencias. ¿Por qué?
Hoy he sacado el coche al sol para valorar y comprobar mi trabajo y se apreciaban los micro- swirls circulares con el sol reflejado. Me entro mu mala lech jeje, no esta encerado ni sellado.
Mi coche es una BMW según he leido en el foro son bicapa y la laca es bastante fuerte.
Con la PC observé que venia una lija de 5" me gustaría saber en que casos tengo que utilizarla y si es una 2000 o una 4000. ¿Es una lija de agua?
¿Qué me recomendais?
Muchas Gracias.
Puliendo ayer el coche vi que después de utilizar todas las combinaciones posibles entre esponjas y polish habia muchos micro-arañazos que no salian, baje hasta la esponja de corte amarailla LC con el PG de Manzerna, hice hasta 3 pasadas y seguián apareciendo has el punto que a medida que usaba otras combinaciones no apreciaba diferencias. ¿Por qué?
Hoy he sacado el coche al sol para valorar y comprobar mi trabajo y se apreciaban los micro- swirls circulares con el sol reflejado. Me entro mu mala lech jeje, no esta encerado ni sellado.
Mi coche es una BMW según he leido en el foro son bicapa y la laca es bastante fuerte.
Con la PC observé que venia una lija de 5" me gustaría saber en que casos tengo que utilizarla y si es una 2000 o una 4000. ¿Es una lija de agua?
¿Qué me recomendais?
Muchas Gracias.

