Lamentablemente (o mejor afortunadamente ... ) llevamos unos meses en las que estamos trabajando con bastante presión en las entregas , lo que dificulta enormemente el poder reportajes como dios manda, si aún encima estas trabajando fuera ... peor que peor ...
Pero en este caso la ocasión lo merecía , pues no todos los días se tiene la oportunidad de cuidar joyas así ...
El coche se hizo en muy poco tiempo, dos personas una jornada de ocho horas, y aún queda pendiente hacer motor, repasar y acondicionar interior (se hizo una limpieza normal, aunque su estado es muy bueno) y acondicionar gomas exteriores, sellar parabrisas , etc ... lo que se hará dentro de unos días y se aprovechara para dar otra capa de cera .... Por lo dicho anteriormente no hemos podido hacer las fotos que hubiésemos querido e incluso hemos tenido problemas en el exterior con unas sombras en los ángulos que supongo que serán del parasol
... lo siento . ESpero que en el arreón final de la próxima semana podamos recrearnos un poco más. Ahora ha sido aquí te pillo , aquí te mato.
El proceso comenzo con un prelavado a base de carstar de 1Z y champú 1Z Glanz con la Foam Gun, llantas con carstar y luego vuelta a lavar con 1Z Glanz y guante Softy de lana de cordero, el secado con WW ....
A continuación se descontaminó con la clay azul de 1Z , como veís no tenía mucho que quitar ....
La inspección de los daños ya nos mostró problemas de lavados mal realizados y algún raspón más importante que se pudo corregir sin usar lija ..... En cuanto a las mediciones, un tanto anárquicas entre 140 y 170 micras pero que nos indican que estamos sobre laca de origen ...
Para la corrección y tras unas primeras pruebas con Menzerna IP y esponja blanca, y aumentando poder de corte, al final no quedó más remedio que tirar de Fast Cut Plus de 3M con esponja verde de la misma marca ( .. hasta que se desintegró ... a mi no me duran nada, me gusta como trabaja pero es vista y no vista .. y con el pastón que vale
), cuando esto ocurrió usé el pad morado de Meguiars , para el segundo paso y el final también con 3M (amarillo con su pad y azul con su pad). Todo con Makita 9227CB.
Aquí os dejo una secuencia completa del proceso .... por cierto según los datos que dispongo este coche tiene laca cerámica ... pero a diferencia de lo que me suelo encontrar en Mercedes , la verdad no me dió quebradero de cabeza alguno ..
Para el acabado Poorboys PWS (con PC al 3) y una capa de Pinacle Souverán, los neumaticos acondicionados con Meguiar´s Hiperdressing 1:1., los terminales de escape con Autosol Metal Polish y aplicador de algodón.
Lo malo .... no poder conducirlo
, sólo sacarlo para las fotos, pero como suenan los condenaados 12 cilindros y los 620 CV. 
Pero en este caso la ocasión lo merecía , pues no todos los días se tiene la oportunidad de cuidar joyas así ...
El coche se hizo en muy poco tiempo, dos personas una jornada de ocho horas, y aún queda pendiente hacer motor, repasar y acondicionar interior (se hizo una limpieza normal, aunque su estado es muy bueno) y acondicionar gomas exteriores, sellar parabrisas , etc ... lo que se hará dentro de unos días y se aprovechara para dar otra capa de cera .... Por lo dicho anteriormente no hemos podido hacer las fotos que hubiésemos querido e incluso hemos tenido problemas en el exterior con unas sombras en los ángulos que supongo que serán del parasol
... lo siento . ESpero que en el arreón final de la próxima semana podamos recrearnos un poco más. Ahora ha sido aquí te pillo , aquí te mato.El proceso comenzo con un prelavado a base de carstar de 1Z y champú 1Z Glanz con la Foam Gun, llantas con carstar y luego vuelta a lavar con 1Z Glanz y guante Softy de lana de cordero, el secado con WW ....
A continuación se descontaminó con la clay azul de 1Z , como veís no tenía mucho que quitar ....
La inspección de los daños ya nos mostró problemas de lavados mal realizados y algún raspón más importante que se pudo corregir sin usar lija ..... En cuanto a las mediciones, un tanto anárquicas entre 140 y 170 micras pero que nos indican que estamos sobre laca de origen ...
Para la corrección y tras unas primeras pruebas con Menzerna IP y esponja blanca, y aumentando poder de corte, al final no quedó más remedio que tirar de Fast Cut Plus de 3M con esponja verde de la misma marca ( .. hasta que se desintegró ... a mi no me duran nada, me gusta como trabaja pero es vista y no vista .. y con el pastón que vale
), cuando esto ocurrió usé el pad morado de Meguiars , para el segundo paso y el final también con 3M (amarillo con su pad y azul con su pad). Todo con Makita 9227CB.
Aquí os dejo una secuencia completa del proceso .... por cierto según los datos que dispongo este coche tiene laca cerámica ... pero a diferencia de lo que me suelo encontrar en Mercedes , la verdad no me dió quebradero de cabeza alguno ..
Para el acabado Poorboys PWS (con PC al 3) y una capa de Pinacle Souverán, los neumaticos acondicionados con Meguiar´s Hiperdressing 1:1., los terminales de escape con Autosol Metal Polish y aplicador de algodón.
Lo malo .... no poder conducirlo
, sólo sacarlo para las fotos, pero como suenan los condenaados 12 cilindros y los 620 CV.
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