Mais um estado de concurso e desta vez para um trabalho de 7 dias, com tudo incluido desde remoção de mossas a restauro de couro.
Ferrari Mondial T dos últimos a serem fabricados, e cheio de defeitos.
Todo o carro foi polido com uma mistura de Sonax e Menzerna, para este capot foram utilizadas esponjas laranjas sonax com Profiline Abrasive e acabamento com 85RD.
Apesar da contaminação ser pouca os riscos eram muitos e algo profundos, aspecto de um antes.
e o depois aqui já com LSP
A mala não era excepção...
Algo que estragava o acabamento final era não podermos polir as grelhas a 100%, foram removidas.
Polidas á parte com todo o cuidado e detalhe.
Para serem montadas novamente já com a superficie polida e encerada.
E aqui colocadas mas ainda na fase antes da lavagem final e respectivo LSP.
Claramente um resultado digno do carro em questão.
Todas as jantes foram removidas com tratamento incluido e posso dizer que demoramos uma manhã para essa operação, cavas incluidas.
Nem a mala de ferramentas do Mondial T escapou, onde todas elas foram limpas, polidas e enceradas com Zymol Titanium.
E o depois.
Vamos então ao show off.
A pintura foi limpa com HD cleanse da Zymol e encerada com dupla camada espaçada com 24 horas.
Os reflexos e profundidade da pintura estavam qualquer coisa de especial, neste momento e tendo em conta a restrição orçamental, esta é a cera
Ao sol a conversa era outra e começo a pensar comprar uma máquina que consiga transmitir melhor os resultados, pq esta Ixus não consegue...:s6vhaha:
Os pneus levaram kunstoff e foram selados com PB WS, o selante para jantes da CG ficou aquém do que esperavamos e temos vindo a notar muita perda de eficácia em carros de clientes habituas.
Espero que tenham gostado, tenho mais fotos mas penso que estas ilustrem um pouco do trabalho realizado neste carro.
Posso referir que demorei 3 dias a polir apenas, para tentar chegar á perfeição :n4pclapping:
Akele abraço
Ferrari Mondial T dos últimos a serem fabricados, e cheio de defeitos.
Todo o carro foi polido com uma mistura de Sonax e Menzerna, para este capot foram utilizadas esponjas laranjas sonax com Profiline Abrasive e acabamento com 85RD.
Apesar da contaminação ser pouca os riscos eram muitos e algo profundos, aspecto de um antes.
e o depois aqui já com LSP
A mala não era excepção...
Algo que estragava o acabamento final era não podermos polir as grelhas a 100%, foram removidas.
Polidas á parte com todo o cuidado e detalhe.
Para serem montadas novamente já com a superficie polida e encerada.
E aqui colocadas mas ainda na fase antes da lavagem final e respectivo LSP.
Claramente um resultado digno do carro em questão.
Todas as jantes foram removidas com tratamento incluido e posso dizer que demoramos uma manhã para essa operação, cavas incluidas.
Nem a mala de ferramentas do Mondial T escapou, onde todas elas foram limpas, polidas e enceradas com Zymol Titanium.
E o depois.
Vamos então ao show off.
A pintura foi limpa com HD cleanse da Zymol e encerada com dupla camada espaçada com 24 horas.
Os reflexos e profundidade da pintura estavam qualquer coisa de especial, neste momento e tendo em conta a restrição orçamental, esta é a cera
Ao sol a conversa era outra e começo a pensar comprar uma máquina que consiga transmitir melhor os resultados, pq esta Ixus não consegue...:s6vhaha:
Os pneus levaram kunstoff e foram selados com PB WS, o selante para jantes da CG ficou aquém do que esperavamos e temos vindo a notar muita perda de eficácia em carros de clientes habituas.
Espero que tenham gostado, tenho mais fotos mas penso que estas ilustrem um pouco do trabalho realizado neste carro.
Posso referir que demorei 3 dias a polir apenas, para tentar chegar á perfeição :n4pclapping:
Akele abraço
