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Jaguar S-Type

Tom106

Detallista
Hola!
Hace tiempo que me gustaria colocar aqui alguno de mis trabajos pero el tiempo normalmente no lo permite y solo los cuelgo en detalhe.net. Pues os dejo este que hice hace poco, espero que os guste....
Vengo aquí mostrar un verdadero automóvil!
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Una de las cosas que este tipo de trabajo nos proporciona es que podamos estar cerca de estas verdaderas maquinas y que pueda las colocas aún más bonitas.
Este coche llegó a mí siendo un “mero” Jaguar, pero en el final, y con mucho esfuerzo se consiguió transformar el mismo en un verdadero Jaguar S-Type merecedor de este bello nombre!
Las primeras fotos al lado del coche del migueldefender.

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Veamos entonces el estado del mismo:
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Pena tener marcas que sólo con pintura es que salgan!
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Las cenes a pesar de sucias ni me parecían malas de todo, pero en el… final Cuando fue para lavar es que fueron ellas!
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El interior siendo claro, como sería de esperar estaba bien marcado…
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Bicharocos encima del Jaguar??? Esto no se queda así!
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Más una raspadela… :(
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Ahora el bello motor…
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Los trabajos dieron inicio en el motor!
El mismo fue todo lavado con CarStar.
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Enseguida fue todo muy bien soplado.
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Y el Hyper Dresser a reposar…
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Como ni todos los plasticos gustaron del hyper dresser, algunos llevaron con el vynil gel en el final.Las zonas en metal (pena que no estuvieran del color del exterior) llevaron el AquaWax.El forro fue borrifado con apc y cepillado con mucho cuidado.

Veamos entonces los resultados finales:
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Enseguida fue la vez del interior. Comencé entonces por las alfombras para que puedan secar la gana.Estaban muy sucios, visto que tenían trozos de alquitrán. El problema de alquitrán se vino a verificar en todo el coche (dentro y fuera).
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Fueron lavados con detergente para ropa y enseguida con apc.
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El interior con la ayuda de cepillos tb fue todo limpio con APC.
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Esta zona estaba muy mala y no fue posible la dejas inmaculada. Aquí atiene llegué a usar acrysol, pero aún así no desapareció todo!
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Los bancos tb limpios con APC, pero fue un problema alcanzar los resultados preendidos, visto que tenía muchas arrugas (característico de la piel) y so con un cepillo de dientes y mucha paciencia es que fue posible limpiar.
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A finales de los bancos y tablier limpios, los bancos llevaron dos aplicaçoes de Leather Stuff, con intervalo de días y los plasticos llevaron Mothers Protectant.
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Las hombreras de las puertas fueron limpias con Car Star, las gomas con APC y después condicionadas con Trim Retorer.
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Vamos entonces atiene al exterior…
Las cavas fueron todas lavadas con Car Star y condicionadas con Vinyl Gel por dos veces.
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Ahora el gran problema… Las cenes!
Más una vez para conseguirse resultados mínimamente positivos tuve que ir a recoger el arsenal todo.
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Después de mucho frotar, se quedaban así. Mucho ferodo y alquitrán por todo el lado.
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Acrysol, 1Z Wheel Cleaner, Clay Bar, carpeta de la Autosol y mucha aún mucha persistencia.
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Después de descontaminadas, poram pulidas con La Power Ball, FPII y selladas por dentro y por que sea a con PWS.Los peneus llevaron tb por dentro y por con con Mothers Advanced.
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Tratado!
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Tratado!
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Neumático suplente tb todo lavado y condicionado!
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Última edición:
Ahora la pintura…Después de todo muy bien lavado fue descontaminado y so así se consiguió retirar todas las pintas de alquitrán.Era entonces la vez del polimento que fue hecho con Naranja e IP y negra con FF.
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El riesgo que estaba en la trasera…Fue lijado y enseguida llevó el mismo tratamiento que el resto de la pintura, con la diferencia que llevó más que un pasaje de IP.
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Parte de bajo de la puerta llevó con el mismo proceso.
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Esta parte a pesar de costosa, fue la parte de ocio…Sentado en el suelo con un paño en una mano y Chrome Polish en la otra… Madriguera a frotar.Aquí la ponteira ya había sido lavada con Car Star y Universal Cleaner.
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Selante Poorboys EX a reposar por 60min en la pintura, para que en el otro día podesse lever con La Nattys blue.
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Ja la espera de la cera y de los acabados finales.
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Los cromados fueron bien limpios con universal cleaner y enseguida llevaron Carlack long life.
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Los vidrios fueron todos pulidos y llevaron el mismo selante que apintura.
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Para finalizar el trabajo, la maleta tenía un barullo de cosas sueltas cuando era abierta. Todo indicaba que eran restos de los rebites de las matriculas que habían sido quitadas.Entonces fue retirado el plástico y así que salió gané varios brindis… No sólo una carrada de cosas que se cayeron allá de dentro (hasta pedrinhas, no percibo) como tb derecho a aspirar la maleta toda otra vez! LolAún se quedó la qq cosa que aún abanicando ya no quiso salir…
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Algunas de las cosas que se cayeron…
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Veamos entonces como se quedó el interior…Todas las maderas fueron pulidas con 1Z MP y después llevaron con Vanilla Moose
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E agora o exterior:
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Quiere las opticas del frente como las de tras que sea la pulidas con naranja e IP.
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Espero que hayan gustado, pq para mí fue un enorme placer conocer aún mejor este bello automóvil.
Un gran abrazo a todos y disculpen el Español. Tuvo que ser traducido en la net!
 
Esta precioso me encanta el color.eso es realmente un trabajo completo. Si señor. por curiosidad cuanto tiempo empleaste Tom?
 
Vaya paliza que te has pegado pero merece la pena.

Un gran trabajo si señor y ademas con todo lujo de detalles en cuanto a fotos!!

Gran trabajo. :god: :god:

Un Saludo!!
 
Estoy impresionado con vuestros comentarios! Me quedo muy feliz por que gusten!


SILVERGRAU, fueron 5 días!


Muchas gracias a todos por vuestras palabras! :god:
 
Impresionante!!!

Estas cosas se pagan! está claro! pero no creo que el dueño pusiese ninguna pega al precio que le pusieses! vamos yo no la pondria! está mejor que nuevo! tanto interior como exterior!!!

Enhorabuena!

Un saludo.
Toni.
 
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