Pau Marí
Detallista
Hola, llevo ya un tiempo leyendo y preguntando para detallar mi coche y de paso intentar arreglar dos rayas de llave hechas a mala lache.
Os pongo en situación, mi choe es un citroen c2 de tres años y medio rojo lucifer nacarado, y ya no tiene brillo, lleno de swins de algun paso por rodillos de limpieza y de mala limpieza. Ahora ya me conozco todos esos pasos correctamente, ademas voy a descontaminar y pulir con rotativa con los tres pasos de menzerna y esponjas propel.
Mis dudas, para los arazazos que llagan a la imprimacion, y teniendo en cuenta el color, tenia pansado adquirin un bote de pintura reprador, lijar y pulir.
Como se realiza todo este proceso de reparacion de estos rasguños?? Sobre todo al tema de lijado, es conveniente hacerlo con la rotativa a mano??? Que lija utilizo? 2000 o 4000?
Espero vuestra ayuda, ya sea contestando, indicarme post o manuales que lo expliquen, ya que con lo que he leido, todavia tengo estas dudas, y algo de miedo!!!!!
QUE HARIAMOS SIN VOSOTROS
GRACIAS...
Os pongo en situación, mi choe es un citroen c2 de tres años y medio rojo lucifer nacarado, y ya no tiene brillo, lleno de swins de algun paso por rodillos de limpieza y de mala limpieza. Ahora ya me conozco todos esos pasos correctamente, ademas voy a descontaminar y pulir con rotativa con los tres pasos de menzerna y esponjas propel.
Mis dudas, para los arazazos que llagan a la imprimacion, y teniendo en cuenta el color, tenia pansado adquirin un bote de pintura reprador, lijar y pulir.
Como se realiza todo este proceso de reparacion de estos rasguños?? Sobre todo al tema de lijado, es conveniente hacerlo con la rotativa a mano??? Que lija utilizo? 2000 o 4000?
Espero vuestra ayuda, ya sea contestando, indicarme post o manuales que lo expliquen, ya que con lo que he leido, todavia tengo estas dudas, y algo de miedo!!!!!
QUE HARIAMOS SIN VOSOTROS GRACIAS...
