Ya te lo he explicado antes.
No conviene dejar poco espesor de laca, y mucho menos lijar cuando tienes ese poco margen. Por eso te decía lo del capó, que yo no le metería lija con 80 micras. Si lo haces, rebajas más, y cuando te pones a quitar las marcas con el paso de corte y una rotativa sigues rebajando. Con ese poco margen y metiendo procesos tan agresivos el riesgo es grande. Incluso para un pulido a tres pasos sin meter lija.
Llegar a la imprimación en esas condiciones de riesgo a veces es muy fácil, y si llegas a la imprimación la única solución es pintar la zona.
Tienes un coche de tres años con un espesor en el capó de 80 micras y en las zonas que has lijado de más o menos 90. Yo con ese margen me andaría con cuidado, incluso si tuviera que pulir no demasiado agresivamente. Vamos, que no puliría mucho más el coche, y mucho menos volver a meter lija.
Por otra parte, que queda fenómeno eso nadie lo discute. A lo que yo me refiero es que para meter lijas se tiene que tener margen, no sólo teniendo en cuenta el que se tiene antes de empezar, sino el que nos quedará después. Yo personalmente si en un panel veo 100 micras, no le meto lija.
Y luego hay que contar con que no te haya quedado ninguna marca por eliminar, que en ese caso hay que volver a insistir con los tres pasos de pulido en la zona ya de por sí bastante rebajada.
