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Limpiar Motor

Hola,que tal,como de momento no puedo crear álbumes por eso voy a subír otra foto más del motor de mi coche,en este caso el cambio está en el acondicionador de plásticos es de la marca Black Jack y se llama Black Again,es un producto genial del que hablaré,también le he hecho una limpieza interna al circuito de refrigeración y le he puesto anticongelante Glycogel al 50 % orgánico de color rosa G12 plus,es muy duradero y protege muy bién el motor trabajando hasta -37ºC,se dice que no hay que cambiarlo.

Aquí os dejo las fotos con el líquido que llevaba antes que era azul el G11 y que no se le cambió nunca,han sido 17 años con el mismo anticongelante:supersad:,ya estaba descompuesto y no hacía su función en el motor.
http://img812.*************/img812/8213/seatcordobamotorlimpiez.jpg
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Y esta de como ha quedado el circuito,se ve el vaso de expansión transparente,me encanta.:babeando:
http://img33.*************/img33/4492/seatcordobaparrillafron.jpg
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Aparte de esto le he hecho una limpieza a la zona del vierte aguas,he desmontado los brazos del limpiaparabrisas,los plásticos y le he hecho una limpieza de 20 horas,vaya como estaba la zona:eek2:,es una parte que no se ve pero ahí se va quedando hojas,suciedad y demás,es para verlo como estaba todo y como ha quedado,lo subiré en este post esta semana que entra,estoy deseando que lo veais:laugh:,tampoco se le ha cambiado el fltro de habitáculo nunca en 17 años pero ahora lo tiene nuevecito.:clap:

Un saludo.:hello:
 
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Te ha quedado excelente :cool2:

Esos motores son los mas fastidiosos de detallar, en mi casa que hemos tenido y tenemos motores antiguos conozco bien la páliza que son, nada que ver con los de ahora que son 3 tapas de plástico.

Me alegro que hayas cambiado el anticongelante, es una cosa buena cada 2-3 años hacerlo aunque no se ande mucho con el coche. Sobre todo por limpiar y purgar todo el circuito de refrigeración/calefacción y que no se formen óxidos, lodos y demás porqueria... que no es nada buena para la bomba del agua y el motor en general (y más cuando llega el veranito).
 
Hola,muchas gracias Favorito:wink2:,según parece ha estado 17 años sin cambiarse el líquido por que estaba descompuesto y de un color morado,no se si le habrían añadido otro líquido para rellenarlo,esto hace que se pierdan las propiedades y se pueda crear una avería,no se deben mezclar anticogelantes a no ser que exista compatibilidad,el color debía ser azul del líquido G11 que llevaba,este mismo ya no se fabrica y se usa el G12 o G12 plus que es muy avanzado y dura de por vida,,este coche se le han hecho sus revisiones en las que se le ha cambiado el aceite,pero el refrigerante,el filtro de aire del motor y el filtro del habitáculo no se ha cambiado hasta ahora,en la casa que es donde se ha llevado para las revisiones no se lo han cambiado,parece que allí le hacen la revisión cambian el aceite y prácticamente no le hacen nada más,tengo imágenes de como estaban ambos filtros,en esta semana las vereis en el post.:cool2:

Un saludo.:hello:
 
Hola a todos:cool2:,aquí os dejo imágenes de como estaba la zona del vierte aguas del motor,ahí había mucha suciedad,muy adherida y también restos de hojas y demás suciedad:

En la primera imagen podeis ver la suciedad y además el estado del filtro del habitáculo que lleva sin cambiarse 17 años:eek:,el caso es que se le ha restaurado el sistema de aire acondicionado y no se lo han cambiado los mecánicos cosa que han de comprobar y verificar tras una reparación de aire acondicionado,está oculto,hay que desmontar varios clips y tuercas para acceder a la zona:

http://img805.*************/img805/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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En el resto de imágenes mucha suiciedad acumulada:

http://img577.*************/img577/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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http://img715.*************/img715/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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http://img692.*************/img692/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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Ahora estoy preparado las imágenes del proceso realizado,con el filtro de habitáculo nuevo:wink2:.

Un saludo.:hello:
 
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Hola:cool:,aquí tenis el proceso realizado con imágenes,se colocaron tapones de drenaje de agua interiores nuevos ya que los que tenía estaban desechos,seguramente de los jabones alcalinos del túnel de lavado.:fear:

Los productos y útiles utilizados han sido:

- Aspirador: Para eliminar las hojas,suciedad suelta y seca ya que había bastante.

- 1Z Carstar 1:10 : Para eliminar restos más adheridos junto a microfibras brochas y cepillos

- Duragloss 401 APC 1:20: Para limpiar los plásticos y gomas de la zona con una microfibra

- Brochas,cepillos y bastoncillos y palillos de dientes: Para llegar a las zonas más inaccesibles:happy:.

- Black Jack Black Again: Para acondicionar plásticos y gomas del vierte aguas.

Primero aquí teneis imágenes de lo que hay que desmontar para acceder a la zona del vierteaguas de mi coche:

Aquí teneis los tapones que van a presión y rosca,clips y gomas,todo terminado y limpio:

http://img209.*************/img209/1825/plsticosygomaszonatraga.jpg
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Y aquí los tornillos,tuercas y arandelas que hay que desmontar:

http://img27.*************/img27/205/tornillosytuercasmecani.jpg
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Esta es una imagen de la cabeza donde de acoplan los brazos del limpia parabrisas,la limpieza se ha realizado con una aguja por cada diente para eliminar el resto del metal de los brazos que se pararon,esto ocurrió cuando se aflojaron los brazos y se pasaron los dientes de los brazos:

http://img33.*************/img33/338/limpiezacompletatragaag.jpg
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Aquí están dos imágenes del cuerpo metálico que mueve los brazos limpia parabrisas,desmontado y limpio:

http://img853.*************/img853/1913/mecanismorotatoriolimpi.jpg
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http://img12.*************/img12/1913/mecanismorotatoriolimpi.jpg
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Estas son imágenes del motor que mueve el cuerpo metálico y que a su vez mueve los brazos limpiaparabrisas,ya limpio y terminado:

http://img96.*************/img96/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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http://img571.*************/img571/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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Lo abrí para ver su estado y estaba perfecto:

http://img90.*************/img90/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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http://img856.*************/img856/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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http://img41.*************/img41/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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http://img801.*************/img801/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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http://img829.*************/img829/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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http://img694.*************/img694/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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http://img59.*************/img59/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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http://img526.*************/img526/6337/motor1l0955119limpiapar.jpg
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Y estas dos imágenes del plástico que protege del agua al motor y el conexionado de la zona eléctrica:

http://img201.*************/img201/4052/plsticoprotectormotorli.jpg
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http://img822.*************/img822/4052/plsticoprotectormotorli.jpg
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Aquí unas imágenes del cuerpo y motor desmontados:

http://img194.*************/img194/338/limpiezacompletatragaag.jpg
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http://img163.*************/img163/338/limpiezacompletatragaag.jpg
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Más una foto del conector del motor,todo ya terminado:

http://img845.*************/img845/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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Aquí dos imágenes del hueco de entrada de aire al habitáculo,una de ellas con flash para que podais verlas bién:

http://img441.*************/img441/338/limpiezacompletatragaag.jpg
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http://img163.*************/img163/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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Y aquí las imágenes de todo ya montado con su filtro nuevo y todo terminado :

http://img855.*************/img855/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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http://img138.*************/img138/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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http://img24.*************/img24/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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http://img40.*************/img40/6071/seatcordobazonatragaagu.jpg
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Espero que os guste,esa es mi mayor ilusión:wink2:.

Un saludo.:hello:
 
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Hola,que tal,muchas graicas JJ_Torres.:cool2:

Por cierto hace tiempo que no te veo por el foro.

Un saludo.:hello:
 
Macho, increíble... ¡¡¡iINCREÍBLE!!! :megahappy:

Te Felicito con toda la ilusión del mundo. :cool2:
Es que ese curro no tiene precio... :god:

Me da miedo preguntar hasta el número de trapos utilizados, gastados o relimpiados, porque es que madre mía... :eek2:

Un Fuerte Abrazo. :wink2:
 
Buen trabajo y mucha paciencia! el coche te lo agradecerá. Yo a los ejes de los brazos de los limpias les doy con un poco de WD40 o grasa de litio, para evitar q se resequen y luego puedan chirrian.

No descuides algunas partes que tienes con óxido, pues pòr desgracia ahora con el agua q han recibido pueden ir a mas. Aplicale una capa de Hammerite que es un freandor/convertidor de óxido, y luego pintura blanca de tu color, para tener el tema a raya.

Por cierto ese "black jack" de qué marca es?
 
Hola,que tal,muchas gracias,:wink2:,desde que ví ese óxido y otros que tengo en el coche los tengo muy en cuenta,el coche se va a reparar al completo de chapa-pintura,se va a pintar el maletero por dentro al completo por que hay óxido,la zona del motor donde va la batería que está oxidada por derrame del ácido y también la zona del vierte aguas,hablé con el chapista y me comentó que no había problema con esos óxidos me dijo que no van a ir a más.
El problema es que si algún día me hiciera falta pintura no la puedo comprar por que está descatalogada,pero tengo una lata pequeña de la pintura original con muy poca cantidad,es un auténtico tesoro:cool2:,cuando pinte el coche va a ser en el mismo tono de blanco va a ser el mismo proceso de un cambio de color pero sin cambio,se va a pintar desmontándolo todo como yo quiero,le voy a comentar al pintor que me de una lata pequeña para tenerla guardada cuando me haga falta.:happy:

Un saludo.:hello:
 
Favorito,se me olvidaba comentarte sobre el acondicionador de plásticos,la marca es Black Jack y el producto de llama Black Again,viene en formato gel,deja un acabado estupendo,es un producto genial.:wink2:

Un saludo.:hello:
 
Última edición:
Favorito,se me olvidaba comentarte sobre el acondicionador de plásticos,la marca es Black Jack y el producto de llama Black Again,viene en formato gel,deja un acabado estupendo,es un producto genial.:wink2:

Un saludo.:hello:

Gracias, no lo conocía, al ser en gel me imagino que será del tipo Vinyl gel de 1Z, otro gran producto.
 
Buen trabajo y mucha paciencia! el coche te lo agradecerá. Yo a los ejes de los brazos de los limpias les doy con un poco de WD40 o grasa de litio, para evitar q se resequen y luego puedan chirrian.

No descuides algunas partes que tienes con óxido, pues pòr desgracia ahora con el agua q han recibido pueden ir a mas. Aplicale una capa de Hammerite que es un freandor/convertidor de óxido, y luego pintura blanca de tu color, para tener el tema a raya.

Por cierto ese "black jack" de qué marca es?

Hasta ahora solo me habían comentado el tema de spray de zinc para lo del óxido, el hammerite es mejor por lo que veo no? Esta en spray?

Enviado desde mi S3 usando Tapatalk
 
Hola,que tal,Hammerite es un convertidor de óxido que prepara la superficie y la deja sin óxido para así aplicar la pintura en esa zona,el spray de zinc protege de la corrosión.

He comprado un producto de Bilt Hamber Deox Gel eliminador de óxido,es un producto profesional muy seguro para el coche que no es tóxico para nosotros y viene en formato gel para que actúe,para mí es lo mejor además de ser un producto avanzado.:cool2:

Un saludo.:hello:
 
He comprado un producto de Bilt Hamber Deox Gel eliminador de óxido,es un producto profesional muy seguro para el coche que no es tóxico para nosotros y viene en formato gel para que actúe,para mí es lo mejor además de ser un producto avanzado. :cool2:

Un saludo. :hello:

¿Has probado el Deox? Estoy muy interesado en él. Lo ví en una tienda extranjera y lo tengo pendiente para mi próximo pedido.
Cuéntame, ¿cómo se aplica? ¿Es diluíble? ¿Reacciona decapando el óxido o transformándolo en otro compuesto neutro? ¿Hay que retirar el residuo con agua o trabajándolo con alguna herramienta? ¿Deja protección o hay que darle luego?
No sé, todo lo que hayas visto. ¿Dónde lo has aplicado?

Un saludo.



Enviado desde mi quitanieves usando Tapatalk 2
 
Hola,lo tengo pedido por internet y me llegará este lunes por eso aún no lo he probado,viene en un envase de 1L,es un gel viscoso biodegradable,su fórmula en gel le permite una actuación más efectiva sobre óxido y corrosión,se extiende tal cual sin diluir,se deja actuar de 12 a 48 horas y se aclara muy bien con agua la zona tratada y después se pasa suavemente un cepillo de cerdas metálicas,esto último no me convence.:nono:

Después no hay que hacer nada más.

Un saludo R.C.M.:hello:
 
Pues me gustaría que me "prestases" una muestra.

Pensaba que era más rápido en actuar, porque de 12 a 48 horas...

Bueno, ya contarás cómo ha ido. Y si aceptas lo de la muestra.

Enviado desde mi quitanieves usando Tapatalk 2
 
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