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Medidor de Espesor de Pintura Positest DFT Combo

Nerete

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Detallista activo
Ubicación
Solares (Cantabria) / Oviedo (Asturias)
Recién llegado a la Tienda!!!

Car Care Europe :: Pulidoras y sus accesorios :: Medidor de espesor de pintura Positest DFT Combo

Llevabamos mucho tiempo esperando este accesorio :veryhappy:

positest-dft03.jpg


El medidor de espesor de pintura Positest DFT Combo es una herramienta profesional de uso muy sencillo. Nos permite medir con precisión el espesor de la pintura ya sea en micras (µm) o en milésimas (mil) instantaneamente. Además la versión Combo mide automáticamente sobre cualquier tipo de metal, sea férrico (acero, hierro, modo F) o nó férrico (aluminio, modo N).

  • Listo para medir sin necesidad de calibración.
  • Carcasa resistente a salpicaduras de agua
  • Display digital
  • Alta precisión de medición (± 2 µm + 3%)
  • Rango de medición: 0-1000 µm
  • Muy ligero (70 gr)
  • Medición con resistencia a vibraciones
  • Práctica ranura en V en el cabezal que facilita la medición de capas de cuerpos redondos como ejes, varillas, etc.
  • Alarma en caso de realizar mediciones
  • Manejo confortable con una mano
  • Indicador intercambiable entre µm y mils
  • Encendido y apagado automáticos
Contenido: 1 medidor espesor de pintura Positest DFT Combo con sonda F / N integrada, maletín de protección, certificado de calibración, equipo de estándares de calibración, batería e instrucciones de uso en inglés y español. 2 años de garantía.
 
Hemos estado sondeando el mercado para ver opciones, y este es que que nos pareció mejor. Así que nos quedamos uno para nosotros, je,je

Sobre el precio, o sea, un pastón, decir que es acorde con su calidad.
 
Bonita Gameboy jeje

Desgraciadamente, fuera del alcance de muchos jeje, pero tiene muy buena pinta.

Estos aparatos miden todo lo que haya por encima de la chapa no? Esto puede llevar a engaño tambien no, que de de X lectura y que luego un 90% de esa X lectura sea masilla de acabado, o imprimacion, y de pintura y barniz tenga lo justo.
 
Por lo menos puedes comprobar si la pintura es de origen o no, claro, antes de tocarle. Si esta enmasillado te da valores muy distintos a los de pintura normal y asi puedes hablar con el cliente sobre la reparación y los riesgos. La alternativa es no tener forma de saber de la repintura y descubrirlo al pulir :fear:
 
Evidentemente suma imprimación + color + laca. Hay que suponer son correctas las proporciones que marca el fabricante de la pintura para cada capa.

En los procesos de re-pintado en un taller generalmente el espesor suele duplicarse y el gran causante suele ser la laca.

Pero lo más importante es poder comprobar las micras exctas de laca que quitamos con un tratamiento.
 
Supongo que lo correcto será tomar unas cuantas mediciones por panel, para ver si el reparto de pintura es mas o menos igual.

A lo que yo me referia es que si, con esto sabes que está repintado, pero siempre existe el riesgo de que tenga mas masilla y poca pintura o laca y liarla igual, o que tengamucha laca y no pase nada.

Estos aparatos funcionan por ultrasonidos?

Me recuerda al instrumental que utilicé yo para encontrar fisuras internas en metales. Enviaba un pulso a una velocidad determinada, y calculaba el tiempo en que volvia al aparato. Si se encontraba una fisura, tardaba menos que si llegaba al fondo y regresaba.
 
Funcionan por ultrasonidos. Cuando pruebas uno te das cuenta de q el espesor dista mucho de ser homogéneo. En un panel con pintura original puede dar desde 120 hasta 135, por poner un ejemplo, entonces no puedes decir de forma absoluta: de este panel he quitado X micras. Ahora bien, hacer una inspección antes de pulir y ver si hay repintados te hace jugar con ventaja, es su mayor aplicación aparte de ver si efectivamente tras pulir se leen valores más bajos tras probar en varios puntos antes y después.
 
Lo veo demasido caro.... para las funciones y rangos que desempeña....

De la misma casa.... el CT 28 hace las mismas funciones por la mitad de precio.
 
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