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Mis dudas con el Grojet

Siempre pense que se aplicaba el grojet con el aplicador sin hechar nada, pero si ustedes los expertos lo decis os hago caso.

Un cosita , ¿que sentido tiene humedecerel aplicador de agua?
 
yo prefiero pulverizar agua destilada sobre chapa y luego con MF aplicar Grojet, en limpieza quimica.

en cuestion de sellar, no humedezco nada.

A gustos...
 
_pax0dt0_ dijo:
Siempre pense que se aplicaba el grojet con el aplicador sin hechar nada, pero si ustedes los expertos lo decis os hago caso.

Un cosita , ¿que sentido tiene humedecerel aplicador de agua?
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El sentido es ayudar a extender el producto. Los productos como el Grojet, Klasse AIO, etc son productos con base en agua por eso su funcionamiento sigue igual si los mezclamos con agua. Limpian y sellan igual si tienes el aplicador húmedo o no, lo que cambia es la facilidad de utilización.

En su dia, cuando compre el Klasse AIO por la primera vez (fue uno de los primeros productos 'en serio' que tuve) en las instrucciones ponía que incluso se podría echar un poco del producto en el cubo con jabon con lo cual ibamos a lavar el coche, ayudaba a limpiar y al mismo tiempo te dejaba un poco mas de proteccion. Lo hice algunas veces....

Otra forma de utilizarlo, que hice muchas veces, antes que aparecieran por la primera vez los selladores para llantas, era diluirlo en un bote pulverizador con agua, despues de lavar as ruedas lo pulverizaba en las llantas y secaba en seguida, haciéndolo siempre despues de lavar el coche, tenia las llantas en perfecto estado :happy:
 
jgv dijo:
Estaria mejor crear un hilo nuevo para hacer la pregunta pero te ayudo. El grojet funciona mejor a mano con un aplicador de algodon (de los buenos) o de microfibra. Lo mojas con agua para que quede un poco mas que humedo. Le hechas un poco de Grojet (tamaño de moneda de 1€) y lo flotas en una seccion, limpiando en seguida con una toalla de microfibra. Repites hasta que lo hayas aplicado en toda la superficie. Hay otras formas de usarlo:

* Después de lavar y aclarar el coche, cuando esta mojado, aplicas en un panel y lo aclaras de nuevo, al final secas el coche como siempre.

* Lo aplicas en seco, lo dejas en la superficie unos 30 minutos y lo retiras, te va a costar bastante más a retirar y para eso mejor que tengas en una mano una toalla húmeda y otra seca, pasas la húmeda en un trozo y en seguida la seca.

Oterbello, seguro que el que te ha pasado esta mas que aclarado por los posts anteriores, la principal componente de los pulimentos de metal son los químicos (de hecho es el único que cambia entre el Metal Polish, Gold Polish o Acero Inoxidable Polish) por lo tanto sea cual sea la componente química del Grojet para limpieza, tiene que resultar algo como lo que has comentado.
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Estoy hecho un lío con este producto :confused2: ¿qué diferencia hay entre todas las formas de aplicación que has citado Jose?

He deducido esto corrigeme si me equivoco.

1º Se lava el coche como de costumbre y se aclara y sin secar el coche con el aplicador de microfibra se va aplicando panel por panel y una vez retirado en un panel se retira de inmediato. (Con esta manera de aplicación supongo que el grojet solo hace la limpieza química)

2º Lavas el coche como de costumbre y lo secas, una vez seco se aplica el grojet dejandolo en la chapa 30 minutos para que cure y luego se retira. (De esta manera limpia y sella)

Lo he entendido bien o estoy equivocado :fear:
 
Zibor, en el 2º caso te equivocas, no lo dejes 30 minutos, con tan sólo 10 es más que suficiente, sino te costará quitar mucho los restos.
Luego, dejalo actuar 24h, antes de mojarlo o encerarlo, para que el sellante se fije.

Salu2
 
Tenia entendido y así lo he leído en mas de un post que la mejor forma de aplicar Grojet2000 como sellante es darlo "por paños", es decir, se da un panel (por ejemplo medio capo o una puerta) se da el siguiente y se retira el primero. Se recomendaba dar así debido a que es un producto que es difícil de retirar, de hecho incluso dándolo así cuesta retirarlo.

¿es correcta la aplicación que he descrito?

Salu2.
 
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