Carcareeruope

Oxido Range Rover (fotos)

S

Seryo

Nuevo detallista
Hola, se que no es el foro mas adecuado, pero me ofrecen un Range Rover 3.9 vogue se (tengo uno identico, pero manual) y la verdad que me interesa mucho por el precio al que me lo dejan.

El problema es que el coche tiene mucho mucho oxido, por lo menos superficial (creo que no va a mas) aunque el capo me tocaria cambiarlo por lo que veo.
Mi duda es si con una lijada y pintada quedaria bien.
Aqui las fotos:

http://img204.*************/img204/8610/capow.jpg

http://img204.*************/img204/5156/getattachment9h.jpg

http://img17.*************/img17/2022/getattachment11w.jpg
http://img16.*************/img16/2259/10909614.jpg

http://img94.*************/img94/152/lrrr.jpg

http://img199.*************/img199/6404/lrrrrrr.jpg
http://img26.*************/img26/7990/lrrrrrrr.jpg

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http://img17.*************/img17/6616/rrrse.jpg

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http://img16.*************/img16/8882/rrrrt.jpg
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http://img25.*************/img25/535/rrvl.jpg

http://img42.*************/img42/2923/rrvu.jpg

Y esta, para que veais el interior:
http://img30.*************/img30/5434/rrrtr.jpg
 
Por lo que se aprecia en las fotos vas a tener que tratar chapa, pues parece que está bastante tocado. No es cosa de pulir, que en algún sitio si podría eliminarse pero, en general no. El interior es cuestión de limpieza, igual a tiempo y dedicación.

A ver si lo podemos ver todo detallado en una próxima, pues me encantan estos mastodontes.

S2
 
Es posible por lo que se ve que algunas zonas estén tan oxidadas que esté corroida la chapa de un lado a otro y esté sujeta con alfileres y que tengan que poner un parche o algo así. Esto ya te lo dice el chapist aDespués lijar y pintar.
 
The Rock dijo:
Si lo que se ve está en ese estado , no quiero imaginar como estará lo que no se ve.

Suerte
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+1!!!!!

Esos coches son verdaderas rocas, están hechos a conciencia para durar, y durar, y durar, y ... desde el desierto, hasta las montañar, cruzando rios, cunetas, cortafuegos,... Hay que ser bastaaaaante descuidado, para tener en ese estado un coche que en su día valía más de 10 millones de las antiguas pesetas.

A ver si tienes suerte!!!

Saludos.
 
Yo creo que tienes que pensar mas en lijar, llegar a la chapa viva y luego tratar imprimar y pintar . . . eso seria lo correcto para erradicar el oxido, sino, SIEMPRE vuelve a aparecer. Valora el curro que tiene (sobre todo CHAPA y pintura) . . .
Un saludo y ya nos contaras si al final te lo quedas.
 
Si el precio se ajusta para una buena compra, parecería un gran candidato para volverlo a condición de fábrica. Si lo que se observa, además de poca atención, es mantenimiento pobre pero mecanicamente está sólido para la edad, hace un hermoso proyecto para reconstrucción.

En cuanto al capó, como mencionan antes, llevando la chapa a virgen, nuevo imprimado y pintura lo deja nuevo. Solo si hay orificios de oxido, hay que arreglar con un parche soldado. Pero no hace falta uno nuevo.

Y así parece que habría que tratar todo el exterior para no dejar vicios ocultos.

:hello::hello::hello:
 
buenas el myor mal con estos coches es el oxido se ve que lleva alguno que otro miestra no halla tocado mucho el chasis
yo creo que no hay muxo problema, como decia fierreroli el capo seria inecesario cambiarlo con una buena reparacion bastaria, luego te recomiendo que sanees bien el oxido depues des un protector antioxido a los "augujeros" masilles los agujeros y le des aparejo y luego pintado creo que eso estaria bien bien incluso en algun agujero algo mas grande poner una chapita soldada espero que t sirva de alluda
 
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