Hola
Porsche 993 RS de 1995 foi trazido até á Car Detail para ver o que se conseguia fazer com a base actual , foi deixado ao nosso critério fornecer a solução.
Essa tinha um nome e era o Estado de Concurso onde o limite mesmo é a "vontade" do dono
.
O estado geral não era mau mas o detalhe apenas não conseguiria alcançar as expectativas desejadas de quem o conduziu desde o norte até nós.
Mas aplicar a filosofia do detalhe no trabalho concerteza o objectivo iria ser alcançado e sem mais delongas retomamos a "narrativa" desta epopeia.
Falhas graves na pintura , descascada por repinturas mal feitas , começo de aparecimento de um pequeno ponto de ferrugem fruto de uma infiltração por borrachas mal montadas.
Suporte do capot partido
Começo dos trabalhos da pintura e aqui a fase de preparação que no total envolveu mais de 8 idas propositadas para verificar como corria tudo , e também zelar pela qualidade do mesmo.
Parachoques estavam rachados , foram reparados e preparados para serem pintados.
Entrentanto chegou ás nossas instalações o Roll Bar com os cintos de 6 apoios , para ser instalado e pintado á cor do RS.
Entretanto trouxemos os bancos para ser recolorada a pele e detalhados.
Foram desmontados e tudo detalhado.
Parafusos pintados
Pintura dos bancos corrigida e protegida.
Prontos para serem guardados até serem montados novamente quando trouxermos o RS até nós.
Rollbar ensaiado e pronto a ser removido para ser pintado á cor do 993.
Dias depois era altura de ir buscar o 993 RS para começar o detalhe.
E que rico dia para o fazer , chovia torrencialmente e o transito era imenso , serviu ao menos para testar as borrachas montadas e estava tudo a 100%.
Chegada á Car Detail
Cintos de 6 pontos instalados no condutor para mostrar ao dono.
Dia seguinte começou a 2ª parte da maratona , depois de ser lavado e preparado era a vez da correcção de pintura.
Marcas de lixa , swirls e hologramas bem presentes e para quem pensa que os paineis repintados não dão trabalho , enganem-se.
Apesar da correcção ficar a 100% o painel não apresentava o acabamento normal e pedimos á pintura para repintar o painel novamente.
Profissionais que são concordaram sem hesitar ( grande abraço ao gerente , o Rui ) e desta vez sim o nível de pintura estava em grande nível , depois da correcção de pintura ficou simplesmente fabuloso.
.JPG)
.JPG)
Aproveitando o facto do capot estar fora continuamos os trabalhos sem o colocar e ajudou imenso posteriormente como vão ver.
Continuando...
Chegamos ás portas.
5050
Parte inferior das portas
Porta do condutor
Parachoques traseiro
.JPG)
.JPG)
Mala do motor
Asa foi removida para melhor ser corrigida
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Zonas laterais
Tejadilho com marcas de lixa , hologramas e swirls.
Aqui passaram 5 dias apenas a corrigir a pintura e este era o estado do RS
As ópticas foram todas removidas e corrigidas.
Piscas foram removidos bem como as colas adjacentes
Deu mesmo jeito remover o capot visto os restos de tinta serem tantos que assim conseguimos chegar a todo o lado.
Uns durantes do interior da mala com a roda suplente detalhada.
Altura das cavas e das rodas e para esta operação foi dia e meio , 2 pessoas e imensa força de vontade
Cada parafuso foi polido individualmente o melhor possivel.
Jantes detalhadas e seladas
Cavas
Escapes foram polidos e protegidos
Aqui com uma camada de Zaino Z2 Pro
Os bancos foram removidos novamente para o interior ser detalhado a fundo.
Rollbar polido , limpo quimicamente e encerado com Naviwax
Vidro traseiro foi limpo e apenas sem os bancos foi possivel alguém mais pequeno passar o rollbar para executar esta operação.
Resultado final do interior
Substituição integral das ópticas e farolins dianteiros
Zonas interiores limpas , condicionadas e enceradas.
Swissvax Crystal Rock a curar para ser removida.
O emblema do Carrera RS foi medido anteriormente e agora aplicado com as indicações tiradas meses antes.
Alguns detalhes
Motor
Depois de mais de 200 horas efectivas com o carro fica o resultado que muito prazer temos de partilhar.
mais fotos dentro do Car Detail Studio.
Mais fotos agora no exterior
Peliculas de protecção foram aplicadas e assim ficou finalizado este trabalho.
Ligado do CTEK e protegido com uma capa de um 997 4S , á espera que o dono o venha buscar.
Um abraço
Porsche 993 RS de 1995 foi trazido até á Car Detail para ver o que se conseguia fazer com a base actual , foi deixado ao nosso critério fornecer a solução.
Essa tinha um nome e era o Estado de Concurso onde o limite mesmo é a "vontade" do dono
.
O estado geral não era mau mas o detalhe apenas não conseguiria alcançar as expectativas desejadas de quem o conduziu desde o norte até nós.
Mas aplicar a filosofia do detalhe no trabalho concerteza o objectivo iria ser alcançado e sem mais delongas retomamos a "narrativa" desta epopeia.
Falhas graves na pintura , descascada por repinturas mal feitas , começo de aparecimento de um pequeno ponto de ferrugem fruto de uma infiltração por borrachas mal montadas.
Suporte do capot partido
Começo dos trabalhos da pintura e aqui a fase de preparação que no total envolveu mais de 8 idas propositadas para verificar como corria tudo , e também zelar pela qualidade do mesmo.
Parachoques estavam rachados , foram reparados e preparados para serem pintados.
Entrentanto chegou ás nossas instalações o Roll Bar com os cintos de 6 apoios , para ser instalado e pintado á cor do RS.
Entretanto trouxemos os bancos para ser recolorada a pele e detalhados.
Foram desmontados e tudo detalhado.
Parafusos pintados
Pintura dos bancos corrigida e protegida.
Prontos para serem guardados até serem montados novamente quando trouxermos o RS até nós.
Rollbar ensaiado e pronto a ser removido para ser pintado á cor do 993.
Dias depois era altura de ir buscar o 993 RS para começar o detalhe.
E que rico dia para o fazer , chovia torrencialmente e o transito era imenso , serviu ao menos para testar as borrachas montadas e estava tudo a 100%.
Chegada á Car Detail
Cintos de 6 pontos instalados no condutor para mostrar ao dono.
Dia seguinte começou a 2ª parte da maratona , depois de ser lavado e preparado era a vez da correcção de pintura.
Marcas de lixa , swirls e hologramas bem presentes e para quem pensa que os paineis repintados não dão trabalho , enganem-se.
Apesar da correcção ficar a 100% o painel não apresentava o acabamento normal e pedimos á pintura para repintar o painel novamente.
Profissionais que são concordaram sem hesitar ( grande abraço ao gerente , o Rui ) e desta vez sim o nível de pintura estava em grande nível , depois da correcção de pintura ficou simplesmente fabuloso.
Aproveitando o facto do capot estar fora continuamos os trabalhos sem o colocar e ajudou imenso posteriormente como vão ver.
Continuando...
Chegamos ás portas.
5050
Parte inferior das portas
Porta do condutor
Parachoques traseiro
Mala do motor
Asa foi removida para melhor ser corrigida
Zonas laterais
Tejadilho com marcas de lixa , hologramas e swirls.
Aqui passaram 5 dias apenas a corrigir a pintura e este era o estado do RS
As ópticas foram todas removidas e corrigidas.
Piscas foram removidos bem como as colas adjacentes
Deu mesmo jeito remover o capot visto os restos de tinta serem tantos que assim conseguimos chegar a todo o lado.
Uns durantes do interior da mala com a roda suplente detalhada.
Altura das cavas e das rodas e para esta operação foi dia e meio , 2 pessoas e imensa força de vontade
Cada parafuso foi polido individualmente o melhor possivel.
Jantes detalhadas e seladas
Cavas
Escapes foram polidos e protegidos
Aqui com uma camada de Zaino Z2 Pro
Os bancos foram removidos novamente para o interior ser detalhado a fundo.
Rollbar polido , limpo quimicamente e encerado com Naviwax
Vidro traseiro foi limpo e apenas sem os bancos foi possivel alguém mais pequeno passar o rollbar para executar esta operação.
Resultado final do interior
Substituição integral das ópticas e farolins dianteiros
Zonas interiores limpas , condicionadas e enceradas.
Swissvax Crystal Rock a curar para ser removida.
O emblema do Carrera RS foi medido anteriormente e agora aplicado com as indicações tiradas meses antes.
Alguns detalhes
Motor
Depois de mais de 200 horas efectivas com o carro fica o resultado que muito prazer temos de partilhar.
mais fotos dentro do Car Detail Studio.
Mais fotos agora no exterior
Peliculas de protecção foram aplicadas e assim ficou finalizado este trabalho.
Ligado do CTEK e protegido com uma capa de um 997 4S , á espera que o dono o venha buscar.
Um abraço
