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proceso de reparación de llantas...

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jagus

Detallista
Buenas chicos,

Abro un nuevo post de como he decidido reparar las llantas de mi coche, es un m3 berlina de 1996. El proceso resumido ha sido:

1.- Lijado de llantas y reparación de bollos grandes con NURAL 21. Las lijas utilizadas han sido de 80 (para los bocaos más gordos) y luego he pasado 160 y 320 para acabarlas.
2.- Tras el lijado total de la llanta, limpieza con disolvente para dejarlas libres del polvillo y encintado del neumático para que no se manche.
3.- Una o dos manos de imprimación para metal según llanta.
4.- Dos o tres manos de pintura para llantas de wurth según llanta.
5.- Dos o tres manos de laca para llantas de wurth según llanta. A las delanteras les dí 3 capitas, y a las traseras 2 un poco más gruesas.
6.- Cera collinite 476 para acabar, no tenía otra asique he probado con esta.

Ahí van unas fotillos explicativas, no he puesto todas porque sino serían muuuuuuchas:

Fotos del "ANTES":

http://img46.*************/img46/959/dsc01877g.jpg
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http://img689.*************/img689/9906/dsc01876wa.jpg

http://img6.*************/img6/4923/dsc01863p.jpg

Detalle de bordillazo:

http://img826.*************/img826/6154/dsc01865h.jpg

Vamos con el lijado:

http://img52.*************/img52/151/dsc01866tj.jpg
http://img810.*************/img810/1731/dsc01868w.jpg

Nural 21 aplicado en una de las llantas:

http://img4.*************/img4/7070/dsc01867c.jpg

Estos son los materiales para la pintura:

http://img192.*************/img192/3502/dsc01869x.jpg

Llanta preparada para la primera mano de imprimación:

http://img825.*************/img825/8115/dsc01870t.jpg
Imprimación aplicada (A QUE MOLA EL COLOR DE LA IMPRIMACIÓN!!!! :megahappy: )
http://img821.*************/img821/5861/dsc01871c.jpg
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Llanta pintada:


http://img28.*************/img28/4580/dsc01872w.jpg


Llanta lacada:

http://img4.*************/img4/9427/dsc01873c.jpg

Aspecto final con los neumáticos MUUUUUUY SUCIOS!!! :supersad: Solo fijaros en las llantas...

http://img196.*************/img196/9871/dsc01879p.jpg

http://img401.*************/img401/3374/dsc01880l.jpg
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El resultado yo creo que es muy bueno y he quedado bastante contento con él. En cuanto al dinero invertido:

- Nural 21: 7 euros.
- Lijas: me gaste unos 5 euros...
- Pinturas de wurth: la pintura creo que eran 9 (2 botes) y la laca 10,50 (2 botes). La imprimación me salio por 16.
- Cera 476: no me acuerdo porque ya la tenía comprada...
 
A ver que pasa cuando cambies las ruedas y tengas que equilibrar. Lo digo por no haber quitado los "plomos" de las llantas para pintar...
 
David-AC dijo:
A ver que pasa cuando cambies las ruedas y tengas que equilibrar. Lo digo por no haber quitado los "plomos" de las llantas para pintar...
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Ya me dí cuenta pero si te digo la verdad, como los neumáticos están nuevos... dije ya lo repararé... Aunque todo sea que me arrepienta...
 
Un consejo, cuando equilibres que no te pongan los "plomos" pegados en el exterior de la llanta, que quedan horribles. Pegándolos por dentro se consigue el mismo efecto.
 
por dentro las has dejado tal cual estaban o tambien llevan su lijado y pintado?
lo digo porque con el ferodo acumulado igual empieza a saltar la pintura al no agarrar y se levanta tambien por delante.

la verdad es que han quedado nuevas, igual me animo con alguna rascada
 
Vaya que buen trabajo!:cool2: Ya nos contarás si aguanta la pintura, ya que siempre pienso que el spray no tiene muy agarre.
 
Buen trabajo, la unica duda que me queda es el tema de la durabilidad y que se pueda levantar. Nos puedes comentar cuanto tiempo te han llevado en total las 4 llantas.
 
FENIX dijo:
Buen trabajo, la unica duda que me queda es el tema de la durabilidad y que se pueda levantar. Nos puedes comentar cuanto tiempo te han llevado en total las 4 llantas.
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Pues en total me tiré 12 horitas entre las 4 llantas, las delanteras sobre todo estaban muy mal y fueron las que más tiempo me llevaron. Además el Nural 21 tiene el inconveniente de que hay que dejar que se seque durante 12 horas...

Lo de desmontar las válvulas y los plomos... es el problema de hacerlo en casa de manera totalmente "casera" (valga la redundancia).

En cuanto a la durabilidad del spray, esperemos que aguante. En otro coche que tuve, pinté las 4 llantas con spray de llantas comprado en Norauto, y SIN USAR NI IMPRIMACIÓN NI LACA, aguantar perfectamente durante dos años que lo tuve y sin ningún problema...
 
Antes de nada decirte que me ha encantado tu brico, te ha quedado muy bien, ya lo tengo guardado en mi coleccion jaja.

Supongo que los botes tal como los has puesto son la Imprimacion, la pintura y la laca verdad?. Donde has comprado estos productos o donde se pueden encontrar?.

En cuanto al tema de los plomos me pregunto si llendo a un taller donde monten neumaticos nos pueden vender los plomos que necesitamos, porque efectivamente seria mejor quitarlos antes de pintar y tratar la llanta, con lo cual si hemos quitado 2 plomos de X peso pues comprar esos mismos y colocarlos en vez del exterior en el interor de la llanta para que se vean menos.
 
los botes de pintura, laca e imprimación los he comprado en la distribuidora de wurth de toledo.

Sobre los plomos, la verdad es que lo mejor hubiera sido quitarlos, hacer una marca para saber donde iban, y luego volverlos a colocar... Pero en fin, nadie es perfecto!!!

Para la próxima seguro que no se me olvida lo de quitarlos para poder hacer el trabajo perfecto, jejeje
 
Lástima lo de esos plomos en la cara exterior de la llanta.Parece mentira que aún queden talleres que los metan ahí.

Peeero,las has dejado impecables...menudo cambio:cool2:
 
Un trabajo estupendo!! Una pregunta, el nural 21 supongo que es el más adecuado para los bordillazos, no? Una vez seco qué lija usaste? Muchas gracias!
 
Te an quedado como nuevas, y por las fotos parece que con un aspecto genial para ser pintadas a spray ^^
 
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