fisherman335d
Nuevo detallista
Actualmente estoy pensado realizar un detallado intensivo a mi coche, pero al ser novato en el tema del detail se me presentan algunas dudas que me gustaría tener claras antes de poner manos a la obra. Hace aproximadamente un mes realice un detallado completo a mi coche a fin de ir acondicionándolo para el invierno, la verdad no contaba con mucho tiempo y la poca experiencia me llevo a cometer errores básicos como no descontaminar el coche; querer eliminar un montón de querer quitar un montón de swirls que trajo el coche de concesionario y sus efectivas máquinas de lavado, algún que otro arañazo sin importancia y por ultimo manchas que parecen de cal y algo parecido a parafina que utilizan para cuando almacenan los coches; decidí utilizar un tratamiento de tres pasos de Mothers:
1) California Gold Pre-Wax Cleaner - Paso 1.
2) Sellado California Gold Sealer & Glaze-Paso 2
3) Encerado: Mothers California Gold Natural Formula Paste Wax - Paso 3.
Me pareció que con esto además de proteger el coche lograría quitar buena parte de los defectos que mencione, pero lo que obtuve como resultado el coche limpio, brillante y protegido, pero aun con los defectos, que con el brillo se notan más como los swirls además de suciedad sellada por la falta de descontaminación.
He decidido dar un paso más allá y pulir el coche he revisado las fichas de los pulimentos disponibles en el mercado y me he decantado por los tres pasos de Menzerna (Menzerna Fast Gloss) (Menzerna Power Finish) y (Menzerna Final Finish). La primera duda seria que, tras pulir el coche seguiría el paso de sellado y encerado, pero antes de iniciar esto no sería recomendable aplicar un glaze como el black hole de Poorboys o sería un paso no indicado, por ejemplo: Pulido 3 pasos+ Glaze +Sellado+Encerado. El encerado con Mothers California Gold Natural Formula Paste Wax - Paso 3 sería bueno escuchar opiniones de esta cera, quizás conseguiría mejores acabados con alguna cera de Dodo para colores oscuros.
Los cristales son otro problema, marcar de cal complicadas, y creo que la famosa parafina también, cuento con algunos productos como Z - 12 Clear - View Glass Polish, Duragloss Nu-Glass y Duragloss Water Spot Remover, quizás debí aplicar los dos primeros con pulidora y no a mano.
Las llantas se suelen limpiar bien, yo utilizo el limpiador de BMW que es muy efectivo, pero a los 3-4 días ya están sucias otra vez, supongo que es falta de sellado. Siendo las llantas unas Modelo 162 elipsoide de BMW sería correcto tras limpiarlas darles una pasada de autosol y luego sellarlas.
Un saludo y me disculpan lo largo del texto, pero son resolviendo esto conseguiré unos mejores resultados.
PD: Antes de pulir debería eliminar restos antiguos de cera con Acrysol?
1) California Gold Pre-Wax Cleaner - Paso 1.
2) Sellado California Gold Sealer & Glaze-Paso 2
3) Encerado: Mothers California Gold Natural Formula Paste Wax - Paso 3.
Me pareció que con esto además de proteger el coche lograría quitar buena parte de los defectos que mencione, pero lo que obtuve como resultado el coche limpio, brillante y protegido, pero aun con los defectos, que con el brillo se notan más como los swirls además de suciedad sellada por la falta de descontaminación.
He decidido dar un paso más allá y pulir el coche he revisado las fichas de los pulimentos disponibles en el mercado y me he decantado por los tres pasos de Menzerna (Menzerna Fast Gloss) (Menzerna Power Finish) y (Menzerna Final Finish). La primera duda seria que, tras pulir el coche seguiría el paso de sellado y encerado, pero antes de iniciar esto no sería recomendable aplicar un glaze como el black hole de Poorboys o sería un paso no indicado, por ejemplo: Pulido 3 pasos+ Glaze +Sellado+Encerado. El encerado con Mothers California Gold Natural Formula Paste Wax - Paso 3 sería bueno escuchar opiniones de esta cera, quizás conseguiría mejores acabados con alguna cera de Dodo para colores oscuros.
Los cristales son otro problema, marcar de cal complicadas, y creo que la famosa parafina también, cuento con algunos productos como Z - 12 Clear - View Glass Polish, Duragloss Nu-Glass y Duragloss Water Spot Remover, quizás debí aplicar los dos primeros con pulidora y no a mano.
Las llantas se suelen limpiar bien, yo utilizo el limpiador de BMW que es muy efectivo, pero a los 3-4 días ya están sucias otra vez, supongo que es falta de sellado. Siendo las llantas unas Modelo 162 elipsoide de BMW sería correcto tras limpiarlas darles una pasada de autosol y luego sellarlas.
Un saludo y me disculpan lo largo del texto, pero son resolviendo esto conseguiré unos mejores resultados.
PD: Antes de pulir debería eliminar restos antiguos de cera con Acrysol?


y te ha recomendado muy buenos productos.
Encerado 1 capa con Dodo Juice blue velvet, 2 capa dodo juice rain forest.