xanxes
Detallista
Detallado Exterior Honda Civic 91 Ej4
Tratándose del coche de mi novia no podía verlo todos los dias con esa pintura roja "quemada".
Es un civic, con la pintura original, bastante descolorida.
A pesar de estar muy muy bien cuidado, solo tiene 130.000km para los años que tiene, el rojo como sabeis tiende a quedarse mate.
No era solo pulimento, si no habria que lavar bien todo el coche, descontaminarlo porque despues de casi 22 años imaginaros como estaría.
Pasos de rueda, bajos y muchas mas cosas...
Procedemos a un prelavado con la lanza Snow Foam y Bilt Hamber Pro Snow Foam.
Despues de dejar que actuara reblandeciendo la suciedad, procedemos a un primer aclarado y seguidamente usamos el champu CG Maxi Suds para eliminar la mayor suciedad posible.
Vemos en las fotos que no presenta nada de proteccion, y el sonido al pasar la mano por la pintura era mas como una lija que como un folio.
Usamos una clay media y como diluyente Cg Prodetailer y en algunas zonas IronX puro.
Aspecto de la pintura en las zonas mas brillantes una vez descontaminado..
Prácticamente ya no habían swirls, estos se camuflaban con el mate y los que quedaban eran muy hondos.
La clay salió totalmente negra, en el techo sobretodo era increible lo que sacaba por zonas de solo 40cm cuadrados.
Pintura incrustada por toda la carroceria.
En los cristales también.
Techo mate.
Encintando todo el coche.
Con el coche descontaminado me propuse el primer paso de pulido, con el Softy Amarillo de Corte y pulimento CG 720.
Aquí en la aleta.
También hubo que lijar con 4000 en algunos sitios...
Corte 50/50 en capó después de la primera pasada.
Despues de la primera:
Seguimos con el Softy Verde medio y Cg 721 y terminamos con el pad gris oscuro Softy y el Mezerma Superfinish, ya que me quede sin pulimento de acabado y tuve que ir a comprar mas.
Capó terminado
Despues de limpiar el capó para ver resultados
Se le dieron un par de pasadas mas con el acabado para terminar algunos pequeños fallos y se procedió al resto del coche.
Terminamos el ultimo paso de pulido y de nuevo lavamos con el Champu Valet Pro Poseidon Carnauba.
Para pasos de rueda, con mugre y grasa, entre alquitran y ferodo muy incrustado, use Cg Grime Riper a 1:2...una maravilla de desengrasante y con ayuda de la pistola a presion y un cepillo de cerdas gruesas estuve ahi frotando hasta que solo quedaba pintura o parte de ella...
Así estaban, lástima que no sacara fotos depues, pero ya os podeis imaginar el resultado, ya que no paré hasta que no quedo nada.
Anotar que los costrones de barro y grasa que caian eran como del tamaño de pelotas de ping pong, algo que solo habia visto en los todoterreno tras una buena ruta.
Con los pasos de rueda bien limpios y aclarados, usé Iron X en llantas y Apc para gomas.
Usando el New Car Premium
Después retiraríamos.
Necesitan mas manos ya que estaban totalmente marrones, y aun echándole mucha cantidad se lo tragaba por completo, asi que poco a poco irá tragando.
En casa con el coche bien seco y limpito procedí a aplicar el CG Ez Glaze y nada mas retirarlo la Colinite 915, la cual la dejé si no recuerdo mal mas de 12 horas, no es que tuviera pensado hacerlo, pero ya estaba destrozado y aproveché para dejarla en el garaje...desconozco si sirve para bien pero en fin...no habia mas remedio.
Después del Glaze
Después de la cera
Tras la retirada se procede a un lavado para eliminar algunos restos del polish de los que me di cuenta cuando hacía mas luz al dia siguiente y acondicioné gomas con Cg New Car Premium Dressing.
Techo
Por detrás
Lateral y aleta
Algunos reflejos en el exterior
Pilotos lijados y pulidos
Zona trasera y llanta
Intentare buscar fotos del antes del coche, porque cuando me acorde de tirar fotos ya estaba el coche en proceso de lavado.
Espero que os guste el trabajo, aun habré realizado 3 o 4 y a nivel particular.
Asi que acepto todas las opiniones posibles y trucos para aprender mas.
PD: Los golpes del parachoques y diversos bollos son gajes del aprendizaje/L. xD
Cámara : Samsung Galaxy2.
Saludos.
Tratándose del coche de mi novia no podía verlo todos los dias con esa pintura roja "quemada".
Es un civic, con la pintura original, bastante descolorida.
A pesar de estar muy muy bien cuidado, solo tiene 130.000km para los años que tiene, el rojo como sabeis tiende a quedarse mate.
No era solo pulimento, si no habria que lavar bien todo el coche, descontaminarlo porque despues de casi 22 años imaginaros como estaría.
Pasos de rueda, bajos y muchas mas cosas...
Procedemos a un prelavado con la lanza Snow Foam y Bilt Hamber Pro Snow Foam.
Despues de dejar que actuara reblandeciendo la suciedad, procedemos a un primer aclarado y seguidamente usamos el champu CG Maxi Suds para eliminar la mayor suciedad posible.
Vemos en las fotos que no presenta nada de proteccion, y el sonido al pasar la mano por la pintura era mas como una lija que como un folio.
Usamos una clay media y como diluyente Cg Prodetailer y en algunas zonas IronX puro.
Aspecto de la pintura en las zonas mas brillantes una vez descontaminado..
Prácticamente ya no habían swirls, estos se camuflaban con el mate y los que quedaban eran muy hondos.
La clay salió totalmente negra, en el techo sobretodo era increible lo que sacaba por zonas de solo 40cm cuadrados.
Pintura incrustada por toda la carroceria.
En los cristales también.
Techo mate.
Encintando todo el coche.
Con el coche descontaminado me propuse el primer paso de pulido, con el Softy Amarillo de Corte y pulimento CG 720.
Aquí en la aleta.
También hubo que lijar con 4000 en algunos sitios...
Corte 50/50 en capó después de la primera pasada.
Despues de la primera:
Seguimos con el Softy Verde medio y Cg 721 y terminamos con el pad gris oscuro Softy y el Mezerma Superfinish, ya que me quede sin pulimento de acabado y tuve que ir a comprar mas.
Capó terminado
Despues de limpiar el capó para ver resultados
Se le dieron un par de pasadas mas con el acabado para terminar algunos pequeños fallos y se procedió al resto del coche.
Terminamos el ultimo paso de pulido y de nuevo lavamos con el Champu Valet Pro Poseidon Carnauba.
Para pasos de rueda, con mugre y grasa, entre alquitran y ferodo muy incrustado, use Cg Grime Riper a 1:2...una maravilla de desengrasante y con ayuda de la pistola a presion y un cepillo de cerdas gruesas estuve ahi frotando hasta que solo quedaba pintura o parte de ella...
Así estaban, lástima que no sacara fotos depues, pero ya os podeis imaginar el resultado, ya que no paré hasta que no quedo nada.
Anotar que los costrones de barro y grasa que caian eran como del tamaño de pelotas de ping pong, algo que solo habia visto en los todoterreno tras una buena ruta.
Con los pasos de rueda bien limpios y aclarados, usé Iron X en llantas y Apc para gomas.
Usando el New Car Premium
Después retiraríamos.
Necesitan mas manos ya que estaban totalmente marrones, y aun echándole mucha cantidad se lo tragaba por completo, asi que poco a poco irá tragando.
En casa con el coche bien seco y limpito procedí a aplicar el CG Ez Glaze y nada mas retirarlo la Colinite 915, la cual la dejé si no recuerdo mal mas de 12 horas, no es que tuviera pensado hacerlo, pero ya estaba destrozado y aproveché para dejarla en el garaje...desconozco si sirve para bien pero en fin...no habia mas remedio.
Después del Glaze
Después de la cera
Tras la retirada se procede a un lavado para eliminar algunos restos del polish de los que me di cuenta cuando hacía mas luz al dia siguiente y acondicioné gomas con Cg New Car Premium Dressing.
Techo
Por detrás
Lateral y aleta
Algunos reflejos en el exterior
Pilotos lijados y pulidos
Zona trasera y llanta
Intentare buscar fotos del antes del coche, porque cuando me acorde de tirar fotos ya estaba el coche en proceso de lavado.
Espero que os guste el trabajo, aun habré realizado 3 o 4 y a nivel particular.
Asi que acepto todas las opiniones posibles y trucos para aprender mas.
PD: Los golpes del parachoques y diversos bollos son gajes del aprendizaje/L. xD
Cámara : Samsung Galaxy2.
Saludos.
