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Pulido en un paso – BMW Serie 3 E90 negro

frodom

Banned
Hola!!

Hoy os dejo un detallado sobre un BMW Serie 3 E90 color negro, cuyo dueño contactó conmigo porque lo compró no hace mucho y quería adecentarlo un poco! Por supuesto, le agradezco desde aquí la confianza que depositó en mí para llevar a cabo este trabajo.

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A simple vista no tiene muchos defectos, pero tanto al sol como bajo los focos, nos damos cuenta del verdadero estado del coche. Estaba totalmente repintado y tenía hologramas, imagino que de algún taller en el cual intentaron adecentar de cara a su venta. Imagino que si no le hubieran tocado, su estado sería mejor, pero no siempre es todo como queremos!

Bueno, comenzamos con las fotos!

Así llegó a mis manos:

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Comenzamos el prelavado para retirar la primera capa de suciedad!

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Aclaramos, y lavamos el coche. Tras ello, procedemos a limpiar las llantas, su garganta, pasos de rueda, y descontaminado.
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Procedemos entonces a descontaminar la pintura con Clay Bar AF y ONR en formato QD. Aquí vemos la contaminación del techo…

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Podemos ver que no escaseaba precisamente.

Tras descontaminar, procedemos al pulido en un paso. Pulidora orbital + SC S3Gold+Pad rayado SC.

Puerta del conductor:
Antes:
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50-50:
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Puerta completa:
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Puerta trasera:
Antes:

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50-50:
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Después:
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Techo:
Antes:

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Después:

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Aleta trasera zona conductor:
Antes:

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Después:

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Aletas delanteras:
Antes:

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Después:

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Capó delantero
Antes:

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Después:
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Otras zonas:
Antes:
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Después
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Antes:
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Después:
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Puerta copiloto:
Antes:
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Después:
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Puerta trasera lado copiloto:
Antes:
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Después:
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Aleta trasera lado copiloto:
Antes:
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Después:
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Maletero
Antes:
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Durante:
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Después:

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Volvemos a sacarlo al exterior para lavarlo de nuevo, eliminar restos de pulimento, polvillo, etc.

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Tras esto, se selló con AF Tough Coat, llantas con PP Wheel Seal+Shine, luna delantera con grojet2000, se limpiaron gomas interiores & exteriores, se acondicionaron, también los neumáticos, y se realizaron todo tipo de detalles, como por ejemplo:

Colas de escape:
Antes:

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Después:

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Gomas exteriores:
50-50

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Y se repasó el interior, tal como el dueño nos solicitó.

Tras esto, dejamos unas fotos del interior del garaje:
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Y a continuación, las fotos exteriores!

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Espero que os guste!

Paso a detallar los materiales usados:

Exterior:

Prelavado:
Auto Finesse Avalanche + Foam Lance + Karcher
Auto Finesse Citrus Power + Brochas Auto Finesse

Lavado/secado:
Guante Carpro + Auto Finesse Lather
Diversas toallas de secado
Llantas: Espuma Revolution 1:10 + brochas Auto Finesse + diversos cepillos
Neumaticos / pasos de rueda: Surfex HD + diversos cepillos

Descontaminado:
Pintura: QD ONR+ Auto Finesse Clay-bar
Llantas: Iron X + Cepillos

Pulido en un paso:Ez Orbital + SC S3 Gold + Pad SC Rayado

Sellado de pintura: AF Tough Coat
Sellado de llantas: Planet Polish Wheel seal+shine
Sellado de luna delantera: Grojet2000
Quick Detail Final: Auto Finesse Finale

Limpieza de gomas y plásticos exteriores: 1Z Plastic Intensive Cleaner
Acond. Plásticos y gomas exteriores: Perl 1:1
Limpieza de colas de escape: Autosol metal polish
Limpieza de cristales: Auto Finesse Crystal

Un saludo!
 
Que trabajazos te metes, uno de los usuarios que veo cada detalle y proceso de detallado, tus 10.
La única pega el maletero que parece que le queden swirls pero supongo que más no se puede hacer si es un paso.
PD: si que deja buen acabado el s3, corte y brillo.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
 
Que trabajazos te metes, uno de los usuarios que veo cada detalle y proceso de detallado, tus 10.
La única pega el maletero que parece que le queden swirls pero supongo que más no se puede hacer si es un paso.
PD: si que deja buen acabado el s3, corte y brillo.


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Muchas gracias aithor!! Me alegro de que los veas y te gusten!! jeje

El maletero estaba tocadisimo, swirls muy muy severos, tras la foto, le dí varias pasadas para dejarle mejor, mejoró, pero no mucho, de igual forma, es un pulido en un paso. En estos trabajos se buscan una mejora sustancial, como se aprecia, no la perfección.

La verdad que si, deja buen acabado con orbital!

Un saludo, y gracias de nuevo!
 
Felicidades, Frodom. Los pulimentos de Scholl Concepts son de lo mejor. Todo un acierto. :cool2:

Personalmente hablando, aunque yo haga un trabajo de pulido en un paso, si hago un panel como esa tapa de maletero, en la que se notan demasiado los defectos, no me puedo resistir y ahí me esmero un pelín más y hago dos o tres pasos para intentar disimularlo algo más.
Pero ahí ya entra en juego el tiempo disponible y las reglas de actuación que nos forjamos cada uno... Jeje. :)

Un Abrazo, compañero. Un Buen Detallado. :wink2:
 
Felicidades, Frodom. Los pulimentos de Scholl Concepts son de lo mejor. Todo un acierto. :cool2:

Personalmente hablando, aunque yo haga un trabajo de pulido en un paso, si hago un panel como esa tapa de maletero, en la que se notan demasiado los defectos, no me puedo resistir y ahí me esmero un pelín más y hago dos o tres pasos para intentar disimularlo algo más.
Pero ahí ya entra en juego el tiempo disponible y las reglas de actuación que nos forjamos cada uno... Jeje. :)

Un Abrazo, compañero. Un Buen Detallado. :wink2:

Quedó mejor, como dije en el comentario anterior, mejoró a base de mas pasadas. No obstante, puedes ver el resultado final en estas dos fotos.

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Un saludo,y gracias!
 
Quedó mejor, como dije en el comentario anterior, mejoró a base de mas pasadas. No obstante, puedes ver el resultado final en estas dos fotos.

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Un saludo,y gracias!

Sí, sí... Si el resultado final no lo desmerece. Es más, me encanta. :megahappy:
Simplemente decía lo que me suele ocurrir a mi cuando me encuentro en esa situación... :p

Una vez más, felicidades. :wink2:
 
Entiendo, nos ocurre a muchos, no creas que no!! Jejej

Pues una vez mas, muchas gracias!!! un saludo!
 
Buena recuperación en un sólo paso. Felicidades. Por cierto te quería preguntar la orbital que usaste es la de 500 o la de 800? Aunque entiendo que al estar repintado la laca es más blanda ¿tuviste problemas por que no fuera rotativa?
Gracias y felicidades

Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk
 
Buenas raulik! Es con la de 800, y tal y como dices, al estar repintado la laca era mucho mas blanda que la original.

No entiendo la pregunta de los problemas porque no fuera rotativa, puedes explicarme que quieres saber?

Un saludo, y gracias!!
 
El coche estaba para hacer un pulido en 3 fases y hasta lijar ciertas zonas como el portón del maletero. Yo personalmente habria hecho el pulido a un paso pero con la rotativa, y habria quitado mas rayitas de aqui y allá. Si se presta atención no se dejan hologramas.

Buen trabajo en cualquier caso ;)
 
Estupendo trabajo! Felicidades. Desde luego a un paso no se puede pedir más. He leído que el S3 gold peca un poco en que tiene fillers y por eso deja buen acabado siendo de corte, tu que lo has usado... ¿estas de acuerdo? ¿Notaste que te salían swirls despues de lavarlo?
 
El coche estaba para hacer un pulido en 3 fases y hasta lijar ciertas zonas como el portón del maletero. Yo personalmente habria hecho el pulido a un paso pero con la rotativa, y habria quitado mas rayitas de aqui y allá. Si se presta atención no se dejan hologramas.

Buen trabajo en cualquier caso ;)

Esa laca era mala no, lo siguiente...con rotativa salían hologramas, creeme. En mi coche, por ejemplo, no aparecieron hologramas cuando realicé el pulido, pero en este...era mejor orbital, creeme.
Tal y como dices, el coche estaba para un pulido en 3 pasos, pero eso ya no depende de mí...

Gracias favorito, un saludo!

Estupendo trabajo! Felicidades. Desde luego a un paso no se puede pedir más. He leído que el S3 gold peca un poco en que tiene fillers y por eso deja buen acabado siendo de corte, tu que lo has usado... ¿estas de acuerdo? ¿Notaste que te salían swirls despues de lavarlo?

Yo también lo he leido, para ello hay que tener siempre a mano 1z Acrysol, y ver por donde te sale la gracia. Ya te digo, tras pulir cada panel, se repasó con acrysol, y al menos en mi caso no tuve problemas. Según parece, da problemas si hay bastante humedad en el ambiente.

Un saludo!
 
Buenas raulik! Es con la de 800, y tal y como dices, al estar repintado la laca era mucho mas blanda que la original.

No entiendo la pregunta de los problemas porque no fuera rotativa, puedes explicarme que quieres saber?

Un saludo, y gracias!!

Hola pues precisamente lo digo por lo que ha comentado Favorito justo despues de mi. Lo que queria es información ya que personalmente estoy pensando en adquirir una pulidora y como creo que todos los novatos, nos preguntamos si orbital o rotativa. Algunos detailers, la mayoría, comentan que las rotativas cuando las pruebas ya no vuelves a la orbital a no ser para algo concreto y mas delicado, pero cuanto mas leo me doy cuenta de que es cuestion de opiniones y formas de trabajar, ya que pienso, que con cualquier máquina se pueden conseguir resultados excelentes, siendo ya cuestión de gustos, tiempo de trabajo disponible, etc. Por eso aprovecho para preguntar a los mas expertos que disponen de rotativas y orbitales el por qué usan la orbital en lugar de la rotativa. Vamos para entender un poco los motivos personales por los cuales decidís en unos casos por una opción o por otra.
Gracias

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Esa laca era mala no, lo siguiente...con rotativa salían hologramas, creeme. En mi coche, por ejemplo, no aparecieron hologramas cuando realicé el pulido, pero en este...era mejor orbital, creeme.
Tal y como dices, el coche estaba para un pulido en 3 pasos, pero eso ya no depende de mí...

Gracias favorito, un saludo!


Yo también lo he leido, para ello hay que tener siempre a mano 1z Acrysol, y ver por donde te sale la gracia. Ya te digo, tras pulir cada panel, se repasó con acrysol, y al menos en mi caso no tuve problemas. Según parece, da problemas si hay bastante humedad en el ambiente.

Un saludo!

Hmm, entiendo. Gracias por la info!

Salu2 y reitero mi felicitación por el trabajo bien hecho!
 
Hola pues precisamente lo digo por lo que ha comentado Favorito justo despues de mi. Lo que queria es información ya que personalmente estoy pensando en adquirir una pulidora y como creo que todos los novatos, nos preguntamos si orbital o rotativa. Algunos detailers, la mayoría, comentan que las rotativas cuando las pruebas ya no vuelves a la orbital a no ser para algo concreto y mas delicado, pero cuanto mas leo me doy cuenta de que es cuestion de opiniones y formas de trabajar, ya que pienso, que con cualquier máquina se pueden conseguir resultados excelentes, siendo ya cuestión de gustos, tiempo de trabajo disponible, etc. Por eso aprovecho para preguntar a los mas expertos que disponen de rotativas y orbitales el por qué usan la orbital en lugar de la rotativa. Vamos para entender un poco los motivos personales por los cuales decidís en unos casos por una opción o por otra.
Gracias

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En este caso yo elegí orbital porque para un pulido en un paso, sobre esta laca, la rotativa dejaba algunos defectos en un paso, con lo cual con la orbital (y con ese pulimento y pad) me evitaba esos problemas.

Para ser solo un paso de pulido y trabajado con orbital a quedado muy bien, a si que muy buen trabajo y a seguir a si :cool2:

Un saludo colega!

Muchas gracias mariusz!!

Hmm, entiendo. Gracias por la info!

Salu2 y reitero mi felicitación por el trabajo bien hecho!

euivmar, nada, gracias por tu felicitación!

un saludo!!
 
Carcareeruope
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