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Pulido en un paso + Cquartz UK&Dlux + Det. Interior Premium – Audi A5
Buenas!
Hoy os dejo este detallado sobre un precioso Audi A5, tanto interior como exterior, que tiene algo de tiempo, pero no he podido subirlo antes por falta de tiempo.
Su dueño, al cual agradezco la confianza depositada en mí, quería quitarle unos añitos de encima en el exterior, mejorar su aspecto, lavarlo con mayor facilidad y sencillez, para ello se pulió el coche en un paso, vemos que no tiene grandes defectos y la corrección fue bastante buena. Para el interior, quería un buen repaso, y una limpieza y protección del cuero.
Vamos primero con el interior:
Así se encontraba cuando se recibió:
Comenzamos con el aspirado, limpieza de asientos (parte de tela) y alfombrillas con máquina de I/E. Tenía una mancha en el tapizado inferior del maletero que también eliminamos:
Así quedaron los asientos traseros:
Podemos ver el cambio del reposabrazos, un 50-50:
Gomas de algunos huecos porta objetos, se sacan para ser limpiadas:
La suciedad del volante…
Desaparece
Vemos suciedad en las palancas de intermitentes / control de velocidad
Y se limpia correctamente. Llegamos al final:
Y ahora, seguimos con el exterior.
Así lo recibí:
Como podéis comprobar, estaba “algo” descuidado. Comenzamos con el prelavado:
Se procedió a lavar el coche con el nuevo champú de CarChem, increíble, es muy muy bueno!!
Tras lavar y secar, seguimos con las llantas. Vemos que el snow foam se había llevado bastante suciedad de las llantas.
Proceso habitual…
Descontaminado con Iron X.
Una vez terminado esto, descontaminamos con Clay Block y ONR diluido como lubricante.
Comenzamos con el pulido. Tras varias pruebas, elegimos la mejor combinación.
Maletero:
Antes:
Ahora:
50-50
Finalizado
Capó, sin duda, la parte más castigada del coche:
Antes:
Tras una pasada
Damos una segunda pasada para mejorarlo
Otra zona del capó antes:
Después
Una aleta delantera, antes:
Después
Retrovisor Conductor antes:
Después
Lateral del techo, antes:
Después:
Otra toma de la aleta anterior, también castigadísima:
Después
Zona inferior de la aleta
Después
Puerta del conductor, antes:
Después:
Zona superior de la puerta, antes:
Después:
Aleta trasera del lado del conductor, antes:
Durante:
Tras una segunda pasada:
Varias tomas de la aleta del lado del copiloto:
Antes:
Después:
Antes:
Después:
Antes:
Después:
Puerta del copiloto, antes:
Después:
Tras finalizar el pulido, se procedió a lavar para eliminar el polvo del polish, se secó, se sellaron llantas, faros, pintura, se limpiaron y acondicionaron gomas, plásticos, pasos de rueda, neumáticos, se nutrieron gomas interiores & exteriores, se pulieron colas de escape, etc…
Aquí tenemos los resultados.
Materiales usados:
Exterior:
Prelavado:
Auto Finesse Avalanche + Foam Lance + Karcher
Auto Finesse Citrus Power + Brochas Auto Finesse
Lavado/secado:
Guante Carpro + CarChem Champú.
Diversas toallas de secado
Llantas: Espuma Revolution 1:10 + brochas Auto Finesse + diversos cepillos
Neumaticos / pasos de rueda: Surfex HD + diversos cepillos
Descontaminado:
Pintura: QD ONR+ Clay Block
Llantas: Iron X + brochas y cepillos
Pulido:
1º Ez Orbital + SC S3 Gold + Pad específico
Sellado:
Pintura: CarPro Cquartz UK + Reload
Llantas y faros: Carpro Dlux
Luna delantera: Grojet2000
Limpieza de gomas y plásticos exteriores: 1Z Plastic Intensive Cleaner
Acond. Plásticos y gomas exteriores: Carchem acondicionador de gomas
Acond. de neumáticos: Perl 1:1
Limpieza de colas de escape: Autosol metal polish
Limpieza de cristales: Auto Finesse Crystal
Interior:
Aspirado: Karcher SE 4001
Limpieza de Alfombrillas: Kleenrite + Karcher SE4001 + cepillos + MF
Limpieza de plásticos: APC CarChem + brochas Auto Finesse + MF
Limpieza y protección del cuero: Carchem Limpiador y protector.
Acondicionado de plásticos interiores: CarPro Perl 1:3
Limpieza de pedales: 1Z plastic intensive cleaner
Limpieza de cristales: Auto Finesse Crystal
Y esto es todo! Espero que os haya gustado! El total del trabajo, traducido en tiempo, es de aprox. Unas 20-22 horas.
Buenas!
Hoy os dejo este detallado sobre un precioso Audi A5, tanto interior como exterior, que tiene algo de tiempo, pero no he podido subirlo antes por falta de tiempo.
Su dueño, al cual agradezco la confianza depositada en mí, quería quitarle unos añitos de encima en el exterior, mejorar su aspecto, lavarlo con mayor facilidad y sencillez, para ello se pulió el coche en un paso, vemos que no tiene grandes defectos y la corrección fue bastante buena. Para el interior, quería un buen repaso, y una limpieza y protección del cuero.
Vamos primero con el interior:
Así se encontraba cuando se recibió:
Comenzamos con el aspirado, limpieza de asientos (parte de tela) y alfombrillas con máquina de I/E. Tenía una mancha en el tapizado inferior del maletero que también eliminamos:
Así quedaron los asientos traseros:
Podemos ver el cambio del reposabrazos, un 50-50:
Gomas de algunos huecos porta objetos, se sacan para ser limpiadas:
La suciedad del volante…
Desaparece
Vemos suciedad en las palancas de intermitentes / control de velocidad
Y se limpia correctamente. Llegamos al final:
Y ahora, seguimos con el exterior.
Así lo recibí:
Como podéis comprobar, estaba “algo” descuidado. Comenzamos con el prelavado:
Se procedió a lavar el coche con el nuevo champú de CarChem, increíble, es muy muy bueno!!
Tras lavar y secar, seguimos con las llantas. Vemos que el snow foam se había llevado bastante suciedad de las llantas.
Proceso habitual…
Descontaminado con Iron X.
Una vez terminado esto, descontaminamos con Clay Block y ONR diluido como lubricante.
Comenzamos con el pulido. Tras varias pruebas, elegimos la mejor combinación.
Maletero:
Antes:
Ahora:
50-50
Finalizado
Capó, sin duda, la parte más castigada del coche:
Antes:
Tras una pasada
Damos una segunda pasada para mejorarlo
Otra zona del capó antes:
Después
Una aleta delantera, antes:
Después
Retrovisor Conductor antes:
Después
Lateral del techo, antes:
Después:
Otra toma de la aleta anterior, también castigadísima:
Después
Zona inferior de la aleta
Después
Puerta del conductor, antes:
Después:
Zona superior de la puerta, antes:
Después:
Aleta trasera del lado del conductor, antes:
Durante:
Tras una segunda pasada:
Varias tomas de la aleta del lado del copiloto:
Antes:
Después:
Antes:
Después:
Antes:
Después:
Puerta del copiloto, antes:
Después:
Tras finalizar el pulido, se procedió a lavar para eliminar el polvo del polish, se secó, se sellaron llantas, faros, pintura, se limpiaron y acondicionaron gomas, plásticos, pasos de rueda, neumáticos, se nutrieron gomas interiores & exteriores, se pulieron colas de escape, etc…
Aquí tenemos los resultados.
Materiales usados:
Exterior:
Prelavado:
Auto Finesse Avalanche + Foam Lance + Karcher
Auto Finesse Citrus Power + Brochas Auto Finesse
Lavado/secado:
Guante Carpro + CarChem Champú.
Diversas toallas de secado
Llantas: Espuma Revolution 1:10 + brochas Auto Finesse + diversos cepillos
Neumaticos / pasos de rueda: Surfex HD + diversos cepillos
Descontaminado:
Pintura: QD ONR+ Clay Block
Llantas: Iron X + brochas y cepillos
Pulido:
1º Ez Orbital + SC S3 Gold + Pad específico
Sellado:
Pintura: CarPro Cquartz UK + Reload
Llantas y faros: Carpro Dlux
Luna delantera: Grojet2000
Limpieza de gomas y plásticos exteriores: 1Z Plastic Intensive Cleaner
Acond. Plásticos y gomas exteriores: Carchem acondicionador de gomas
Acond. de neumáticos: Perl 1:1
Limpieza de colas de escape: Autosol metal polish
Limpieza de cristales: Auto Finesse Crystal
Interior:
Aspirado: Karcher SE 4001
Limpieza de Alfombrillas: Kleenrite + Karcher SE4001 + cepillos + MF
Limpieza de plásticos: APC CarChem + brochas Auto Finesse + MF
Limpieza y protección del cuero: Carchem Limpiador y protector.
Acondicionado de plásticos interiores: CarPro Perl 1:3
Limpieza de pedales: 1Z plastic intensive cleaner
Limpieza de cristales: Auto Finesse Crystal
Y esto es todo! Espero que os haya gustado! El total del trabajo, traducido en tiempo, es de aprox. Unas 20-22 horas.
