Pulir a mano ¿¿En que sentido??
- Autor de tema predator
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Desde adelante hacia atras 
En cualquier caso, hay que ir con cuidado y sobre todo, no apretar. Hay gente que apretando apretando, ha quitado los swirls por completo.
Los swirls, la laca, la pintura, la imprimación.... y la chapa no porque suele ser de acero. Se que suena un poco exagerado, pero hay pulimentos bastante fuertes de corte, así que cuidado, paciencia y ya puestos empieza en una zona que se vea poco con el mas suave, y si ves que es poco aumenta a uno con mas poder de corte. Lo normal es empezar con el que tiene mas corte, seguir con el intermedio y terminar con el fino, pero si no estas seguro mejor empiezas en una zona pequeña con el que menos, y si se queda corto pruebas con el intermedio, y si aun asi es poco, con el de mayor. Siempre con ciudado y paciencia
En cualquier caso, hay que ir con cuidado y sobre todo, no apretar. Hay gente que apretando apretando, ha quitado los swirls por completo.
Los swirls, la laca, la pintura, la imprimación.... y la chapa no porque suele ser de acero. Se que suena un poco exagerado, pero hay pulimentos bastante fuertes de corte, así que cuidado, paciencia y ya puestos empieza en una zona que se vea poco con el mas suave, y si ves que es poco aumenta a uno con mas poder de corte. Lo normal es empezar con el que tiene mas corte, seguir con el intermedio y terminar con el fino, pero si no estas seguro mejor empiezas en una zona pequeña con el que menos, y si se queda corto pruebas con el intermedio, y si aun asi es poco, con el de mayor. Siempre con ciudado y paciencia
Desde adelante hacia atras
En cualquier caso, hay que ir con cuidado y sobre todo, no apretar. Hay gente que apretando apretando, ha quitado los swirls por completo.
Los swirls, la laca, la pintura, la imprimación.... y la chapa no porque suele ser de acero. Se que suena un poco exagerado, pero hay pulimentos bastante fuertes de corte, así que cuidado, paciencia y ya puestos empieza en una zona que se vea poco con el mas suave, y si ves que es poco aumenta a uno con mas poder de corte. Lo normal es empezar con el que tiene mas corte, seguir con el intermedio y terminar con el fino, pero si no estas seguro mejor empiezas en una zona pequeña con el que menos, y si se queda corto pruebas con el intermedio, y si aun asi es poco, con el de mayor. Siempre con ciudado y paciencia
JEJEJEJ Esa direccion de pulido si la entiendo mejor.
Perfecto, comenzare con el suave y sin apretar
MUCHAS GRACIAS¡¡¡¡¡
txero
Detallista
- Ubicación
- Pontevedra
Está muy bien explicado Orbatos, pero permíteme insistir en que lo "normal" es trabajar de menor a mayor poder de corte.Todavía hay gente que no se cree que se puede hacer daño en la pintura a mano y como tú bien has dicho.
¿Por qué se debe ir de menos a más?
Pues es importante porque como novatos no llegamos a tener conocimientos suficientes del poder de corte del pulimento con el que se va a trabajar, nos falta confianza y tenemos dudas. Por eso se empieza con uno suave en una zona de prueba, se mira como ha quedado y si se ha conseguido una mejoría en la zona.Si con esto nos llega, o creemos que ha mejorado, pues símplemente necesitaremos rematar con un pad más suave. Si al terminar esta segunda pasada vemos que no ha sido suficiente y que siguen ahí esos defectos nos iremos a un pulimento más agresivo, pues ese no ha sido capaz de eliminar la laca suficiente. Y esto es lo que teneis que recordar, cada vez que usamos pulimento se elimina laca. Así que usarlo con cabeza, sin miedo, pero con precaución. Si no se consigue el resultado deseado, se sube a otro con más poder de corte y se realiza la misma operación. Y si aún así no nos llega pues a otro de mayor corte. Terminadas estas fases en zona de prueba, es cuando ya sabemos con que pad trabajar y cuales son los pasos a realizar.
¿Qué hemos conseguido con esto?
Pues nos evitamos el tener que llegar a la fase de corte si con la de pulido nos es suficiente, dando menos "castigo" a la pintura.
Alguien que ya ha trabajado mucho puede saber si empezar con una boina de lana o con un pad de pulido, con un polish de corte o con uno de pulido, pero eso únicamente lo hace la experiencia y los kilómetros encima de la chapa. Para alguien que empieza siempre se debe ir de menos a más, y en todos los tratamientos, pero en el pulido SOBRETODO. ¡Por favor! no tengais prisa ninguno en este sentido, que es mejor que os lleve 5 días pulir el coche que se os quede el coche sin laca o incluso sin la imprimación. Se trabaja con MICRAS y no con centímetros ni milímetros.
Si alguien quiere una tabla con los distintos poderes de corte de los pulimentos enviarme un privado y os la paso. Está sacada de una web que no se puede poner. No están todos los pulimentos pero si los más conocidos.
S2YBD
Iniciado por Orbatos
Hay gente que apretando apretando, ha quitado los swirls por completo. Los swirls, la laca, la pintura, la imprimación.... y la chapa no porque suele ser de acero
¿Por qué se debe ir de menos a más?
Pues es importante porque como novatos no llegamos a tener conocimientos suficientes del poder de corte del pulimento con el que se va a trabajar, nos falta confianza y tenemos dudas. Por eso se empieza con uno suave en una zona de prueba, se mira como ha quedado y si se ha conseguido una mejoría en la zona.Si con esto nos llega, o creemos que ha mejorado, pues símplemente necesitaremos rematar con un pad más suave. Si al terminar esta segunda pasada vemos que no ha sido suficiente y que siguen ahí esos defectos nos iremos a un pulimento más agresivo, pues ese no ha sido capaz de eliminar la laca suficiente. Y esto es lo que teneis que recordar, cada vez que usamos pulimento se elimina laca. Así que usarlo con cabeza, sin miedo, pero con precaución. Si no se consigue el resultado deseado, se sube a otro con más poder de corte y se realiza la misma operación. Y si aún así no nos llega pues a otro de mayor corte. Terminadas estas fases en zona de prueba, es cuando ya sabemos con que pad trabajar y cuales son los pasos a realizar.
¿Qué hemos conseguido con esto?
Pues nos evitamos el tener que llegar a la fase de corte si con la de pulido nos es suficiente, dando menos "castigo" a la pintura.
Alguien que ya ha trabajado mucho puede saber si empezar con una boina de lana o con un pad de pulido, con un polish de corte o con uno de pulido, pero eso únicamente lo hace la experiencia y los kilómetros encima de la chapa. Para alguien que empieza siempre se debe ir de menos a más, y en todos los tratamientos, pero en el pulido SOBRETODO. ¡Por favor! no tengais prisa ninguno en este sentido, que es mejor que os lleve 5 días pulir el coche que se os quede el coche sin laca o incluso sin la imprimación. Se trabaja con MICRAS y no con centímetros ni milímetros.
Si alguien quiere una tabla con los distintos poderes de corte de los pulimentos enviarme un privado y os la paso. Está sacada de una web que no se puede poner. No están todos los pulimentos pero si los más conocidos.
S2YBD
Gran aportacion, muchas gracias¡¡¡¡¡
txero
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- Pontevedra
De nada.
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